Тема создана для фото и воспоминаний тех, кому довелось служить на Кубе в 60-х годах. Во времена когда ещё не было бригады и 12-го учебного центра. Здесь можно оставлять вопросы к участникам тех событий, а те кто сможет пообщаться с ними "в живую" зададут их ветеранам и опубликуют ответы здесь. ВНИМАНИЕ: любой флуд и все что не относится к данной теме будет немедленно присекаться с "награждением" предупреждениями.

Парни выложу и Вам одну фотку, больше низя

Вообщем я Лёшу Демченко не дождался.....одна тут фота одна на кубаносе. Стырил вообщем.

Ващаев Калин Васильевич (в центре)




Вот решил сюда поместить воспоминания ветерана Кубинской компании Ващаева К.В, ранее опубликованного мной на Cubanos.ru от Ср Окт 24, 2007 6:37 pm

Отредактированное изложение.

Привет всем!!!
Сегодня встречался с Ветераном-кубинцем, именно с большой буквы! Далее поймете почему…
Небольшое предисловие: со мной, лет десять назад работал Ващаев Калин Васильевич 1939 года рождения. Ну работал и работал, общих интересов у меня с ним не было, да и разница в возрасте большая. Ушёл на пенсию. А недавно я случайно узнал что он служил на Кубе!!! Ну я и поехал к нему по общаться….
Служил срочную он в Молдавии г.Тирасполь в авиации с осени 59го по июль 62го.(в то время служили 3 года). Месяца за два до дембеля перебросили на Украину г.Первомайск , якобы на целину поедите. Затем в Балтийск (в то время закрытый город). Ни кто ни чего не понимал что происходит, ни кто ни чего естественно не знал…
…ракеты и тягачи к ним, да и прочую технику грузили двое суток четырьмя кранами на сухогруз «Бердянск». Ракеты штук 60-80(это потом они узнали что ракеты) лежали прямо сверху, на палубе в контейнерах, на которых было написано «осторожно-хрупкое», якобы стекло. Конечно-же на «Бердянске» знали что грузят вооружение, но КАКОЕ-нет!!! Остальное вооружение и прочая техника вместе с солдатами и офицерами находились в трюмах. КУДА? Ни кто ни чего не знал. Ходили слухи толи в Индию, толи в Индонезию… Ни капитан корабля, ни начальник эшелона не знали куда.(во всяком случае до выхода в Атлантику.)Сам К.В. помнит выражение лиц командования, и склоняется к одному выводу: что знать они действительно не могли –КУДА.?!..
Сухогруз «Бердянск» вышел из Балтийска числа 24-25 июля 1962г, следом вышел сухогруз «Бурденко»…Когда прошли Ла-Манш, руководство «вскрыло» пакет…КУБА!!!
Все подумали «труба»!!! Ведь ни для кого не было секретом какая обстановка была на острове. В СМИ широко освещалось революционное начало…а империализм проклятый хочет задушить молодую республику… По условиям перехода на Кубу: да, действительно было тяжело!!! Стояли насосы откачивающие по трубам «использованный» воздух, по другим трубам закачивался свежий воздух…естественно такой циркуляции воздуха далеко не хватало. Справляли нужду в бочки…, которые стояли в трюмах специально для этих целей. Затем матросы поднимали их на «верх» раз или два в день… Можно только представить себе, какая «атмосфера» была там…

Расположились в 7-8км. от Гаваны в казармах бывшего американского артиллерийского училища??? На побережье, название нас.пункта не помнит, казармы стояли в ..150-200 метрах от моря!!! . ..установки ставили в 1,5-2км в «лесу»….
… Сегодня когда я общался с КВ, по телеканалу «Звезда» в 10.15 шел док.фильм «Им не было равных» о Карибском кризисе.., хороший фильм. Так вот мы естественно прервали беседу и прильнули к экрану… В какой-то момент(во время документальных кадров) на экране появилась дорога, по обеим сторонам которой были заросли тростника…и перечеркнутая табличка на обочине «MORIEL», т.е выезд из города. КВ воскликнул-«МАРИЭЛЬ!!! Точно МАРИЭЛЬ!!! Я был там!!!» По щеке поползла слеза…
…получается (по его словам)что их часть стояла от Мориэля где-то в1,5-3-х км., вернее за Мориэлем, если ехать со стороны Гаваны. То есть «в7-8км от Гаваны»-это ошибка(это моё мнение)расстояние от Гаваны до Мориэля больше…
Высадка личного состава и выгрузка вооружения происходила не в каком либо порту, а не посредственно на берег в том месте где и разворачивали р.установки. Корабль был окружен военными водолазами, сменялись они каждые полчаса, среди водолазов были наши, но подавляющее большинство были негры.

Военной формы не было, ходили исключительно в гражданке. Но…с автоматам+5рожков!В столовую, в туалет…всегда с оружием. «А куда его деть…?!». Их ни кто не трогал, ни какие построения, ни каких режимов….ходили куда хотели…
Охраняли кубинцы. Паники не было, относились к происходящему как к «безысходному»…
…на кануне «ТРЁХ ДНЕЙ» утром вышли из казарм, а вокруг части …окопы!!! Из-за постоянного гула работающих машин, бульдозеров ,кранов, экскаваторов и т.д. не заметили как за ночью экскаваторами выкопали окопы. В этих окопах сидели ровно неделю! В полной боевой, спали-ели там-же! По поводу тревог: в тревоге были все 8 месяцев, которые он провёл там.
По приходу на Кубу в обязанности КВ входило: чтобы на тягаче доставить ракеты от места выгрузки до места их установки. Вернее не до САМОГО места, а до первого…. КПП! Там сменял его другой «дядя» который тянул «груз» до следующего КПП. Места где стояли непосредственно ракетные установки были запретной зоной -для ВСЕХ!!! Там «работали» свои спецы. И всю эту «кухню» усиленно охраняли спец.подразделения охраны. Наши советские конечно. Кубинцы помогали охранять только «не значительные» объекты…
…получается что КВ принимал участие в установке ракет.(каких именно он до сих пор не знает! Но наверное догадывается).На другой работе задействован не был. После установки был демонтаж…
Часто были в Гаване и всегда с оружием, везде…На тех не многочисленных фотографиях когда они были на «выездах» оружия конечно не увидеть. Особый отдел не дремал! Оружие находилось в автобусе или в машине рядом…
Ченча ни какого не было! Спросил у КВ за ченч, а он-«что это такое?» С мучачами контактов(сексуальных) не было, как-то было не принято! В «бардаки»(3 песо) не ходили, а в часть не приводили. Хотя среди офицеров бордели пользовались спросом. Зарплата у срочника была 13 песо…Связь с домом была…Москва-400…письма. Вспоминает КВ один случай: по приходу на Кубу писать было «не когда», после того как напряжение спало, начали писать усиленно кто по два-три, а кто и пять писем. Договорились(офицеры) с пилотом одного из самолетов,-«Довезешь?» все-таки Авиа быстрей,-«без проблем»-ответил тот….Но когда к самолету подъехало три КрАЗа под завязку набитые почтой!!!(со всех близ лежащих частей)...у пилота челюсть отвисла….Пришлось почту отправлять по морю…
После кризиса (октябрь-62) напряжение спало. Не которые ракеты вывезли, а техника вся осталась…
В Союз возвращался в марте 63го, уже как спец. по сельскому хозяйству на теплоходе. Переслужил 8 месяцев. Причин официальных о том, почему переслужил 8 месяцев не было, в военном билете «уволился в запас» по сроку службы осенью 62-го, затем полевая почта №……до марта 63-го.О Кубе (и о том что они там находятся) естественно писать домой было запрещено. Особый отдел потрошил каждый конверт. КВ давал подписку о не разглашении….на 10 лет в Севастополе, куда они прибыли на т/х «Грузия» .Получили по 13 рублей за каждый месяц пребывания на острове!?.. и ВСЁ!
Севастополь стоял на ушах, полторы тысячи «специалистов по сельскому хозяйству» гудели сметая все на своем пути!!! Все гауптвахты Севастополя были переполнены! Когда об этом узнал «какой-то адмирал», то «навтыкал» всем комендатурам по полной-«Вы совсем поохренели! Вы знаете КОГО задерживаете !!!»-«освободить немедленно!»…Только по приезду домой КВ рассказал где был, не скрывал…но ему многие не верили.
Ни кто не признавал что служил на Кубе. Там НЕ БЫЛО наших!!! В 2000 году сделал запрос в Центральный Архив Мин. Обороны. Пришла справка.


Вот интересная вырезка из «Домашней газеты» №15 от 14.04.2000г.

Прошу прощения у всех за задержку отчета, как оказывается мало часов в сутках.

И так Швец Юрий Йонович, Днепропетровская обл. пгт. Царичанка, ул. Интернациональная 50.

Интервью брал Демченко Алексей - в дальнейшем А.
Интервью давал Швец Юрий Йонович - в дальнейшем Ю.



А. Когда Вы были призваны на службу? Ю. В армию я был призван в 1960 году, в учебную часть под
Одессой. После окончания учебки служил в радиолокационной части 03232, 61 отдельного батальона связи, 48 воздушной армии, Одесского военного округа. Часть находилась на окраине Одессы недалеко от гражданского аэропорта. По рассказам офицеров выпуск готовился для отправки в Индонезию.


И вот в 1962 году в июне месяце была объявлена тревога, где мы через всю Украину в теплушках прибыли в город Балтийск, Калининградской области. Сразу же после прибытия нас переодели в гражданскую форму и в 1 час ночи по местному времени нас привезли в порт, где нас ждал теплоход ”Дивногорск”. Дежурный матрос сообщил, что эшелон идет на Кубу, два дня как прекратилась отправка в Индонезию.



В четырех трюмах внизу теплохода находилась техника, а в верхнем стояли двухярусные кровати для личного состава. Выпускали на палубу только в ночное время и то по четыре человека. Проплыв Ла-Манш мы уже знали, что нас сопровождали НАТОвские корабли, самолёты и вертолеты.



А. Не было - ли в пути ч/п? Ю. В один из моментов к нам в трюм спустился капитан корабля с нач. эшелона и сообщил, что предыдущий теплоход была попытка остановить НАТО вскими войсками, по этому нужно быть готовым ко всему. Вы идете как специалисты сельського хозяйства, и технику мы сельскохозяйсвенную везем, но не забывайте кто вы, а старшинам раздать автоматы, с четким заданием никого не допустить в трюм. Автоматы хранились под матрацами кроватей. Судя по всему везли самолеты, ракеты и родные П-35-радиолокационные станции.

А. Сколько суток Вы шли на Кубу?
Ю. 18 суток. Не доходя до Санта-Клара 70 км, мы простояли на рейде полтора суток, пока искали кран и лишь потом зашли в закрытую бухту, под разгрузку. Через сутки нас разгрузили и мы отправились в Санта-Клара. Нас сопровождали кубинские военные, а гражданское население приветствовало на всем пути, будто бы космонавтов. Прибыли мы на аэродром, там и разместился личный состав.

