Про шоферское Опции

[Комаров Игорь]

Беру на себя смелость открыть новую тему. Ненадолго. Обсудим удалим.
С некоторого расстояния все смотрится примерно так

Лирика
Еду….Отдыхаю….Коня своего железного не гоню, не мучаю…. Не надо мне этого. И он благодарный на руку хозяина откликается, сиденьем обняв заботливо лужи-канавы, огибает послушно. Довольны мы друг другом….
Солнышко осеннее морду щетиной заросшую ласкает. Понежься толстяк, порадуйся, денечки последние. Зима скоро…
Дорогу дачную проехали, по асфальту зашуршали, и все равно не торопимся. Не куда нам торопиться…Рыбалочка порадовала. До дома рукой подать. Душ ,чаек, диванчик…Воскресенье впереди…Настроение благостное…
Оп па, на перекрестке «зубило» сине-белое гайцевское в низком старте присело. Выжидает. Добычи ищет. Сквозь окна ее черные взгляд чувствую. Как прицел взгляд этот. Да только не боюсь я вас ребята,не боюсь…Не ваш я нынче, не виновный я. Бумаги в поряде. Друганам сорыбачникам горькую предложившим отказал - « Не браты, не буду, за руль мне…» Спокойно еду. Уверенно. Нечего мне вменить. И развести неначем…Все в порядке у меня…
Вдруг тракторок-трудяга с поворота выныривает, вперед меня успевает. В грязи весь, в навозе. Наработался бедолага, устал за день, в стойло свое пробирается. Насосаться соляры и уснуть до утра.
Эх, чтоб тебе повылазело….!
Но не буду обгонять. Видят меня гайцы. Видят ретивые. Готовы сорваться , догнать ,привлечь. … И я их вижу. Взгляды чувствую. Не буду обгонять. Поворот подожду. Далеконько до него, да ничего, терпеливый я, подожду…
Сзади еще машинка пристроилась, и еще одна. Следуем. Впереди труженик полей дизельком попердывает, за ним мы коней своих сдерживаем, правила соблюдаем.
Четверо нас уже, поворот ждущих, собралось. Все поворота ждем.
Вот он родимый. Пропали гайцы из зеркала. Пусто все впереди. Встречных нет.
Ну, можно, благословясь.…Поехали…
Газ чуть тронул… «Слушаюсь хозяин!» Обогнул легко, без усилия ,обошел без напряга. Накатиком…. В зеркало глянул - все «Делай как я» исполнили.
Трактора нет… Не видно его за машинами.
И снова шуршим. Снова радуемся. Город скоро. Дом. Жена с дочами- женщины мои любимые… Борщик душистый с чесночком да с сальцем.

Здравствуйте, приехали….Машина гайцовская со мной поравнялась, «люстрой» красно-синей вспыхивает. И палкой полосатой , как хозяйка Ваньке Чеховскому селедкой в морду-« Сто-о-о-й!!!» Все сто-о-ой, нарушители правопорядка на дорогах! И трактор к обочине ! Разбираться будем.
Лейтенантик молоденький из зубила выпархивает. Звездочка одна, просветик узенький - младшой. Шапочка по уставу-на два пальца от бровей. Аккуратненький, свеженький , как только с покраски-полировки. Не идет, парит. Земли не чувствует, слуга закона. Фарт у него - четыре «грубых» срубил.Масть у него пошла!
Начинает с меня
«Здравствуйте, документики….»
Вежливый. Регламент блюдет. Румянец на щечках у него играет. Доволен гаец собой, сам себе люб .Бесенята в глазах кувыркаются -«Какого кабанчика завалил! Сейчас я протокольчиком улыбочку с лица твоего сытого сотру. Фордик твой новенький полгода на стояночке поскучает. Сам ты, морда спекулянтская, выучишь, куда какой автобус идет в родном городе.»
И еще деньжат предложи, а я запишу-зафиксирую. В рапорте пропишу что склонял «к получению …..». Мы честные. Мы за порядком смотрим, законность блюдем, а нам такое..!
Не нужны мне сегодня твои деньги. Конец квартала у меня. Палки мне нужны. Палки заготовляю. «Батя» батальонный сегодня утречком всех на дорогу выгнал палки рубить да в протоколы складывать.
На разводе криком фуражки сбивал «Где обгоны, ментяры, у меня в отчете обгонов не хватает, сокрушу !!!!
Все! Есть обгоны, товарищ майор!..Не знаю как у кого , а у меня есть. Много обгонов!»
Не говорит лейтенант это. Нельзя ему такое говорить. И хочется, да нельзя. Думает он так. И скрыть не может. Улыбку прячет, да не прячется улыбка. Рвет губы. Сдерживает он ее ,наружу не пускает
Да чего терпеть!? .Широко, улыбнулся. Открыто Красиво. Есть у него «обгоны»! Есть!!
Рад лейтенант! Р-р-рад!! Р-р-р-р-а-а-ад!!!

