Фотогалерея боевой техники., То, на чём и с чем мы служили. Опции

[Корпенко Виталий]

Я всё конечно понимаю! Вот если бы мне про 100км/ч рассказал механик-водитель БМП ! Я бы попытал об этом подробнее......... Я всё таки командир БМП.

[Михайлов Игорь]

Не знаю как на счёт 100 км\ч , а километров 80 по полю это точно , видел в Кандилярии . Мой БТР после колдовства моего водилы носился 110 км\ч по шоссе

Сообщение отредактировал Михайлов Игорь - 13.1.2010, 20:19

[Капустин Николай]

При мне в реактивке были только на "Уралах" , их было в дивизионе 21 шт. , по 7 шт. на каждую батарею.

Игорь, когда был сформирован дивизион, в 1977, было 18 боевых машин БМ-21 на базе Урал: три батареи, по 6 штук в каждой. До 1977 года была батарея, в которой было 6 машин БМ-1417 на базе ГАЗ-66. БМ-1417 не идет ни в какое сравнение с БМ-21. Когда нас привели в парк батареи (весной 1977), мы были очень удивлены , что техника древняя ЗИЛ-157, ГАЗ-63, ГАЗ-69. Эта техника была нам "ровестница". Мне повезло, что во взводе управления батареей были получены новые ГАЗ-66, это меня очень радовало. Летом 1977 в Гаванну пришла барка с новой техникой: ЗИЛ-131, Уралы, УАЗ-469, танки Т-62. А всю старую технику в торжественной обстановке передали кубинским РВС: зенитки, САУ, траки и т.д.

Сообщение отредактировал Капустин Николай - 26.2.2010, 17:58

[Шарбузов Абуталиб]

При мне в реактивке были только на "Уралах" , их было в дивизионе 21 шт. , по 7 шт. на каждую батарею.

Это мы вам оставили их Игорь, в каждой батарее было по 6 боевых машин!!!!!!!!!! А 3 с каждой батареи стояли отдельно с боку в паркею В Канделярию выезжали только 18 БМ и 18 ТЗМ. Установки стояли на УРАЛ 365 бензиновые. бензин списывали 75 литров на 100 км!!!!!!!!!!

Игорь, когда был сформирован дивизион, в 1977, было 18 боевых машин БМ-21 на базе Урал: три батареи, по 6 штук в каждой. До 1977 года была батарея, в которой было 6 машин БМ-1417 на базе ГАЗ-66. БМ-1417 не идет ни в какое сравнение с БМ-21. Когда нас привели в парк батареи (весной 1977), мы были очень удивлены , что техника древняя ЗИЛ-157, ГАЗ-63, ГАЗ-69. Эта техника была нам "ровестница". Мне повезло, что во взводе управления батареей были получены новые ГАЗ-66, это меня очень радовало. Летом 1977 в Гаванну пришла барка с новой техникой: ЗИЛ-131, Уралы, УАЗ-469, танки Т-62. А всю старую технику в торжественной обстановке передали кубинским РВС: зенитки, САУ, траки и т.д.

Да Николай ты прав, на машинах все колёса поменяли мы!!!!!!! Получили новые колёса и на УРАЛЫ 375 и на ЗИЛ 131,говорили срок скатам 8 лет и он прошёл. Как мы замучились их разбортировать,первое колесо не мог неделю ни кто сдвинуть с места Потом научились! Я был командиром водителей 3я батарея.

Не знаю как на счёт 100 км\ч , а километров 80 по полю это точно , видел в Кандилярии . Мой БТР после колдовства моего водилы носился 110 км\ч по шоссе

БТР 60 ПБ у него было 2 двигателя от ГАЗ 53. Приходилось иногда мучиться чтоб они работали синхронно но км/ч 100, 110 они набирали

[Ковалёнок Василий]

У нас на БТР-60ПБ КШМ Р-145БМ "Чайка" стояли движки 4-х цилиндровые
от ГАЗ-51(52), а у БТР-70 уже от ГАЗ-53(66)

Сообщение отредактировал Ковалёнок Василий - 19.3.2010, 4:20

[Процук Сергей]

от если бы мне про 100км/ч рассказал механик-водитель БМП ! Я бы попытал об этом подробнее......... Я всё таки командир БМП.

Я тоже - командиром БМП был...
На Кубе полную скорость развить было трудновато.. (кроме, как в Канделярии..), а вот в Омске (в учебке) разгоняли БМП до 110 км/ч. - нам инструкторы специально демонстрировали возможности техники и вооружения. Демонстрацию проводили на танкодроме по грунтовой дороге. По асфальту такую скорость развить сложно.. машина начинает скользить, как корова на льду..
Однажды по тревоге нас погнали в Канделярию своим ходом... Наша колонна ни грамма не уступала колонне колесной техники... Правда на поворотах некоторые БМП вылетали с шоссе (машина легкая, давление на грунт мало и, соответственно сцепление с грунтом слабое!)

[Талызин Виктор]

У нас на БТР-60ПБ КШМ Р-145БМ "Чайка" стояли движки 4-х цилиндровые
от ГАЗ-51(52), а у БТР-70 уже от ГАЗ-53(66)

Вася, ты наверое ошибся, на БТР-60ПБ стояли движки шестицилиндровые мощностью 90 сил каждый...

[Александр.com]

У ГАЗ 51 шестицылиндровый движек.
В мое время на БТР-60ПБ стояли два
форсированных движка от ГАЗ-51

[Яанус Яанимяги]

При мне тоже на БТР-60ПБ стояли два
форсированных движка от ГАЗ-51
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%A2%D0%A0-60

[Талызин Виктор]

Мужики, а в чем заключалась форсировка ГАЗ-51? Какова была мощность после форсировки? Жутко интересно!