А. Как переносили морскую болезнь?
Ю. По началу нормально, а под конец доходило до того, что некоторым солдатам приходилось жить на уколах. Для личного состава были выданы тазики из расчета один тазик на два человека, ни о каких гигиенических пакетах мы и не знали.

А. Как было организовано питание личного состава в пути?
Ю. Ни о каких ресторанах на теплоходах не могла идти речь, все готовилось на камбузе и приносилось в трюм в больших термосах, где у каждого была своя миска, ложка и кружка.

А. Какие впечатления от увиденного впервые острова Свободы?
Ю. Мы пришли на Кубу около четырех часов утра, конечно же первое впечатление – это пальмы, которые мы видели только на картинках, красная земля ну и естественно транспорт, которого мы не видели в Союзе, а уже позже местное население (чёрное до синевы). Ну и чуть позже когда нам разрешили покупаться небольшими партиями, то конечно же соленость воды. У кого были небольшие порезы или небольшие ранки, то мы вылетали пулей из воды, так обжигало.

А. Как прошла первая ночь, делали ли Вам прививки?
Ю. Да какие там прививки. Утром проснувшись мы не могли узнать друг друга, все искусаны москитами, лица опухшие, в крови. И так мы мучались примерно месяц, пока кубинцы сами не начали давать свои накомарники.



Вот фото в Санта-Клара на ”Каменной горе” наш расчет возле станции. Командиром нашей станции был капитан Сержанцев. Потом мы перебазировались в Сан-Антонио.



Мы естественно служили все время в гражданке, что и видно на фото.Следующие фотографии нашого взвода возле американского самолета.



А. Так позвольте, а откуда взялся самолет?
Ю. Американцы побросали всю свою технику, когда уходили. А кубинцы выставили напоказ самолеты.



На этом фото, (уже после кризиса) к нам приезжал тяжелоатлет Власов, где мы сфотографировались своим расчетом с ним.



А это фото части нашего взвода свободной от несения боевого дежурства. Фамилии помню до сих пор, (я был зам.ком.взвода) однако адреса потерялись, так - как было много переездов за всю жизнь.




Это фото нашей волейбольной команды, которая заняла первое место в дивизии, а потом и в нашей группе войск. Приходилось играть со сборной Кубы по волейболу.

А. Были ли у вас экскурсии или поездки в Гавану?
Ю. Очень редко, а в период кризиса перемещения были вообще ограничены.




Иногда в свободное от дежурства время нас вывозили на ознакомление, о чем свидетельствует эта фотография. Это мы возле кассы Дюпона ( который был причастен к изобретению взрывчатого вещества ТОЛЛа) недалеко от Варадеро. Она была в три этажа, вся отделана красным деревом и очень раскошная. Правительство Фиделя Кастро уже тогда переоформляла её как музей.

А. Как вы относились к экзотическим фруктам, какой был доступ к ним?
Ю. Специфика службы требовала работы на возвышенности (иногда вспоминается ”Каменная Гора”), поэтому съедобной растительности там не было, за исключением диких лимонов, (видимо лаймы). Мы получали на довольствие тростниковый сахар первой очистки, желтоватого оттенка и нашим любимым лакомством был выжатый сок этих лимонов с водой и сахаром, охлажденный в в термосах со льдом.

А. В каких казармах вы проживали?
Ю. Естественно о капитальных строениях не могло быть речи, на протяжении полутора лет находились только в палатках. Единственный раз мы находились несколько дней в американских казармах километров 30-40 от Гаваны (скорее всего в Торренсе авт). А поскольку было много оставленных самолетов, то мы поснимали с них вентиляторы и электролампочки, и уже организовывали свой быт под накомарниками ”с ветерком”. В ногах вентилятор, а в изголовье лампочка. Перед сном была обязательная процедура боя комаров. Хотя мы уже видели в кубинских штабах, были кондиционеры, окна с противомоскитной сеткой. И в это же время, кубинцы раз и навсегда организовали нам трехразовый ежедневный душ пресной воды, для личного состава. Питьевая вода была привозной, на месте никто не кипятил, и перебоя с водой небыло. Тоже самое касается приема пищи, еда вся была привозная, в термосах её доставляли прямо на точку. Особо следует отметить за хлеб, это были килограммовые буханки, очень даже вкусные. Хотя по началу были перебои с хлебом, а во время блокады, приходилось кушать хлеб с отрубями, картошка была сушеная.

А. Как обстояли дела у вас со спиртным?
Ю. Во время кризиса, страшно присекались всякие попытки с выпивкой, под статьей измены Родины, а уже после, была возможность даже изготовлять бражку, сахар был в наличии, дрожжи доставали через пекарей. У меня в наличии постоянно был спирт, но уже тогда чтобы он не использовался не по назначению, к нему добавляли керосин, а уже позже, когда выезжали в Гавану, имели честь снять пробу кубинских напитков, вчастности ”Бакарди”,всевозможные ромы и многое другое. Хотя были и покрепче напитки 40, 50 и даже 60 градусов. ”Бакарди” продавался в литровых бутылках, и был крепостью 35 градусов.
Однажды старшина отобрал четырех сержантов из нас, с целью поменять бельё на прачечном комбинате. Нам как-то было не по себе, неужели нет других, для этой работы, о чем он категорически сказал, что поедут только сержанты. И вот сделав дело, мы подъехали в один магазин, с целью купить сигарет. Водителя с автоматом оставили возле машины, а сами пошли отовариваться. Местное население в особенности дети моментально определили, что мы русские, по известным только им приметам и сразу: ”-О, русо компанеро! Есо нормаль” и за нами. Старшина увидев такое дело, (а на разводах по понедельниках) нам часто рассказывали о ч/п, что там-то и там-то, были найдены три человека подвешенных за ноги и полосами порезана кожа, так это были наши бойцы, всего лишь полезли за фруктами на ранчо. А издевались над ними остатки контрас, которые были всегда на Кубе. Так вот чтобы не привлекать внимание населения мы зашли в местную лавочку, тогда ещё не национализированную. Снами был прибалтиец по фамилии Тыну, он изучал испанский язык, и уже мог кое- как с хозяином объясниться. И естественно он показал на литровую бутылку напитка, продавец без проблем подал нам её, тогда уже мы на пальцах и на том языке который знали к тому времени, попросили стаканы. Мы начали собирать деньги, чтобы расплатиться, увидев что нету нескольких песо, хозяин крикнув традиционно ”Нормаль” – и простил нам долг.
Разлив одним махом на всех, и выпив, мы попросили воды, так как не было чем закусить, а народу набилось в лавочку так, что невозможно было протиснуться с целью посмотреть, как мы будем себя вести. И потом уже нас сопровождали до машины, чтобы лишний раз убедиться не попадаем ли мы от лошадиной дозы.
Много было на Кубе эмигрантов из бывшего Союза, выехав еще в 30-е годы прошлого века по тем или иным обстоятельствам. И судя по их рассказам жилось им не сладко, но когда уже всё население присмотрелось к нам, и увидев, что мы не медведи, а нормальные люди, то и отношение стало лучше. Поэтому и старались угостить нас за свой счет или за счет заведения.

А. Отношение с населением и вчастности с женщинами?
Ю. Скажу так, контактов с гражданским населением по известным причинам не было, и пресекалось особенно в период кризиса, кроме массовых мероприятий типа карнавал. Да и отличить, кто ты на самом деле есть, в период общего веселья, это не возможно.
Недалеко от нашего аэродрома, был кубинский женский гарнизон, мы организованно периодически приезжали к ним для обмена опытом, или просто для встречи, вот там то и начинали мы учить испанский язык, общаясь с ними на пальцах и на несовершенным языке. А вообще у меня был друг Сильвио? которому по плану обучения я передавал знания, так он однажды организовал самоволку, чтобы набрать фруктов и посмотреть, как они живут. Вот так было у нас общение с ними за территорией, а жили они в трех километрах от нашей точки.



А так благодаря тому, что я попал в сборную по волейболу я объездил все побережье, от Гаваны и туда до Гуантанамо где и складывалось мое мнение о Кубе.

А. Получается, из вашего рассказа вы молодого пополнения не видели больше года?
Ю. Действительно, когда начался кризис, (с 25 на 26 октября 1962 года ) прекратились все сообщения с Кубой, и морские, и воздушные. И следовательно, никакой замены нам и не предвиделось.

А. На пляж у вас были поездки?
Ю. Да, уже после кризиса по выходным свободную часть от несения службы, возили на пляжи в том числе и Варадеро.

А. Что вам говорят слова Кандилярия, Алькисар, Нарокко, Торренс?
Ю. Ровным счетом ничего, я понимаю, что это речь идет о населенных пунктах, но в те времена нам ничего о них не было известно. Может в то время и были наши солдаты в других подразделениях, но нам об этом не было ничего известно, так как все наше пребывание хранилось в глубочайшей секретности.
Уже после развала Союза, я пытался через ”Ключевой Момент” (в Украине есть такая передача на талевидении авт.) я пытался отыскать сослуживцев, но безрезультатно, многих уже нету в живых, во многих поменялись адреса. Очень бы хотелось найти своего лучшего друга Кашкина, он на всех фотографиях светленький.



А. На мой вопрос кто это, Юрий Йонович вежливо и тихонько улыбнулся, не ответив ничего. Когда провожал меня, рассказал историю.
Однажды Сильвио, у которого я был наставником, организовал для нас встречу с кубинками на какой то кассе. Ну вот сидим мы несколько человек и пьем кофе, не подозревая ничего. Вдруг открывается дверь, и в комнату входят несколько девушек, совершенно обнаженных. Нас разразил дикий смех, (представьте те времена, совковое воспитание, советская мораль). Так мы просидели несколько минут когда ко мне подбежала молоденькая девушка, и одним махом увела меня от пития кофе.
Так я и познакомился с моралью кубинок, впервые…
Вот так и пробежали полтора года моей службы. Назад шли на теплоходе ”Марина Уланова” благополучно прибыли в Союз, о чем вспоминаю всю жизнь. Передавай привет всем, кто отдал лучшие годы своей жизни, здоровья всем и семейного благополучия.
А. Спасибо и Вам за воспоминания.

(извените парни и Вы меня за ошибки и грамматику)

Демченко Алексею

Алексей, а Швец Юрий Йонович не может с нами общаться напрямую? Я понимаю - столько уже лет! Может мы сообща чем-то в этом вопросе ему поможем. Ведь для нас (и не только для нас) это живая легенда!!!

Алексей, прочитал на одном дыхании, класс!
Ты молодчина, захватил заодно и Сани Москалева сообщение...
Вы молодцы... фото, документы и чувствуется, что эти ветераны Кубу пропустили через себя, потому и много и подробно помнят.

Не буду цытировать Сидорова Серегу, просто соглашусь с ним.
Изумительно, нужно выложить на сайт и Москалева тоже.

Рассказ трогает до глубины души, думаю Юрий Йонович может рассказать кучу всяких интереснейших историй, как бы нам его разговорить? Леха, вы оба молодцы!

У нас в 4 МСБ служили 2 парня у кого в своё время отцы тоже на Кубе служили.
Фамилии не помню а один был во взводе ПТУРС и второй был зенитчик.... по моему.