От страха и бессилия возражаю уверенно…. «Не было ни чего младшой, напраслину возводишь, не было. Не видел ты ни чего»
«Подождите, гражданин, все оформим., в суде все расскажете» И опять улыбкой, как кастетом в глаз…«Поймал я тебя , дядя, на мякине спек. Не первый ты в этом месте, и не последний. Ты - Очередной! »

Далее протокольно






Мое заявление в суд
Г.Череповец,Вологодской области
Мировому судье по 18 участку от
Комарова Игоря Павловича
Проживающего по адресу
Г.Череповец,
ул.Гоголя 23 кв.6
Заявление
по делу о правонарушении.

В данном пояснении произошедшие события описываю предельно точно.
26 сентября 2009 года я, Комаров Игорь Павлович, следовал с дачного кооператива Дубрава на принадлежащем мне автомобиле Форд-Мондео гос .номер у 417 ар 35 в г.Череповец.
При выезде с дачной дороги на автодорогу Шайма-Череповец на перекрестке увидел стоящий автомобиль ВАЗ 2109 с характерной сине-белой раскраской и надписью ДПС.
В это же время на расстоянии примерно ста метров впереди себя увидел следующий по дороге трактор Т-25.Я поехал по дороге вслед трактору, постепенно его догоняя. В середине поворота я его догнал.Некоторое время следовал за ним
Сразу после поворота (как показано на видеозаписи реконструкции происшествия), я увидел, что трактор Т-25 принял вправо, видимо выполняя пункт 11.6 ПДД. ( Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.)
Оценив ситуацию на основании собственного 25-летнего опыта вождения, а именно:
1.Минимальное расстояние видимости более 250 метров .
Согласно ГОСТ Р. 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения
Минимальное расстояние видимости, обеспечивающее безопасность движения при скорости 60 км.ч – 170 метров
2.Полоса движения, по которой я намерен следовать, свободна на достаточном для опережения расстоянии и этим маневром я не создам помех встречным и движущимся в попутном направлении транспортным средствам;.
2.Отсутствие погодных факторов как то- дождь, снег, гололед, шквалистый ветер и др.
3.Отсутствие транспорта начавшего обгон или опережение моего транспортного средства
4.Невысокая ,в пределах 35-40 км/ч.скорость опережаемого трактора
5.Интервал между моим и опережаемым транспортным средством достаточен для безопасного начала, совершения и завершения маневра без выезда на полосу встречного движения
6.Твердое,ровное сухое асфальтовое дорожное покрытие
я совершил маневр опережения, т.е. не меняя полосы движения и не выезжая на встречную полосу, опередил трактор.
Через 150-160 метров после завершения мною маневра опережения, в зеркало заднего вида увидел выехавший на середину поворота автомобиль ГИБДД. Данный автомобиль двигался по встречной полосе в попутном со мной направлении без включенного спец.сигнала с явным превышением разрешенной скорости 60 км\ч. Сразу после выезда с поворота спец сигнал был включен Данный автомобиль был виден мною отчетливо т.к. находился на встречной полосе движения в зоне прямой видимости с включенным спец сигналом и имел окраску характерную автомашинам ГИБДД..
Еще примерно через 150 метров, не меняя полосы движения этот автомобиль поравнялся с моим, и я увидел, как человек в форме Инспектора ДПС жезлом подает мне знак к остановке, что я незамедлительно проделал. После моей остановки автомашина ГИБДД проследовала дальше и остановилась через 25-30 метров. Обогнав ее, остановились еще две автомашины, ранее следовавшие за мной. Позади меня остановились две автомашины и трактор, видимо тоже остановленные экипажем ГИБДД.
Последовательность расположения автомашин после моей остановки спереди по ходу движения:
А.машина-а.машина-машина ГИБДД-моя а.машина-а.машина-а.машина-трактор
После остановки а\маш ГИБДД из нее вышел инспектор и направился к моей машине.
Поравнявшись со мной он представился. Я сразу спросил причину моей остановки.
Инспектор не ответив на мой вопрос потребовал предъявить документы что было мной исполнено.Посмотрев документы инспектор предъявил обвинение в нарушении мной требований знака 3.20 «Обгон запрещен» и совершение обгона с выездом на полосу встречного движения., на что я ему возразил и объяснил свой маневр как описано выше.
Не возвращая мне документы сотрудник ГИБДД пошел в сторону остановленного им трактора, маневр опережения которого я совершил.