[Яанус Яанимяги]

Мощность движка Газ 51 70 л.с а на Бтр 60 стояли с мощностью 90 л.с.

[Антоненков Сергей]

И полагался на них бензин Б-70.

[Козырев Константин]

Мне казалось, что на БТР-ах движки стояли от 157 ЗИЛа, в количестве 2 штук, 6 рядный. мощность 90 кобыл, единый привод на 2 карбюратора, чистый Студебекер, еще по ходу ремонта мы тырили с ЗИЛов запчасти, которые стояли на консервации. А по поводу скорости - 100 легко. Погано было, когда иной раз в колонне БТРы сталкивались, удар был офигительный, кто сидел внутри - летели как воробушки. А насчет форсировки движка, если только меняли карбюраторы. Я думаю, что головки никто не шлифовал. Помню, по тревоге надо было выехать из парка минут за 20-15 и кто не заводился - цепляли и гуськом, гуськом. За ворота технику выгонишь и порядок, еще часа 1,5-2 уйдет все это расставить на место. А на Острове было всего 2 вида бензина и дизелюха, ну иногда керосин встречался.

Сообщение отредактировал Пильщиков Вячеслав - 10.4.2010, 14:59

[Карпилин Юрий]

При мне вроде только один бензин был марки А-85.
Это наверно серединка между 76 и 93. И для зилков и для жигулей и старых фордов годится.

[Комаров Игорь]

У меня на заправщике была надпись А- 86.

[Степанов Сергей]

При мне бензин был один- А 80 розового цвета.

[Антоненков Сергей]

У меня на заправщике была надпись А- 86.

И детонировал от него движок на 24-й "Волге" как припадочный. Еще строитель "Орбиты" Шустов ругал на чем свет меня и всё наше снабжение за такой бензинчик. А БТРах вродь стояли от ГАЗ-53.

Мне казалось, что на БТР-ах движки стояли от 157 ЗИЛа, в количестве 2 штук, 6 рядный. мощность 90 кобыл, единый привод на 2 карбюратора, чистый Студебекер, еще по ходу ремонта мы тырили с ЗИЛов запчасти, которые стояли на консервации. А по поводу скорости - 100 легко. Погано было, когда иной раз в колонне БТРы сталкивались, удар был офигительный, кто сидел внутри - летели как воробушки. А насчет форсировки движка, если только меняли карбюраторы. Я думаю, что головки никто не шлифовал. Помню, по тревоге надо было выехать из парка минут за 20-15 и кто не заводился - цепляли и гуськом, гуськом. За ворота технику выгонишь и порядок, еще часа 1,5-2 уйдет все это расставить на место. А на Острове было всего 2 вида бензина и дизелюха, ну иногда керосин встречался.

На ЗИЛ-157 стоял движок рядный, 6 ти (иль 4?) цилиндровый как на "Захаре".

Сообщение отредактировал Антоненков Сергей - 11.4.2010, 21:23

[Михайлов Игорь]

Сергей ! На БТР 60 стояли двиг. ГАЗ 51, а на БТР 70 уже ГАЗ 53 (их не было у нас) ну а на БТР 80 уже дизель ( этих я даже в учебке не видел) А на ЗИЛ 157 - 6-ти цилиндровый рядный.

[Антоненков Сергей]

Не спорю, но насчет форсирования сышал.

[Михайлов Игорь]

Да, были форсированные 90л.с. , где то про это Яанус писал.

[Козырев Константин]

Ну да точно два 4рядных от ГАЗ-51, сегодня лазил по металлолому.

[Лели Виктор]

При мне бензин был один- А 80 розового цвета.

Подтверждаю, ченчили в Гуанабо с водовозки.

[Зиннатуллин Альфрид]

Мужики не отвлекаемся от темы. Здесь только о боевой техники, на той и с которой мы служили. Про ченч в другом месте

[Серов Сергей]

Чтоб раз и навсегда!

http://ru.wikipedia.org/wiki/БТР-60#.D0.94....81.D0.B8.D1.8F

[Михайлов Игорь]

Господа ! Всё что не касается техники на которой мы служили БУДЕТ УДАЛЯТСЯ !
Альфрид уже предупреждал, начали по новой! Теперь и от меня, ПРЕДУПРЕЖДАЮ ЕЩЁ РАЗ !

[Козырев Константин]

Ладно! Расскажите, на фига на автоматах, на ствол прикручивалась всякая хрень в виде обрезки под 45-30 градусов, яф понимаю пламегаситетель, а это для чего надо. А еще помню счастливые лица ЗРАБа когда они пуляли из ШИЛОК.

[Смоляр Вадим]

Эта как ты говоришь "обрезка" дает возможность снизить отдачу и повысить управляемость вашего оружия.
Учите матчасть:http://ru.wikipedia.org/wiki/Автомат_Калашникова

[Серов Сергей]

Я бы уточнил - не снижает отдачу, а компенсирует, т.к. при выстреле ствол ведет вправо-вверх, а эта штучка немного эту силу снижает. Хотя видно, что не на всех автоматах это прижилось, видимо, вопрос оказался спорным...

Сообщение отредактировал Серов Сергей - 25.4.2010, 10:54

[Антоненков Сергей]

В учебке автоматы были поновее, с компенсаторами, а на Кубе без оных. Судя по всему устанавливались по наличию. Благо дело минутное.

[Серов Сергей]

У нас были с компенсаторами