Просто здорово , молодцы, ребята! Надо бы как то Ветеранам засвидетельствовать наше почтение. Ну знаки, я думаю, само-собой.

Да уж, нет слов, как всё хорошо изложено

Я потрясен прочитанным. Какая память еще сохранилась у настоящих ветеранов кубинской компании.

В 74м, когда шли на Кубу определили нас на камбуз работать. Попал я на тот, где для команды "Балтики" готовили. Так вот там был шефом непосредственный участник известных событий. Очень он много рассказывал о том времени. Знать бы, что так все повернется! Его воспоминаниям счас цены бы не было. Может еще кто его помнит? Я даже имя его забыл. Одно помню - как у него слезы текли когда мы с барки выгружались. Видно и его Куба крепко держала.

Кстати кто-то где-то упоминал :...советские грузовики, магазины с вывесками и ассортиментом, который существовал на Кубе после революции 1959 года, и характерные для тех времен плакаты появились в гаванском предместье Комбинадо-дель-Эсте. Одна из его улиц совершила «путешествие во времени» и стала такой, как была почти полвека назад благодаря съемкам кубино-российского фильма «Лисанка». Картина, рассказывающая о любви молодой кубинки и советского солдата, проходившего службу на острове в начале 60-х годов, создается Кубинским институтом кинематографии в сотрудничестве с «Мосфильмом». Сергей Новожилов

Молодцы !!! хороший разсказ

Виталий Боровик, участник операции «Анадырь»

Мы, воины Советского Союза,
Держали курс не «к теще на блины»!
В далекий край в отсеках с важным грузом,
Рискуя жизнью, океаном шли!

Нелегкий путь: жара, облеты, качка.
Тоска хотела волю покорить,
Но ей в ответ сказали мы:
«Чудачка! Напрасно ты изволила шутить!»

Встречала нас ликующая Куба,
Объятья были очень горячи.
И бородач с улыбкой доброй друга
Вручал нам символически ключи!

Войну начать противник собирался,
Грозился: «В Хиросиму превращу!»
Но трезвый голос разума раздался,
И боль сковала руки палачу!

Амиго! Не напрасно мы спешили,
Подарок нужный вовремя везли!
Сплотить сумели воедино силы,
В блокаду вместе выстоять смогли!

Страна большого, гордого народа,
За жизнь на смерть готового идти,
Цвети под ярким знаменем Свободы!
Навеки мы теперь породнены!

Советские военнослужащие, погибшие на Кубе


АБСИМЕТОВ Курантал Андарович, 1941 года рождения, Казахская ССР, Алма-Атинская область, с. Чемолчак. Рядовой. Погиб 20 августа 1963 г. Похоронен в районе м.Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

АСКАНДИНОВ Ворошил Шахневозович, 1939 года рождения. Сержант. Погиб 18 августа 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

АФАНАСЬЕВ Василий Константинович, 1942 года рождения, Башкирская АССР. Рядовой, шофер. Погиб 8 марта 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

АХУНОВ Тагир Ахунович, 1940 года рождения, Татарская ССР, д. Бийкал. Рядовой. Погиб 31 августа 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

БАРАНОВ Владимир Севастьянович, 1941 года рождения, Мурманская область, п. Никель. Рядовой. Погиб 19 февраля 1963г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине Гаваны.

БЛИЗНЮК М.И. Старшина сверхсрочной службы. Погиб 25 января 1963 г. Захоронен в СССР.

БОГАЧ Анатолий Семенович, 1941 года рождения. Украинская ССР, Киевская область. Рядовой. Погиб 2 октября 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

БОРЮШКИН Геннадий Тимофеевич, 1940 года рождения. Ефрейтор. Погиб 9 октября 1962 г.

БУЛКИН Алексей Семенович, 1942 года рождения. Горьковская область, г. Дзержинск. Рядовой. Погиб 11 июня 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ВАСИЛЬЕВ Иван Федорович, 1942 года рождения. Рядовой. Погиб 3 августа 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ВОЛКОВА Нина Ивановна, 1936 года рождения, Украинская ССР, Донецкая область, Марийский район, с. Павловка. Служащая СА, медсестра. Погибла 10 февраля 1963 г. Похоронена в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронена в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ГАЛИЧ Федор Федорович, 1941 года рождения, Украинская ССР, Луганская область, г. Старобельск. Рядовой. Погиб 9 июня 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ГРЯЗНОВ Юрий Леонидович, 1942 года рождения, Ленинградская область, Рощинский район. Рядовой. Погиб 2 апреля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ДУКМАСОВ Владимир Федосович, 1940 года рождения, Ростовская область. Младший сержант. Погиб 29 сентября 1962 г. Похоронен в г. Сантьяго-де-Куба. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЕРМОЛАЕВ Павел Васильевич, 1940 года рождения. Сержант. Погиб 8 декабря 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЗАБОЛОЦКИЙ Владимир Несторович, 1941 года рождения, Украинская ССР, Винницкая область. Рядовой. Погиб 5 декабря 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЗЕЙНАЛОВ Иман Намед-оглы, 1940 года рождения, Армянская ССР, Разденский район. Ефрейтор. Погиб 29 января 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЗУЕВ Иван Иванович, 1940 года рождения, Ставропольский край, Петровский район. Рядовой. Погиб 23 декабря 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ИСАКОВ Петр Валерьянович, 1941 года рождения, г. Псков. Рядовой. Погиб 5 февраля 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

КАПЫГИН Владимир Николаевич, 1939 года рождения, г. Москва. Рядовой. Погиб 22 ноября 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

КАСАТКИН Эдуард Васильевич, 1938 года рождения, Московская область, ст. Петушки. Рядовой. Погиб 18 ноября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

КОМАРОВ Сергей Александрович, 1939 года рождения. Рядовой. Погиб 9 сентября 1962 г. Похоронен в г. Сантьяго-де-Куба. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

КУЗНЕЦОВ Борис Николаевич, 1940 года рождения. Рядовой. Погиб 24 июля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЛУПАШКО Михаил Захарович, 1942 года рождения, Молдавская ССР, Рыбницкий район, с. Каменка. Рядовой. Погиб 7 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МАЗУРИН Анатолий Иванович, 1940 года рождения, Белгородская область, с. Беломестное. Сержант. Погиб 6 августа 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МАКАРЕНКО Виктор Павлович, 1940 года рождения, Украинская ССР, Кировоградская область, с. Ново-Андреевка. Рядовой. Погиб 7 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МАРУЛИН Александр Александрович, 1942 года рождения. Рядовой, шофер. Погиб 13 января 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МИНЧУК Александр Мефодьевич, 1942 года рождения. Рядовой. Погиб 29 августа 1962 г. Похоронен в г. Санта-Клара. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МИТРОФАНОВ Иван Иванович, 1937 года рождения. Майор, специалист полетной подготовке. Погиб 21 декабря 1963 г.

МИХЕЕВ Виктор Борисович, 1941 года рождения, Московская область, с. Раменское. Рядовой. Погиб 27 октября 1962 г. Похоронен в г. Сантьяго-де-Куба. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МОРОЗ Владимир Валентинович, 1935 года рождения. Старший лейтенант. Погиб 28 августа 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

МУХАТОВ Эле Рахимбекович, 1940 года рождения, Казахская ССР, п. Ахтау. Сержант. Погиб 7 февраля 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

НЕПСО Гифса Гушсович, 1941 года рождения. Младший сержант. Погиб 17 декабря 1962 г.

ПАНФЕРОВ Иван Николаевич, 1941 года рождения. Погиб 19 мая 1963 г.

ПАРФЕНЕНКОВ Виталий Павлович, 1942 года рождения, Смоленская область, д. Козюли. Рядовой. Погиб 5 сентября 1962 г.

ПЛАТОН Иван Пантелеймонович, 1942 года рождения, Молдавская ССР. Рядовой. Погиб 16 января 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ПЛЕТНЕВ Юрий Владимирович, 1940 года рождения, г. Ленинград. Ефрейтор. Погиб 10 октября 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ПЛИСКО Анатолий Федорович, 1939 года рождения. Лейтенант. Погиб 9 октября 1962 г.

ПОГОРЕЛОВ Виктор Кузьмич, 1941 года рождения, Алтайский край, Хабаровский район, п. Поперечное. Ефрейтор, моторист. Погиб 9 февраля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ПОПОВ Николай Константинович, 1940 года рождения, Казахская ССР, Северо-Казахстанская область. Рядовой. Погиб 13 декабря 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ Рудольф Аркадьевич, 1940 года рождения, г. Иванов. Рядовой. Погиб 7 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ПРИГАЕВ Владимир Александрович, 1938 года рождения, Омская область, с. Черлак. Рядовой. Погиб 7 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

РАЕВ Николай Михайлович, 1942 года рождения, г. Волгоград. Матрос. Погиб 3 мая 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

РОДИН Анатолий Иванович, 1942 года рождения, Украинская ССР, Донецкая область. Рядовой. Погиб 16 августа 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

РЫБНИКОВ Валерий Васильевич, 1942 года рождения, Архангельская область, г. Няндома. Рядовой. Погиб 12 марта 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

СЕРГЕЕВ Геннадий Федорович, 1942 года рождения, Вологодская область, г. Череповец. Рядовой. Погиб 27 июля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

СИДОРОВ Юрий Алексеевич, 1941 года рождения. Карагандинская область, Ленинский район. Рядовой. Погиб 25 марта 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

СОКОЛОВ Александр Павлович, 1941 года рождения, Ростовская область, Кагальникский район. Ефрейтор. Погиб 27 октября 1962 г. Похоронен в г. Сантьяго-де-Куба. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

СТРЕЛЬНИКОВ Александр Николаевич, 1939 года рождения. Московская область, г. Воскресенск. Младший сержант, начальник телефонной станции. Погиб 18 января 1968 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

СЫРОМОЛОТОВ Николай Егорович, 1941 года рождения, Московская область, д. Красица. Рядовой. Погиб 27 июля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ТАБАЕВ Николай Михайлович, 1939 года рождения, г. Москва. Рядовой. Погиб 7 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, поовинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ТЕВС Виктор Андреевич, 1941 года рождения, Киргизская ССР. Рядовой. Погиб 20 ноября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ТИТОВ Алексей Константинович, 1939 года рождения, Куйбышевская область, г. Чапаевск. Сержант. Погиб 2 октября 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ТРЕПАЦКИЙ Владимир Иванович, 1939 года рождения, Украинская ССР, Житомирская область, Народичский район, с. Берестовец. Старшина 1 -и статьи. Малый противолодочный корабль МПК-155 дивизии охраны водного района Северного флота. Погиб на корабле при исполнении служебных обязанностей 26 января 1962 г.