После двух-трех минут разговора с трактористом, суть которого я не слышал, трактор тронулся и уехал. Инспектор проследовал мимо моей машины в свою и на мой вопрос, когда я смогу ехать дальше ответил что я должен подождать. Посчитав инцидент исчерпанным, а ситуацию проясненной я стал ждать возвращения мне документов, чтобы следовать далее.
Через какое-то время я был приглашен в а\м ГИБДД и мне со словами –«Подпишите где поставлены галочки» был предъявлен протокол о совершении мной административного нарушении п.1.3 и 11.5 ПДД РФ и схема составленная инспектором ГИБДД Масляевым ИС.
Возмущенный данным обстоятельством я сказал, что не буду подписывать протокол т.к. он не соответствует действительности. Инспектор вежливо ответил, что это мое право.
Для того, чтобы отсутствие моей подписи не было истолковано как признание мной вины я прочитал протокол и схему. Обнаружив их несоответствие я сразу сказал об этом инспектору Масляеву ИС, на что получил ответ-«Суд разберется».На мой вопрос почему тракторист ,являясь важнейшим свидетелем событий,был опрошен но его данные не были внесены в протокол, а его показания не были оформлены должным образом получил ответ-«-Это не требуется» что инспектор Масляев еще раз подтвердил и на суде.На вопрос что означают статьи и пункты, которые указаны в протоколе и которыми меня ознакамливают инпектор ответил - «Придете на суд, там вам все объяснят.»
Я не увидев другой возможности подтвердить мою невиновность кроме как вписать в протокол свое несогласие и его причину, на что инспектор спокойно и уверенно сказал что –«Это наша работа ходить по судам, ,а суд примет нашу сторону». После чего вручил мне повестку.
После того как на первом заседании суда мне были разъяснены мои права, я ознакомился с материалами дела.
Для подтверждения моих пояснений по делу, используя протокол и схему нарушения составленной Инспектором Масляевым ИС мною были проведены следующие действия.
-Проведены замеры расстояний места событий длина участка дороги до поворота, длина поворота, нанесена дислокация дорожных знаков, расположение лесного массива произрастающего по обочинам дороги . По результатам замеров составлена масштабированная ситуационная схема приложенная к материалам дела.Т.к. на момент составления Инспектор ГИБДД Масляев ИС еще не отказался от составленной им схемы,а
я правил составления таких документов не знал, мною не были обозначены на схеме расположение других участников движения, а именно четырех автомобилей которые находились между моей машиной и машиной ГИБДД во время совершения мной маневра опережения.
- Произведена видеореконструкция событий.
Съемка проводилась 9 октября 2009 года в период с 16.30 до 17.5о часами по Московскому времени. Диск с видеозаписью приобщен к материалам дела.
При просмотре съемки в суде инспектор ГИБДД Масляев соответствие место съемки месту события подтвердил
Пояснения по сюжетам видеозаписи:
1.Сюжет1.Вид с места расположения патрульной машины ГИБДД согласно схеме приложенной к материалам дела составленная Инспектор ГИБДД Масляев.
В ходе судебного разбирательства Инспектор ГИБДД Масляев от месторасположения машины ГИБДД указанного в собственноручно им составленной и подписанной схемы отказался . Т.к. по показаниям Масляева ИС в событии учувствовало не меньше трех автомобилей расположение автомобиля Форд-Мондео на схеме составленной Масляевым ИС также указано не правильно.
2.Сюжет 2.Подтверждает обоснованность моих объяснений о возможности совершения маневра опережения без изменения полосы движения и выезда на полосу , предназначенную для движения встречного транспорта без пересечением сплошной линии разметки.Т,к трактор Т-25 найти не удалось его заменил автомобиль Черри-Тиго , габаритные размеры которого значительно превышают размеры трактора Т-25.
3.Сюжет 3..Определение точки появления «прямой видимости» указанной в рапорте Инспектора Масляева ИС.
Из сюжета видно, что расстояние прямой видимости возникает только после полного выезда автомобиля ГИБДД на поворот.


Изучив материалы дела, проанализировав показания инспекторов ГИБДД во время судебных слушаний, приобщив к делу доказательства, считаю необходимым обратить внимание суда на следующие факты.

1.Инспекторами ГИБДД при составлении протокола мне не были объяснены мои права, что не позволило мне ознакомиться с материалами дела до судебного разбирательства, подготовить доказательства или, как вариант, решить дело в досудебном порядке. Инспекторы, воспользовавшись моей юридической неподготовленностью, навязали мне необходимость моей подписи в протоколе де-факто .
2.Предъявленное мне обвинение считаю несостоятельным т.к. отсутствовало само событие правонарушения, а именно.
2.1Требование знака 3.20ПДД «Обгон запрещен» нарушено не было,т.к. "Обгон" – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Я же выполнил маневр не меняя полосу движения. .(Сюжет 2 реконструкции событий)
2.2 Выезда на полосу встречного движения не было т.к. этого не требовалось для совершения произведенного мной маневра.(Сюжет 2 реконструкции событий)
3 Данные тракториста , как свидетеля, фамилия имя отчество в установленном порядке занесены в протокол не были.
4 Несмотря на заявленное мной несогласие с предъявленным обвинением,показания тракториста в материалах отсутствуют,хотя инспектор не отрицает что опрос свидетеля состоялся. Своим заявление о ненужности приобщения свидетельских показаний инспектор ввел меня в заблуждение, чем косвенно затянул разбирательство по делу.
5.Рапорт Инспектора ГИБДД Масляева и его показания в суде разнятся, а именно
.в рапорте-«водитель Комаров И,П.,который двигался в попутном направлении непосредственно перед нами….
В показаниях –« Между нами было три-четыре автомашины…»
Формулировка рапорта-« Докладываю что (я Инспектор ГИБДД Масляев)находясь в зоне прямой видимости обнаружил, что Комаров ИП совершил маневр обгона в зоне ограниченной видимости » является противоречием сама по себе. Прояснить ситуацию обратившись к схеме невозможно, т.к. схема составлена Инспектором Масляевым неправильно. Если, по показаниям Инспектора Масляева предположить, что машина ГИБДД находилась на повороте а моя машина была впереди через три машины, следует что именно машина ГИБДД находилась в «В зоне ограниченной видимости» а моя в «зоне прямой» и рапорт следует толковать так «Докладываю что (я Инспектор ГИБДД Масляев) находясь в зоне ограниченной видимости обнаружил, Комаров ИП совершил маневр обгона в зоне прямой видимости» и применение ко мне обвинения в нарушении мной требований знака 3.20 «Обгон запрещен» и совершение обгона с выездом на полосу встречного движения. необоснованно.
Инспектор ГИБДД Кузнецов на первое заседание суда не явился и у инспекторов Кузнецова и Масляева была возможность согласовать свои показания, что и произошло за исключением двух моментов.
.На судебном разбирательстве Инспектор ГИБДД Кузнецов показал «Ну мы поотстали ,чтобы нас видно-то не было….» стилистика автора сохранена
.Отдельно хочу обратить внимание суда на показания Инспектора ГИБДД Кузнецова-
«Начальство говорит, что не хватает обгонов, а мы знаем, где будут обгонять вот и поехали за машинами…..
Данное заявление заслуживает доверия, т.к. события происходили в конце 3-го квартала и активность ГИБДД была на лицо. Накануне 25 сентября по дороге отЧереповца до дачного кооператива Дубрава длино12 км мною отмечено наличие 4-х экипажей ГИБДД.

Из вышеописанного напрашивается вывод.Инспекторы ГИБДД Масляев и Кузнецов полностью уверенные в доказанности факта правонарушения, правильности своих действий и рассчитывая на полную поддержку суда не сочли нужным поддержать свои обвинения доказательной базой.
1.Основные документы по делу-протокол, схема происшествия, рапорт не соответствуют друг другу.Документы составлены не полно,без внесения существенных данных.В них присутствуют неразрешимые противоречия.
2. Схема события Инспектором Масляевым ИС составлена неправильно, без привлечения понятых ,без масштаба, без снятия необходимых размеров, без правильного указания расположения одних участников события и полного отсутствия других. и не раскрывает подробности ситуации.Схема составлена не на фактах события, а на предположениях и домыслах Инспекторов ГИБДД и поэтому с самого начала не могла быть составлена верно.
3.Рапорт Инспектора Масляева ИС своей формулировкой противоречит сам себе и формулировке правонарушения указанного в протоколе -«Нарушение требований знака 3.20 «Обгон запрещен» и совершение обгона с выездом на полосу встречного движения.»
4.Показания тракториста в материалах дела отсутствуют.
5.Марка трактора в протоколе, схеме события и рапорте не указана
6.Государственный номер трактора в протоколе, схеме события и рапорте не указан.
7. В суде при необходимости выяснить у них важные данные по делу как-то ширина проезжей части, количество машин участвовавших в событии, расположения моего автомобиля по отношению к другим участникам движения Инспекторы ГИБДД ссылались на слабую память. Поэтому упомянутые данные приведены ими приблизительно.
Как мне представляется обвинения в мой адрес основаны на двух фактах-до поворота моя автомашина двигалась за трактором, после поворота перед ним.Более ни каких оснований предъявить мне обвинение не было.