ТРУНОВ Борис Михайлович, 1940 года рождения, Кемеровская область. Рядовой. Погиб 24 октября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ФЕДОРОВ Валерий Константинович, 1938 года рождения, Латвийская ССР, г. Рига. Техник-лейтенант. Погиб 9 сентября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ФЕДОРОВ Виталий Анисимович, 1938 года рождения, Татарская АССР. Старший лейтенант. Погиб 22 марта 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ФОМИНОВ Николай Егорович, 1940 года рождения. Ефрейтор. Погиб 11 сентября 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ХРАМУГОВ Константин Николаевич, 1935 года рождения. Старший лейтенант. Погиб 28 июня 1964 г.

ЦВЕТКОВ Анатолий Васильевич, 1942 года рождения, Волгоградская область, д. Киндеево. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЧАЙКОВСКИЙ Владимир Павлович (Ярославович), 1940 года рождения, Украинская ССР, Винницкая область, г. Казатин. Рядовой. Погиб 3 сентября 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЧЕРЕНЩИКОВ Михаил Иванович, 1942 года рождения. Рядовой. Погиб 19 февраля 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЧЕРНЫШЕВ Виктор Федорович, 1942 года рождения, Украинская ССР, Херсонская область. Рядовой. Погиб 12 декабря 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ШАРОВ Александр Васильевич, 1923 года рождения. Капитан. Погиб 14 декабря 1963 г. Захоронен в СССР.

ШЕИН Виктор Васильевич, 1940 года рождения, Оренбургская область, г. Медногорск. Сержант. Погиб 3 августа 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция .Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ШЕЙКИН Николай Николаевич, 1941 года рождения, Ставропольский край, г. Невинномысск. Рядовой. Погиб 16 августа 1962 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ШЕРГИН Евгений Александрович, 1924 года рождения, Костромская область, ст.Неректа. Рядовой. Погиб 19 февраля 1963 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЮРЧЕНКО Павел Николаевич, 1926 года рождения. Майор. Погиб 13 мая 1964 г. Похоронен в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

ЯКОВЛЕВ Юрий Владимирович, 1941 года рождения, Украинская ССР, Тернопольскии район, с. Кременец. Младший сержант. Погиб 5 августа 1962 г. Похоронен в в районе м. Торренс, провинция Гавана. Перезахоронен в 1978 г. в братской могиле на территории мемориального комплекса Эль-Чико на окраине г. Гаваны.

Хто помнит, кажется на Мемореале было несколько надгробных стелл, где вместо фамилий было написано Неизвестный, или я ошибаюсь???.
И еще в Киеве на територии военного госпиталя есть мемориальная доска, на которой написано, что она установлена в честь мед. батальйона (или мед. работников?), который был (или которые были) на Кубе ( содержание точно не помню, давно ее видел). Если буду в тех местах, и если она еще на месте сфотографирую.

В 1962 году, во время Карибского кризиса МАЗ-529В впервые на разведывательных фото увидели и американцы. Р-12, как известно, была главной героиней событий на острове Свободы. Операция "Анадырь" не обошлась без потерь. 9 октября 1962 года во время аварии ракетного установщика МАЗ-529В на Кубе погибли, защищая братский кубинский народ, начальник расчета лейтенант А. Плиско и водитель ефрейтор Н. Борюшкин.

(сокращенный вариант)

32-й ГВАРДЕЙСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК НА КУБЕ
(1962-1963 гг.)

глава из книги Сергея Исаева «Страницы истории 32-го гвардейского Виленского орденов Ленина и Кутузова III степени истребительного авиационного полка»

В феврале 1950 года 32-й гвардейский истребительный авиационный полк был перебазирован на аэродром Кубинка и вошел в состав 9-й истребительной авиационной дивизии. В течение 1950-х годов полк кроме повседневной учебно-боевой подготовки постоянно участвовал на самолетах МиГ-15/17 и МиГ-19 в авиационных парадах над Москвой. В 1960 году 32 гиап первым в советских ВВС переучился на новые самолеты МиГ-21Ф/Ф-13 и участвовал в войсковых испытаниях этого самолета-истребителя. 9 июля 1961 года 32 гиап в полном составе продемонстрировал МиГ-21 во время воздушного парада в Тушино. В июле 1962 года 2-я авиационная эскадрилья полка на самолетах МиГ-21Ф-13 под командованием командира эскадрильи майора Ю.Ю. Немцевича была направлена в Индонезию для оказания военной помощи. После этого 32 гиап был доукомплектован летным и техническим составом, авиационной техникой из истребительного авиаполка, базировавшегося на аэродроме Береза-Картузская (Белорусский военный округ).

Летчики 32 гиап на фоне МиГ-21Ф-13 на аэродроме Кубинка.
Слева направо: М. Храмов, В.А. Сладков, А.А. Тесленко, А.А. Михайлов. 1961 г. Архив А.А. Михайлова

1. Сборы

Н.А. Пахомов: В начале июля 1962 года прошло собрание личного состава нашего 32-го гвардейского авиаполка и частей обеспечения, на котором командующий ВВС Московского военного округа генерал Е.М. Горбатюк поставил задачу быть готовыми к перебазированию на полигон за пределами Советского Союза для проведения там учебно-летной подготовки. Полк приступил к подготовке к перебазированию.
Все мероприятия проводились в обстановке строжайшей секретности. Личный состав был перепроверен «особистами» на допуск к работам по форме 1, прошел строгую медицинскую комиссию, всем были сделаны противоэпидемические прививки. Нам предписывалось взять с собой теплую одежду, унты, шинели, теплое белье, чтобы создать, как мы потом поняли, видимость перебазирования в северные районы с низкими температурами.
Полк был доукомплектован по штатам военного времени техникой и личным составом и имел 40 самолетов МиГ-21Ф-13, 6 «спарок» УТИ МиГ-15 и 1 связной Як-12М. 10-13 июля 1962 года 2-я авиационная эскадрилья провела на полигоне воздушные стрельбы с самолетов МиГ-21Ф-13 по воздушным и наземным целям. Летчики капитаны В.М. Васильев и А.К. Фадеев были подготовлены к полетам на связном самолете Як-12М

Н.А. Пахомов. Из дневника:
14 июля. Прибыл в штаб. Всех собравшихся посадили в автобус и повезли в пошивочную мастерскую, где мы сняли с себя всю форменную одежду и обувь, сложили форму в вещмешки, написав записку с фамилией. После этого нам выдали гражданское платье. Возвратившись в штаб, сдали все свои документы: удостоверение личности, партбилет. Приказали назавтра прибыть в штаб на инструктаж.
15 июля. После инструктажа по вопросам поведения за границей выдали валюту – 15 долларов и сказали, что завтра будем убывать.
16 июля. Утром подполковник Н.В. Шибанов дал мне свою служебную «Победу» и я вместе с женой и дочерьми поехал в штаб ВВС округа, где нам выдали документы – загранпаспорт, в котором было написано, что я являюсь «техником-механизатором сельскохозяйственной техники», а также проездные документы на самолет, вылетающий в Гавану. На улице меня ждали жена и дочери. Еле уговорил одного из сопровождающих разрешить проститься с семьей. Он разрешил на «одну минутку».
Перед вылетом в наш самолет поднялись Рауль Кастро и начальник Генштаба маршал Советского Союза М.В. Захаров. Рауль с нами поздоровался через переводчика: «Здравствуйте, товарищи работники сельского хозяйства». Рауль летел с нами до Гаваны.

М.Д. Исаев: Готовясь к перебазированию, мы не переставали гадать, куда нас пошлют? Многим казалось, мы поедем в Индонезию, куда уже убыла одна эскадрилья нашего полка. Но зачем тогда зимняя одежда и лыжи? На Чукотку поедем? Какая-то определенность появилась после того, как вернулась в Кубинку после проводов в командировку жена Николая Андриановича Пахомова, который сообщил «своей половине», что отправляется на Кубу. «Женский телеграф» моментально известил об этом всех заинтересованных лиц. Тогда-то впервые и прозвучало слово «Куба». Вслед за этим обитатели Кубинки вдруг стали проявлять большой интерес к географии и самыми популярными книгами в гарнизоне на некоторое время стали географические атласы.

В.В. Шарков: Более месяца длилась разборка и погрузка материальной части – боевых самолетов МиГ-21Ф-13 и «спарок» УТИ МиГ-15. Это была трудоемкая работа: надо было слить горючее из топливных баков, законсервировать двигатели, отстыковать плоскости, поставить фюзеляж на ложные шасси, отсоединить хвостовое оперение и выполнить другие операции, а затем все это упаковать в самолетные контейнеры. Перед погрузкой самолетов в контейнеры были закрашены все советские опознавательные знаки. При этом красные двузначные бортовые номера самолетов 32-го гвардейского авиаполка были оставлены.

Н.А. Пахомов: Перебазирование 32-го гвардейского иап в составе 167 офицеров (в том числе 57 летчиков), 32 сверхсрочнослужащих и 212 солдат срочной службы проходило в период с 2 августа по 22 сентября 1962 года сначала по железной дороге из Кубинки в порт Балтийск, затем морскими судами к месту назначения. Вместе с мужчинами-военнослужащими на Кубу отправились и 60 женщин, служащих Советской Армии, которые работали в полку и в частях обеспечения (425 обато и одрто), – медицинские работники, делопроизводители, бухгалтера, повара, официантки.

В.В. Шарков: Объявили готовность к отъезду. Перед этим замполит полка подполковник Н.П. Щербина объявил, что офицерский состав должен написать рапорта о добровольном выполнении важного долга. Все написали, так как мы выполняли воинский долг и обязаны ехать хоть к черту на кулички. Мы были молоды, свято верили партии, да и возможные последствия напоминали каждому, что ему не поздоровится в случае отступления. Например, инженер полка по авиационному оборудованию майор А.И. Коломиец, грамотный и уважаемый офицер, бывший летчик, окончивший академию им. Н.Е. Жуковского, много помогавший другим офицерам при поступлении в академию, отказался писать такой рапорт, ссылаясь на состояние здоровья. Так его «за проявленную трусость» понизили в должности до начальника группы и направили служить в город Торжок.
Провожали нас жены, дети, командование дивизии – генерал Дубинский, начальник политотдела, офицеры других частей гарнизона. Жены плакали, целовали, говорили напутственные слова и надеялись встретиться дома, но когда?

М.Д. Исаев: К концу июля все контейнеры и спецавтомобили были погружены на железнодорожные платформы. Я был назначен начальником наземного эшелона. Только перед самой отправкой эшелона узнал конечный пункт следования – Балтийск. Поезд шел практически без остановок, и через сутки мы были в порту.
Наземная техника грузилась в трюмы лесовозов или сухогрузов. Верхние ярусы трюмов сухогрузов по всему периметру оборудовались двухэтажными нарами, на которых размещались солдаты. На палубе сухогрузов в районе полубака устанавливались полевые кухни, на корме – гальюны. На крышки трюмов устанавливались контейнеры с самолетами. На одном из сухогрузов для того, чтобы замаскировать не подлежащий разборке Ил-14, была сооружена вокруг самолета бутафорская надстройка.
В Балтийске перед посадкой на суда весь личный состав отправляемых частей организованно переодевался в штатское. Офицерам выдали шерстяной костюм, рубашку с галстуком, клетчатые рубашки («ковбойки»), плащ и шляпу, «сверхсрочникам» (так тогда назывались нынешние прапорщики) и солдатам галстуки не выдавались, а вместо шляп они получили кепки. На Кубе нас, одинаково одетых в клетчатые рубашки, называли «стоклеточными» и узнавали за версту – «руссо компаньеро!»
С последним железнодорожным эшелоном из Кубинки прибыло гвардейское Знамя 32-го гвардейского истребительного авиационного полка. От местного военного руководства последовала команда – отправить Знамя и документы полка в Москву. А сам полк был переименован в 213-й истребительный авиационный полк. Трудно сказать, с какой целью это было сделано, но после возвращения с Кубы это переименование доставило нам немало неприятностей.

В.В. Шарков:Мы прибыли в Балтийск пассажирским поездом. Несколько дней ждали наш эшелон с техникой. 14 августа пришел эшелон. Под погрузку нам назначили лесовоз «Волголес» – длина 124 метра, ширина максимум 16,5 метра. Погрузка шла круглосуточно, спать удавалось по 2-3 часа. Сначала загрузили нижнюю часть носовых трюмов автомобильной техникой, кормовой трюм – боеприпасами. Носовую часть палубы загрузили бочками с маслами и авиабензином, – около 400 штук. Несколько контейнеров с авиаоборудованием, два контейнера с УТИ МиГ-15 опустили в низ трюмов.
17 июля вечером нас построили на пирсе у парохода: 32 летчика и 4 техника. Принимал доклад, инструктировал и проверял наличие личного состава морской офицер – адмирал. Высокий, сухопарый и довольно резкий. Проверял по списку, и вдруг в строю не оказалось двух наших летчиков: старшего лейтенанта Белобородова и старшего лейтенанта Ольховика. Бросились искать. Через некоторое время они появились, напевая песню, порядочно «нагрузившись» перед отплытием. Сразу же раздался гневный рык адмирала: «Посадить на гауптвахту, вещи выбросить с судна». Затем их разбирали на партийном собрании. Белобородов, высокий, полный, добродушный, флегматичный – рубаха парень, на этом собрании стал на колени и сказал: «Я же советский человек, за Родину умру, где надо, кровью искуплю, только не оставляйте». Его простили – он был очень толковый летчик. Другого летчика, старшего лейтенанта Ольховика, исключили из КПСС, отправили обратно в Кубинку, где он был уволен из рядов Советской Армии.

2. В пути

В.В. Шарков. Из дневника:
26 августа. В 4.00. заступил на вахту впередсмотрящим. Температура воздуха +20о С. За 4 часа вахты, кроме летающих рыб, да проплывающих темных туч, не видел ни единого постороннего предмета. Услышали по радио объявление Кастро об обстреле Гаваны. До сегодняшнего дня как-то не задумывались, что нас ожидает.
28 августа. «Океан бережет нас», – невольная фраза, услышанная мною на палубе. Действительно, с таким грузом и на открытой палубе! Ют. Это место курильщиков, споров, последних известий и всевозможных разговоров обо всем.
31 августа. Ночью душно, жарко. Океан спокоен. Видели много пароходов, много птиц. Чувствуется приближение земли. Ночью подойдем к Багамским островам. Завтра решающий этап. Проскочим ли американский барьер, будет ли все благополучно? Надеемся, что нас сопровождают подводные лодки. Нам сказали, что американцы блокируют берега Кубы.
1 сентября. Наконец мы у берегов Кубы. Ровно 15 суток. Нес вахту с 8.00 до 12.00 впередсмотрящим. В 18.10. приняли лоцмана, и около часа плыли по узкому каналу в бухту Нуэвитас. Стали на якоря. Нас здесь «очень ждали». Подошел катер, долго выясняли, кто такие и зачем.
2 сентября. Как и думали, попали не в тот порт. Подняли якоря, развернулись на 180о и поплыли в бухту Ла-Исабела. Плыли 15 часов, ждали лоцмана. День тяжелый, духота, тучи, болит голова. Полнейшая апатия. Ночуем на рейде, уже 24.00., а лоцмана нет.
3 сентября. В 14.00 отдали якоря у причала. Через час сошли на берег Кубы. Размяли кости. Земля первое время колышется под ногами.

М.Д. Исаев:
Примерно за трое суток до прибытия на Кубу наш теплоход начали облетывать американские самолеты. Чаще всего это были базовые патрульные самолеты P-2 Neptune. Облеты совершались на предельно низкой высоте, чуть ли не на уровне мачт. Невооруженным глазом хорошо были видны лица летчиков, белозубые улыбки. Когда появлялись самолеты, по «громкой» связи теплохода звучала команда: «Пассажирам 1-го класса и женщинам подняться на палубу». В ответ на улыбки американцев наши женщины махали руками.

3. На Кубе

В июле-сентябре 1962 года в рамках стратегической операции «Анадырь» на Кубу скрытно и в предельно сжатые сроки была переброшена более чем сорокатысячная группировка советских войск. Основу Группы советских войск на Кубе (ГСВК), которой командовал бывший кавалерист генерал армии Исса Плиев, составила 51-я ракетная дивизия Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) – три полка ракет Р-12 и один полк ракет Р-14, которые имели на вооружении баллистические ракеты средней дальности (Р-12 – дальность 2000 км, Р-14 – дальность 4500 км). В состав ГСВК вошли также береговой ракетный полк (комплекс «Сопка»), полки фронтовых крылатых ракет ФКР-1, зенитно-ракетная дивизия (комплексы С-75 «Двина») и части обеспечения. Прикрытие стартовых позиций баллистических ракет и противодесантную оборону острова обеспечивали четыре отдельных мотострелковых полка.

Н.А. Пахомов. Из дневника:
1 августа. С утра поехали осматривать пути движения наших грузов: дороги, мосты, переезды. Мне сказали, что место нашей дислокации еще не определено.
5 августа. Утром пришло неприятное сообщение. Один человек погиб и трое ранено при автомобильном происшествии. Очень долго выясняли, кто погиб, кто ранен, так как у них, как и у нас не было никаких документов. После этого случая нам приказали купить блокноты и записать туда свою фамилию, имя и отчество, а также фамилии, имена и место жительства близких родственников (жена, отец, мать). Это – наши заграничные паспорта.

М.Д. Исаев: 22 сентября 1962 года, через 2 недели после отплытия из Балтийска, «Николаевск» пришвартовался к пирсу порта Ла-Исабела, который поразил нас своей захолустностью: не порт, а рыбацкая деревушка. По прибытии в порт последовала команда «На берег не сходить!» На борт теплохода поднялся представитель нашего командования. Всех пассажиров собрали в помещении ресторана на инструктаж. Представитель разъяснил нам политический момент и сказал: «Товарищи, вы – не военнослужащие, вы – сельскохозяйственные рабочие, колхозники. Вы кто угодно – трактористы, комбайнеры, полеводы, но только не военные. Запомните это!» Так мы превратились в «трактористов».

Е.Н. Владимиров: Первостепенной задачей была сборка самолетов, которую в основном выполнял технический состав полка. Летный состав и офицеры КП полка приступили к изучению испанского языка, т.к. была поставлена задача: радиообмен во время полетов производить только на испанском языке. Был специально разработан разговорник наиболее употребительных команд на испанском языке: запросы на запуск двигателя, выруливание со стоянки, выруливание на полосу, разрешение на взлет и т.д. Для выполнения перехвата воздушных целей – команды: «курс полета», «высота», «скорость», «разворот с определенным креном» и т.д. Команд было очень много. В конце сентября летный состав приступил к облету самолетов, а начиная с октября полк приступил к интенсивным полетам согласно курсу боевой подготовки.

М.Д. Исаев: На аэродроме контейнеры устанавливались на специально подготовленные площадки. Увидев большие ящики, кубинские товарищи, которым мы ранее представились как «трактористы», начали спрашивать: «Что это?» Мы бодро отвечали: «Тракторы». Когда же мы открыли переднюю и заднюю стенки первого контейнера и выкатили фюзеляж и плоскости МиГ-21 – удивлению кубинцев не было конца: «Вот это «трактОр!», – темпераментно воскликнули компаньеро.

Н.А. Пахомов: По мере того как личный состав полка прибывал на аэродром Санта-Клара, остро встал вопрос о размещении. Было решено временно разместиться в палатках. Однако в условиях Кубы это оказалось тяжелейшим испытанием. Почти ежедневные тропические ливни, сопровождаемые беспрерывными молниями и раскатами грома, в считанные минуты заливали всю территорию гарнизона. У нас в России о таких дождях говорят: «Льет как из ведра». В палатках плавали наши чемоданы, вещи; грунт – краснозем превращался в вязкую грязь, из которой с трудом можно было вытащить ноги. Через непродолжительное время тучи уходили, и солнце над головой продолжало печь с прежней силой. Становилось жарко, парило, находиться в палатках, несмотря на поднятое полотно, было невозможно. А в ночное время донимали комары и всякая мошкара. Спали только под накомарниками, сшитыми из нескольких слоев марли.

В.В. Шарков: Немедленно по прибытии контейнеров с самолетами мы приступили к сборке МиГов. Самая трудоемкая работа – это разгрузка самого контейнера. Внутри контейнера, который нагревался до 60 по Цельсию, было невыносимо жарко, душно, не хватало воздуха. Стоял удушливый нефтяной запах от разогретой пергаментной обшивки.
В таких условиях надо было вытащить ящики со съемным оборудованием, подвесной бак емкостью на пятьсот литров, блоки УБ-16, пусковые устройства, снять все крепления с фюзеляжа, плоскостей и стабилизатора, выкатить фюзеляж и, наконец, вынести на руках две плоскости весом более тонны каждая. Для этого были нужны и сила, и выносливость, и организация. Когда было очень жарко, на стоянку приходила машина с водой («поливалка») и устраивала нам душ до и после обеда. Освежившись, работа шла веселее.

В.В. Шарков: Когда приступили к расконсервации двигателей на самолетах и их пробе на всех режимах, то первый запуск двигателя оказался неудачным, а последующие попытки запуска заканчивались возгоранием керосина внутри двигателя. Пришлось применять огнетушители. Причину этого установили быстро. Оказалось, что из-за высокой температуры и высокой влажности наружного воздуха разрегулировались системы запуска двигателей. Последующие запуски проводили с предварительной регулировкой каждого двигателя. После необходимых регулировок запуски улучшились.

Н.А. Пахомов: Несмотря на трудности, первые боевые самолеты были собраны и опробованы на земле. И вот тут возникла другая проблема. У летного состава наступил недопустимый перерыв в полетах, а надо было летать – обстановка требовала срочного заступления полка на боевое дежурство. Американские самолеты регулярно в одно и то же время появлялись над нашим аэродромом. Пара F-101 с опознавательными знаками ВВС США, ведущий – двухместный «фотограф», ведомый – для прикрытия, пройдя над ВПП, прибавляли скорость и с черным дымным шлейфом уходили в сторону моря.
18 сентября 1962 года старший штурман полка подполковник Владимир Анатольевич Гроль поднял в воздух первый МиГ-21, сделал полет по кругу, удалился за пределы аэродрома, затем прошел на бреющем над взлетной полосой. Начало облету положено. Все, кто наблюдал за этим важным полетом, испытали чувство радости и гордости за первый реальный успех.