На основании вышеизложенного прошу обвинения с меня снять. Дело слушанием прекратить.
Заявление составлено мною, мною же и подписано 30.10.2009
Данное заявление прошу приобщить к материалам дела.
.


________________________________(Комаров Игорь Павлович)


Результат

[Ковалёнок Василий]

Просто МОЛОДЕЦ, Игорь Павлович!!!

[Носиков Сергей]

Каков слог! Палыч, поздравляем тебя с благополучным завершением эпопеи! Сие произведение достойно лежать на торпедо каждого автомобилиста как памятка о том, что если идти до конца и отстаивать свою правоту, то можно победить любого монстра, в любом лице!

[Смоляр Вадим]

Игорь ! По поводу своей юридической несостоятельности ты просто пошутил ! Тебе в адвокаты пора !

[Пильщиков Вячеслав]

Налицо сговор водилы трактора с ГИБ2Д. Если бы ещё доказать, что трактор стоял перед тем как выехать, то...

С вашего позволения перенесу тему в закрытый форум. С некоторых пор и писанина в инете может быть доказательством в суде.

[Сидоров Сергей]

Игорь, спасибо тебе за столь обширное повествование!!!
Извини, но у меня есть уточняющий, ну архи важный вопрос , ты все таки пересек сплошную или нет?
Ну ответ можно в личку, обязуюсь хранить тайну

[Пильщиков Вячеслав]

Нам всем интересно, теперь можно сказать. Тема уже в закрытом форуме.

[Серов Сергей]

Игорь, обладая таким слогом и мощной юридической поддержкой, можно подавать встречный иск о возмещении морального ущерба. Тебе гаишники честь отдавать начнут!

[Комаров Игорь]

Спасибо браты за поддержку. Только бог да жена знают какой кровью все далось.
К адвокатам обращаться не стал принципиально. Интернет каждый вечер. Заявление в суд писал и шлифовал накануне суда до трех часов ночи.На вопрос отвечу позже.

[Михайлов Игорь]

Слов нет , Молодец Игорь ! Проделывая такую работу ты приобрёл много полезного .

[Барков Михаил]

Ты, Игорь, молодец.
Если бы все так защищали свои права, то и произвола бы было меньше. необязательно, чтобы все выигрывали, но просто посудиться тоже органам забот бы добавило. А если бы, в такой ситуации, как у тебя, еще и дальше можно было бы пойти и реально наказать, хотя и бы и "неполным служебным", то совсем великолепно. Но к сожалению, даже суды не всегда соблюдают свои функции.
Я вот вызывался на административную комиссию в районную администрацию за нарушение правил благоустройства (остановка на тротуаре). Так там вообще цирк был....меня практически выгнали с позором. Но это отдельная долгая история.

[Пильщиков Вячеслав]

Чего про отдельных патрульных говорить. если у нас начальника областного ГИБ2Д под суд отдают за рукоприкладство.
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-297752.html
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-311498.html

Ну, и вдогонку. будьте готовы
Госдума ужесточила штрафы за нарушение ПДД
http://www.uralweb.ru/pages/article.php?id=3816

[Евдокимов Роман]

Молодец Палыч, я прям зачитался.

[Пильщиков Вячеслав]

Вот ещё ссылка на сайт Вилыча. Может помочь в решении некоторых проблем с ГАИ.
http://wilych.narod.ru/auto/GIBDD/index.htm
Живёт у нас в Екатеринбурге. Грамотный мужик.
Есть ещё одна ссылка на тему в форуме нашего местного провайдера.
http://forum.modemu.net/viewtopic.php?t=32857

[Комаров Игорь]

Еще раз спасибо всем за поддержку . Слава, тему можно удалять.

[Михайлов Игорь]

А зачем удалять то ? У нас много водил , вдруг у кого какие нибудь вопросы появяться .

[Пильщиков Вячеслав]

Тему закрою. Но не удалю, в назидание. Вот так надо действовать в экстремальной ситуации