М.Д. Исаев: Решение боевых задач сопровождалось попытками решения проблем бытовых. В первую очередь это была проблема питания. Все продукты для наших полевых кухонь мы привезли с собой из Кубинки. В тропиках быстро портились и становились негодными в пищу не только макароны и крупы, но и консервы. На кухню выделялись специальные наряды солдат для переборки круп и макарон. Но, несмотря на все ухищрения интендантов, мы нередко в пище находили червей. Свежие овощи и фрукты к нам не поступали.

Н.А. Пахомов: В конце августа 1962 года в нашей столовой появилась свежая говядина. Дело было так. Ночью часовой, охранявший стоянку самолетов, услышал, как со стороны болота кто-то приближается к его посту. Он, конечно, действовал, как учили, крикнул: «Стой! Кто идет? Стой! Стрелять буду!» – и выстрелил в воздух. Но этот кто-то продолжал движение, тогда часовой произвел одиночный выстрел в сторону, откуда раздавался звук, и что-то упало в болото. Когда на место происшествия прибыли дежурные офицеры, наш и кубинский, то обнаружили убитую корову – пуля попала ей в лоб.
Утром командир полка отправился в кубинский штаб для доклада о случившемся. Кубинцы удивились, как смог солдат ночью, одним выстрелом поразить корову точно в голову. На вопрос, что же делать с животным, ответили: «Корову – в котел». Так как она убита на территории военного объекта, то никаких претензий со стороны хозяев быть не должно. Кстати, их и не последовало. Не было бы счастья – несчастье помогло. Несколько дней в нашей столовой готовили свежее мясо…

Н.А. Пахомов: 22 октября США объявили о полной морской блокаде Кубы. Кубинская армия, как и войска Группы советских войск на Кубе, в том числе наш полк и части обеспечения, были подняты по тревоге. Быстро рассредоточили самолеты и автомобильную технику по границе аэродрома, замаскировали их сетями и подручными средствами. Личный состав начал рыть окопы.

Е.Н. Владимиров: Утром 23 октября я заступил на дежурство. Поступила команда включить все радиолокационные средства и работать на излучение. До этого работали только кубинские локаторы, а наши работали только на «эквивалент», на излучение был запрет. После включения наших РЛС я увидел на индикаторе станции П-35 в северной полусфере в районе полуострова Флорида и по восточному побережью Северной Америки десятки воздушных целей. В октябре мы каждое утро наблюдали по индикатору кругового обзора, как с западной части острова Куба проходит воздушная цель, ее вели средства ПВО Кубы. Аэродром Санта-Клара эта цель проходила примерно в 10 часов утра на высоте 20-22 км со скоростью 800 км/час. Мы знали, что это самолет-разведчик «Локхид» У-2 (Lockheed U-2).

Д.В. Бобров:
Во время перелета по маршруту к боевому порядку нашей эскадрильи на визуальную видимость (около 1–1,5 км) подошла пара американских истребителей F-101 «Voodoo», которые вели воздушную разведку территории Кубы, не встречая при этом никакого противодействия. Командир эскадрильи доложил на КП об американских истребителях и запросил разрешения атаковать эту пару, но КП ответил кратко и категорично – «Запрещаю!» Так произошла наша первая встреча в воздухе с американскими летчиками.
После перебазирования разведывательные полеты американцев с проходом через аэродром Сан-Антонио стали регулярными. Будучи старшим дежурного звена, я неоднократно выслушивал упреки кубинских военнослужащих, которые вместе с нами находились на СКП (стартовый командный пункт): почему мы не поднимаем свои новейшие МиГи в воздух, когда появляются американские разведчики? Кубинские летчики одновременно с нами также несли боевое дежурство, но на самолетах МиГ-15бис и МиГ-19. Нам приходилось отвечать, что пока еще нет такого приказа командования.

В.В. Шарков. Из дневника:
22 октября. Ну вот, кажется, началось, шутки в сторону. Сегодня в 17 часов узнали, что американский флот движется к Кубе с целью обстрела городов, нападения на аэродромы и другие объекты. Паники нет, все выглядит спокойно, кое-кто отпускает шуточки, по-видимому, для внутреннего успокоения. Мне хватило мгновения, чтобы осознать все последствия надвигающейся опасности, внутри появился незнакомый холодок, по-видимому, страх. Моментально вспомнилась вся жизнь. Поступила команда подготовить самолеты к боевому вылету. Заправили подвесные баки, подвесили на шести самолетах нашей эскадрильи блоки УБ-16, на остальные – ракеты «воздух-воздух». В 19 часов летчики заняли готовность в кабинах самолетов. Ночь, кромешная тьма. Самолеты стоят на рулежной дорожке в один ряд с интервалом 2 м, как в мирное время. Обстановка накалена до предела. Из города Санта-Клара доносится набат колоколов. По-видимому, много новостей, но взять их не от кого, все находимся у самолетов. В 21 час поступил сигнал «Отбой тревоги».
27-29 октября. Дни самые напряженные. 27 октября три раза играли боевую тревогу: в 4.00, 8.00, 19.00, да еще накануне в 21.00. Говорили, что вылетело четыреста бомбардировщиков с целью бомбежки аэродромов и других военных объектов на территории Кубы.

Е.Н. Владимиров: 27 октября я прибыл на дежурство и увидел такую картину: кубинцы с КП высыпали на улицу, в возбужденном настроении размахивают газетами «Гранма» и все стараются выказать свою радость: мы сбили американский самолет. Самолет упал на остров, летчик погиб. Через несколько дней прибыл американский самолет за погибшим летчиком. В газетах был снимок: гроб с телом пилота заносят в самолет по трапу 6 человек. Внизу фото подпись: «Летчик американских ВВС майор Андерсон, женат, имеет троих детей». Разведчик У-2 могли бы сбить и раньше, если бы на то была команда «сверху».

М.Д. Исаев: Конечно, в те дни октября 1962 года мы не могли знать всего этого. Но напряженность и тревога витали в воздухе и ощущались как материальная сила. Остро не хватало информации. Вместо этого ходили слухи… Паники, растерянности не было. Настроение было тревожное, всех угнетала непредсказуемость самого ближайшего будущего. Лица однополчан стали серьезными и сосредоточенными. Притихли даже записные остряки. Дисциплина была исключительная. «Сверхсрочники», которые до этого момента уклонялись от получения автоматов АК, ссылаясь на то, что у них уже есть личное оружие пистолеты ПМ, услышав о готовящихся американских десантах на Кубу, потребовали заменить «макаровы» на «калашниковы».

Н.А. Пахомов: В эти до предела напряженные октябрьские дни Карибского кризиса (американцы же называют его «ракетным») из штаба Группы войск почти ежедневно поступали шифротелеграммы. Командование информировало нас о том, что США изготовились для нанесения бомбовых, а в последующем – и ядерных ударов по Кубе и требовало принятия соответствующих мер. Командование полка понимало, что для реальной защиты личного состава и боевой техники на аэродроме ничего нет. Оборудовать укрытия в сверхтвердом грунте своими силами было практически невозможно, поэтому приходилось рассчитывать на лучший исход, на мирное разрешение конфликта. Командир полка решил шифровки до личного состава не доводить, чтобы лишний раз не нагнетать обстановку – люди и так находились в напряженном состоянии.
Американские самолеты тактической авиации регулярно в одно и то же время, примерно с 10 до 11 часов утра, появлялись в небе над Кубой, проводя воздушную разведку. Эти тактические разведывательные полеты происходили безнаказанно вплоть до 27 октября, когда нашей зенитной ракетой был сбит U-2. Нам же было приказано при встрече с американскими самолетами огня не открывать.

Д.В. Бобров: 4 ноября 1962 года наша эскадрилья проводила учебно-тренировочные полеты. После выполнения задания на перехват учебной цели (за цель вылетал МиГ-21 нашего полка) я подходил к аэродрому со снижением высоты на посадку. В этот момент по радио получил команду от руководителя полетов (РП) подполковника С.М. Перовского: «Видишь, пара американцев подходит к точке (аэродрому) с посадочным курсом на высоте 200 метров?» Осмотревшись, я увидел чужую пару на дальности около 1500 м, и ответил: «Вижу!» РП скомандовал «Атакуй!» и добавил «Попугай их!» Мой самолет был на снижении, я увеличил скорость, быстро сблизился с парой американских самолетов и уже прямо над аэродромом оказался на дистанции 500-700 м, что позволило бы пустить ракеты. Американские летчики обнаружили, что за ними погоня, включили форсажи и начали с черными дымами энергично выполнять противоракетный маневр (отвороты влево-вправо) и на максимальной скорости стали уходить в сторону моря на Флориду. Моя задача была выполнена, и в дальнейшем разведчики прекратили проходы через наш аэродром. Справедливости ради сделаю оговорку, что этот полет был с учебной ракетой, но прицел был включен и поэтому F-101 обнаружили за собой погоню.
Спустя много лет, конечно, можно спокойно рассказывать о данном эпизоде, но в момент получения команды на атаку американских истребителей, обнаружения и сближения я испытывал колоссальное напряжение и ответственность, хотя и знал: с моей стороны – это игра, так как самолет был без боевых ракет.

М.Д. Исаев: На следующий день после «атаки» Дмитрия Васильевича Боброва кубинские товарищи рассказали нам о передаче американского радио, которое сообщило на испанском языке, что «над островом Куба самолеты ВВС США были атакованы воздушными пиратами без опознавательных знаков». Заявление «Голоса Америки» послужило причиной очередного аврала. Был получен приказ срочно нанести на наши МиГи кубинские опознавательные знаки (до этого мы летали вообще без ОЗ. «Голос» был прав в этом отношении). За одну ночь сине-бело-красные кубинские знаки были нанесены на все самолеты полка.
В те же дни аналогичный случай произошел и с командиром 1 аэ майором А.М. Штодой. При перелете с аэродрома Камагуэй на аэродром Санта-Клара он в воздухе встретил пару американцев и оказался у них в задней полусфере. Обнаружив одиночный МиГ сзади себя, американцы быстро ретировались из воздушного пространства Кубы в сторону моря.
Когда же мы вернулись почти через год в родную Кубинку, об этой передаче «Голоса», но на русском языке рассказали наши жены. Они украдкой слушали американскую радиостанцию и делились полученной информацией друг с другом. Так они узнали, что наш полк, по крайней мере, жив.

Р.Г. Минуллин: МиГ-21 – прекрасная, надежная машина: безотказный двигатель, легкое управление. И показали они себя на Кубе отлично. Летать было немного непривычно – кругом море. Остров-то небольшой, а что такое для МиГа 100–120 километров – так, развернуться. Обычно патрулировали парами. Средняя продолжительность полета – около часа, как и в Союзе.

В эфире общались по-испански. На прицеле крепили бумажку с самыми простыми фразами: «Разрешите взлет, посадку», «Задание выполнил», «Выпустить шасси». Постепенно выучили. А однажды у меня отказало управление. Я пытаюсь по-испански объяснить, что да как. А руководитель полетов меня по матери как обложит: ты чего там лопочешь? Говори по-русски! А в одном месте маршрут патрулирования проходил над крокодильим питомником. Мы его всегда облетали. Если грохнешься туда – сожрут!

В.М. Васильев: Особенно запомнился вылет, положивший конец загадке о предназначении железобетонных плит, которые плыли вместе с нами на Кубу. Командир эскадрильи запланировал мне, в паре с капитаном Марковым, полет с задачей сфотографировать стартовую позицию наших стратегических ракет. Самолеты эскадрильи были оборудованы аэрофотоаппаратурой. Специалисты зарядили пленкой аппарат на самолете капитана Маркова, а мне досталась роль «сторожа». Взлетели, вышли в заданный район и на фоне красной земли, в окружении одиноко стоящих пальм, увидели настил из пятиугольных плит, по которым мы ходили на судне «Волголес».
Эта была стартовая позиция ракет. Вот и конец загадке. Марков стал фотографировать, а я ушел вверх, наблюдая за его работой и пространством. Все было спокойно. Сделав свое дело, ушли на посадку в Сан-Антонио. Куда были направлены наши снимки, мы не знали, но командир сказал, что задачу мы выполнили хорошо.

В.В. Шарков: Наши МиГи находились в боевой готовности с полным боекомплектом. Однажды выполнялась плановая послеполетная проверка радио-, электро- и кислородного оборудования, вооружения. Механик (солдат срочной службы) по вооружению, проверяя в кабине оборудование по своей специальности и находясь без контроля офицера, нажал кнопку стрельбы реактивных снарядов блока УБ-16.
Вышло по одному снаряду из каждого блока. В этот момент техник самолета лейтенант Пятница стоял у левого УБ-16, и сошедший снаряд разорвал оперением бок ниже ребер. Дальше РСы пролетели через взлетную полосу и взорвались у колеса автомашины. Легко ранило несколько человек.
Доложили генералу Плиеву: сошли реактивные снаряды, и ранило несколько человек. Говорили, что лихой генерал-кавалерист приказал: «Эр-эс привязать, а командира полка снять!»

В.М. Васильев: Заступил я на боевое дежурство в паре с капитаном Марковым. Местом пребывания дежурной пары был определен стартовый командный пункт, техники находились у самолетов. Со второго этажа СКП в большое окно хорошо просматривался весь аэродром. Мы обратили внимание на зеленый автомобиль, появившийся со стороны города Сан-Антонио, глухого угла. Ни мы, ни кубинцы в ту сторону не ездили. Автомобиль катил по рулежке прямо к СКП и через некоторое время он остановился у входа. Стою в дверном проеме второго этажа и думаю, кто бы это мог приехать. Открываются сразу две дверцы. Из той, что справа от водителя, выходит «борода». Мать честная, Фидель! А за ним три молодца-бородача, у каждого на поясе по две громадные кобуры с пистолетами, а в руках автоматические винтовки. В это время со стороны гарнизона подкатил автомобиль начальника авиабазы капитана Прендеса. Меня как ветром сдуло со второго этажа – надо же докладывать главе государства!
Фидель Кастро направился к самолетам, техники быстро сдернули чехлы с фонарей и застыли в стойке. Фидель сначала обращался ко мне с какими-то вопросами, а у меня заминка – не понимаю. Помог Прендес переводом. Оказывается, он интересовался размерами наших истребителей. Потом Фидель Кастро попросился в кабину. Открыли фонарь, проверили чеки-предохранители катапульты и усадили на сиденье, а у него в зубах сигара. Я обратил на это внимание, сигару забрали. Посидев в кабине и одобрительно хмыкнув, Фидель покинул кабину и, увидев у кого-то фотоаппарат, изъявил желание сфотографироваться у самолета, на что Прендес сказал: «Нет!» Фидель выразил сожаление, сделав жест руками, мол, в другой раз, сел в автомобиль и уехал .

М.Д. Исаев: Нас всех волновало отсутствие всякой связи с семьями, домом. Мы могли только гадать, как живут наши семьи в Кубинке. Однажды в конце ноября к нам в полк с инспекцией прибыл командующий группой генерал Плиев. После строевого смотра Плиев традиционно спросил: «Есть вопросы, жалобы, обращения?» Один молодой лейтенант набрался храбрости и спросил, когда будет почта из Союза, так как он волнуется по поводу больной матери и невесты. В ответ мы услышали продолжительную и гневную тираду о том, что некоторые «сукины сыны» вместо службы думают о юбках невест. Лишь в начале декабря 1962 года пришла первая почта из Союза. Наши жены сообщали, что они уже знают о прибытии полка к месту назначения из передачи «Голоса Америки» на русском языке. «Голос» сообщил, что на Кубу прибыл советский истребительный полк под командованием полковника Шибанова и комиссара Щербины.

В.В. Шарков. Из дневника: 25 декабря 1962 г. Солдаты очень стойко переносят все невзгоды и лишения, живут в казарме, с питанием у них еще хуже, чем у нас. Воинский долг выполняют безукоризненно.
Большие сложности с «дембелями», которые закончили срок службы в три года и еще находятся здесь. Никто ничего не знает и не может толком объяснить, что с ними будет. Солдаты задают много вопросов на эту тему и иногда действуют. Отказываются ходить в столовую, с неохотой идут на работу. Уговариваем их. Доложили командованию. Были репрессивные меры, некоторых посадили на гауптвахту, но это был не выход.
Потом объявили, что они будут ждать замены, сославшись, мне кажется, на несуществующий документ. Бывает иногда фальшь ценнее правды. Успокоились, а надолго ли?

В.В. Шарков. Из дневника:
1 января 1963 г. Дважды встречали Новый год – первый раз в 16.00 по местному времени встречали русский Новый год. Подняли тост за тех, кто в России, посмотрели на восток и выпили за прошедший 1962 год. А местный Новый год прошел, в общем, … с кубинцами. Поздравлял командир полка Шибанов, говорил начальник политотдела Щербина. В 5.00 1 января я собрал личный состав, заступающий в боевое дежурство, проинструктировал и проверил готовность звена.
2 января. В Гаване был парад, кубинцы отмечали День революции. А мы сидели полком в готовности «номер один» до двух часов дня – как бы чего не вышло!
3 января. Сегодня ночью «ужасный» холод: +7о С. Дежурное звено недалеко от кубинского зенитного орудия. Мы одеты в рубашки, сверху летние (хлопчатобумажные) технические куртки. А кубинские часовые закутались в одеяла, стоят, как огородные пугала.
7 января. Сегодня приехал космонавт Попович Павел Романович, наш летчик из Кубинки. Торжественное собрание. Встречу открыл Шибанов и немного замялся, так как забыл фамилию гостя. Но все обошлось: командир сам признался в этом. Сейчас Попович подполковник, а ушел от нас старшим лейтенантом в 1959 году. Рассказывал о подготовке к полету, о полете в космос и посадке. Под конец сказал: «Я знаю, что вам здесь не легче, чем нам в космосе». Эти слова вызвали фурор, все встали, восклицали и горячо аплодировали.

4. Переучивание

Н.А. Пахомов: После мирного разрешения Карибского кризиса полк получил приказ переучить кубинский персонал на МиГ-21Ф-13, а после этого передать самолеты и технику нашего полка кубинским ВВС. При этом было оговорено, что до полного освоения кубинцами переданной техники оставить от полка одну эскадрилью в полном составе, то есть летчиков, инженеров, техников и личный состав обслуживающих частей.

Н.А. Пахомов: Запомнился день 17 апреля 1963 года. На аэродроме Сан-Антонио отмечался День авиации Революционных вооруженных сил Кубы, в котором приняли участие как кубинские, так и советские части, дислоцированные на аэродроме. В 9 часов на авиабазу прибыли Фидель Кастро, Рауль Кастро, командующий кубинскими ВВС Курбело и другие руководители. Состоялся наземный парад частей гарнизона, затем командир базы майор Прендес зачитал приказ о производстве в офицеры около 300 человек. С речами выступили представитель Группы советских войск, командующий ВВС Кубы и в заключение – Фидель Кастро, который говорил около часа.

М.Д. Исаев: Воинские знаки различия «лейтенант» новоиспеченным офицерам вручали Фидель и Рауль Кастро. В этот момент я вытащил свой ФЭД и беспрепятственно начал снимать. Мне удалось подойти поближе к шеренге молодых кубинцев, которым Фидель вручал офицерские звезды. Когда наводил резкость объектива, я встретился с глазами Фиделя и был поражен остротой и глубиной взгляда его черных глаз, которые буквально пронзали насквозь. Было такое впечатление, что через меня прошел заряд электрического тока. После окончания церемонии один из наших солдат сказал своему кубинскому коллеге, что хочет сфотографироваться вместе с Фиделем. Кубинец подошел к Кастро, коротко поговорил с ним и, возвратившись, сказал: «Вася, бамос (пошли)!» Я сфотографировал русского солдата Василия Братусева вместе с Фиделем.

В.В. Шарков: Хотя мы много работали, но иной раз удавалось и отдохнуть. Однажды в выходной день мы гуляли по Санта-Кларе, фотографировались, заходили в питейные заведения, выпивали. Бармены были приветливы, угощали, иногда за свой счет, а закусывать – водичкой. Поднабрались крепко, но еще больше проголодались, и шли к автобусной остановке понурившиеся и уставшие.
И вдруг все взбодрились, потянули носами – почувствовали еле уловимый какой-то наш родной русский запах. Никак не поймем – откуда и что. Прошли метров пятьдесят и поняли, что это запах селедки (которую мы не ели около полгода) из магазина. Подходим. Очередь, селедку дают по карточкам. Неудобно, но очень хочется. Тогда Саша Назаров сказал: «Один момент». Пробирался поближе к прилавку (мы стояли у дверей и наблюдали) и обратился к очереди: «Компанеры и компанерши, уну селедку для руссо команды?» Все засмеялись, а продавец протянул ему в пакете две селедки бесплатно.
Зашли за угол, разорвали селедку на три части и проглотили с великим аппетитом. Сразу стало легко, и вспомнилась Родина, где селедки было хоть отбавляй.

Е.Н. Владимиров: В первые годы кубинской революции за каждой из шести провинцией Кубы был закреплен ответственный руководитель. Так за центральную провинцию Лас-Виллас, главный город – Санта-Клара, ответственным был сам Фидель Кастро. В этой провинции было достаточно много так называемых врагов революции «контрас». В самом деле, частенько, вечером или ночью можно было услышать беспорядочную стрельбу из автоматов или отдельные винтовочные выстрелы. Как мне рассказывали кубинские штурманы, Фидель относился к «контрас» лояльно, т.е. с ними должны поработать в идеологическом плане и перевоспитать этих людей в духе революции. А вот брат Фиделя, Рауль Кастро, бывший министром обороны, отвечал за провинцию Ориенте, главный город – Сантьяго-де-Куба. Рауль вел относительно контрреволюционеров жесткую политику. Если попался где-то, то «контрас» расстреливали сразу. По рассказам солдат-штурманов до Фиделя Кастро дошли сведения, что Рауль беспощадно расстреливает «контрас». Фидель направил Раулю телеграмму: «Брат, у тебя в борьбе с контрреволюцией льется много крови!» В ответной телеграмме Рауль Кастро написал: «Хорошо, брат! Кровь литься больше не будет!» И он, перестав расстреливать «контрас», а стал их вешать.

М.Д. Исаев: Однажды в августе 1963 года после работы мы с коллегами решили съездить искупаться в море. Приехали на пляж Варадеро, окунулись в теплую, как парное молоко, воду. Легли на песочек, разговариваем. Вдруг находившиеся рядом кубинцы вскочили и с криками «Фидель, Фидель!» побежали в сторону. Подошли и мы. Кубинский лидер только вышел из воды. Охранник бросил ему рубашку, которую Фидель едва успел накинуть на плечи до того, как его обступила толпа. Кубинцы что-то спрашивали, Фидель отвечал. Рядом с ним стоял мужчина с малышом на руках. Малыш потянулся и потрогал Кастро за мокрую бороду, вызвав бурю восторга у окружавших людей. Фидель потрепал мальчонку по кучерявой голове, и пошел к своему джипу. Я оглянулся, рядом стояла еще одна машина, трое или четверо автоматчиков внимательно смотрели по сторонам. Больше охраны не было

5. Домой

Н.А. Пахомов: 10 августа 1963 года командир полка получил долгожданную шифротелеграмму, в которой полку ставилась задача до 25 августа сдать свою боевую технику и быть в готовности к убытию в Советский Союз. Эту команду мы ждали давно, более полугода. Закипела работа по непосредственной подготовке к передаче техники кубинским ВВС. Торжественная церемония произошла 20 августа. На аэродром Сан-Антонио прибыл министр РВС Кубы Рауль Кастро. Самолеты, обслуживающая техника и личный состав были построены на площадке около командно-диспетчерского пункта (КДП). Церемонию открыл вступительной речью заместитель главкома Группы советских войск генерал-полковник авиации Гречко. Затем командир полка полковник Шибанов вручил Раулю Кастро традиционный памятный подарок – макет самолета МиГ-21Ф-13, изготовленный полковыми умельцами.
14 сентября 1963 года мы прощались с Кубой. Построились на аэродроме Сан-Антонио, провели проверку личного состава по спискам, на автобусах поехали в военный порт Гаваны и после еще одной проверки «особистами» поднялись на палубу грузового судна «Юрий Гагарин». В 19.00 судно взяло курс на Балтийск.

М.Д. Исаев: Возвращаться домой пришлось в трюмах грузового судна «Юрий Гагарин». В каждом из четырех трюмов судна размещалось по 300 человек. На полу были разложены лежаки, в центре стояло несколько артельных столов. Трюм № 2 мы называли «офицерской кают-компанией», так как в нем размещались только офицеры, в трех остальных – солдаты. При подходе к Бискайскому заливу мы попали в полосу штормов и узнали, что такое сильная качка и морская болезнь.

Н.А. Пахомов: За время пребывания на Кубе в нашем полку и обслуживающих частях не было чрезвычайных происшествий, связанных с гибелью личного состава. Отдельные нарушения воинской дисциплины были, они проявлялись в невыполнении требований воинских уставов, пьянстве, в упущениях по службе. Случилась одна авария, когда летчик на пробеге не справился со скоростью, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и поломал шасси. Силами инженерно-технического состава через два дня самолет был введен в строй.
Только 26 лет спустя официально была снята завеса секретности с операции «Анадырь», а ее участники были приравнены к другим советским военнослужащим, прошедшим «горячие» точки. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 декабря 1988 года и на основании приказа Министра обороны СССР № 220 от 5 июня 1990 года большой группе участников событий «кубинских» событий 1962-1963 годов «за мужество и воинскую доблесть, проявленные при выполнении интернационального долга», было присвоено звание «воин-интернационалист». Лучше позже, чем никогда.



Американский патрульный самолет Р-2 «Neptune» подлетает к теплоходу «Николаевск».
Карибское море, сентябрь 1963 г. Фото М.Д. Исаева.


Р-2 «Neptune». Фото Е.Н. Владимирова, сделанное им с палубы судна «Волголес».
Карибское море, сентябрь 1963 г.


Построение личного состава 213-го (32-го гвардейского) истребительного авиационного полка.
Куба, 1962 г.


Дежурное звено. Слева направо: летчики Л.К. Куганек, В.М. Васильев, Б.Н. Сергеев, И.В. Бобков.
Аэродром Сан-Антонио, ноябрь 1962 г. Архив Л.К. Куганька


Летчики 2-й авиационной эскадрильи.


Фидель Кастро на фоне МиГ-21Ф-13 32-го гвардейского авиаполка. Аэродром Сан-Антонио, апрель 1963 г. Фото М.Д. Исаева


Космонавт Павел Попович с летчиками 32 гиап.


Авиабаза Сан-Антонио, вид с КДП. 17 апреля 1963 г. Фото В.В. Шаркова


Кубинские и советские авиаторы на авиабазе Сан-Антонио, лето 1963 г. Архив Л.К. Куганька


Выступает Фидель Кастро. 17 апреля 1963 г., аэродром Сан-Антонио. Фото М.Д. Исаева


Фидель Кастро и солдат 32 гиап Василий Братусев.
17 апреля 1963 г., аэродром Сан-Антонио. Фото М.Д. Исаева


Офицеры 32 гиап на экскурсии в Гаване.


Командир 32 гиап Н.В. Шибанов и Рауль Кастро. Куба, 1963 г. Архив А.И. Шибановой


Фидель на пляже. Варадеро, август 1963 г. Фото М.Д. Исаева


МиГ-21Ф-13 в музее кубинских Революционных вооруженных сил. Возможно, это один из самолетов 32 гиап.
Гавана, современное фото. Фото Jose Ramon Valero.

Полностью читать здесь
http://www.airforce.ru/history/cold_war/cuba/index.htm

Не знаю куда поместить данную информацию (тема "Начало миссии" закрыта)
Несколько отрывков:
.... 29 мая 1963 года в результате продолжительных советско-кубинских переговоров по настоятельной просьбе кубинской стороны было подписано секретное соглашение об оставлении на острове символического контингента советских войск — мотострелковой бригады.
...Всего же с 1960 по 1991 год на Кубе выполняли свои служебные обязанности, помимо личного состава ГСВК и мотострелковой бригады, 11 293 советских военнослужащих (в том числе 506 генералов, 9015 офицеров, 351 прапорщики мичман, 559 сержантов и солдат срочной службы).
.....18 сентября 1991 года президент СССР Горбачев публично объявил о выводе советских войск с Кубы.
.....В сентябре 1992 года советским руководством было принято решение о выводе до середины 1993 года советской бригады, находившейся на территории Кубы, численностью 1500 человек.
....В ноябре 1992 года начался первый этап вывода российских войск с Кубы. Первая группа российских военнослужащих и их семей отбыла на родину из Гаваны на борту судна «Иван Франко»167.
Полный текст

Всем привет!
По согласованию с Алексеем Демченко только что выложил его интервью с Швецом А.И. в разделе "Ветераны Карибского бассейна"
http://world.lib.ru/w/weterany_k_b/int01.shtml
Я немного отредактировал текст для лучшего восприятия. Посмотрите, как получилось.

Миша, у меня такое чувство, как будто бы ... ( в очном разговоре у меня бы лучше получилось бы, ну там пауза в словах , но вообщем кровь бы я тебе попил бы)
А так просто хорошо!!! ( я б конечно, там подправил бы , здесь подправил бы, шутка )

Юрий, а "Информационный бюллетень" печатался на 2-ух сторонах или на одной? Описывалось ли внём состояние дел или ещё что-нибудь о бригаде?

Юрий, хотелось бы поподробнее узнать про бюллетень. Что именно в нём писалось, были ли сообщения, статьи о службе в бригаде?

Добрый вечер, Вячеслав!
Бюллетень выпускался на двух сторонах и содержал обычно выдержки из центральных газет. Я, по крайней мере, не помню внутрибригадной информации в нем. Ведь даже "Боевые листки" на учениях не должны были содержать никакой информации о военной деятельности и подлежали уничтожению.
Это же относилось и к личным письмам, приходилось их постоянно прятать, как листовки в 17-м году.
А информацию по бригаде (официальную), получали на политзанятиях от замполитов. Неофициальную - во время отдыха у Кока-кольной, там ведь собирались все: и ТБ, и ББО, и мотострелки, и зенитчики с минометчиками, и химики, вобщем все, все.

Юра а Кока - кольная это что?, это где?

Может что-то вроде чипка?

Напротив столовой располагался магазин и кока-кольная (или как мы называли "колокольня"). Там продавали кока-колу, по цене 0.1 песо бутылочка 0.33. Завозили ее кубинцы на машине прямо в Бригаду. Вот свободное время и коротали мы, попивая этот напиток.

А столовая где находилась? Там же, где мы предполагаем?
Юрий, вы были в теме "Местоположение", смотрели фото? Есть что-то похожее?

И что, кока-кола была настоящая? Или все-таки рифлеска? Дело принципа...

«Кока – кола» была настоящая, тем более в те года в Союзе еще не было «Пепси» и об этих напитках мы знали только из песни, которую пели после выхода фильма «Человек амфибия», текст народ немного переделал:
В бокалах заиграли брызги «Кока-колы»,
Многим пижонам стало не до сна,
В барах завыли снова саксофоны,
Это значит, нам домой пора.
Эй, моряк! Ты слишком долго плавал,
Я тебя успела позабыть,
Мне теперь морской по нраву дьявол,
Его хочу любить.
Продавали ее в «колокольне», свободно, за наличные песо. Во вторник, это заведение было выходным, вернее кубинцы в этот день не завозили напиток, то мы делали запас.
В ящике было 24 бутылочки, и вдвоем спокойно, неспеша их выпивали. Потом сдавали тару и брали теперь пол ящика и т. д. Этой же Колой закрашивали спирт для маскировки. Пили прямо из горлышка, и был особый прием открытия бутылки через палец. Иногда к напитку брали плавленый сыр в банках или свежий хлеб с ПАХа.
Столовая была, там же, как на снимках месторасположения. Большой и малый зал, посередине кухня. Прямо напротив входа в малый зал, через дорожку, был магазин и «колокольня». Если выйти из малого зала, то с правой стороны, сразу за небольшим проходом к расположению мотострелковых рот, был ПАХ. Плац был за столовой на площадке между складами, продовольственным и вещевым. На плацу стояла трибуна, правее, ближе к штабу бригады, флагшток с флагами. На утреннем разводе под гимн там поднимали флаги СССР и Кубы. Там же утром и вечером горнист играл «побудку» и «отбой». Первыми в расположении были четыре казармы мотострелковых рот: 1МСР, 2МСР, ленкомната и каптерки, 3МСР. Затем небольшой пустырь, где была небольшая беседка с биллиардным столом и бак с ледяной водой. За пустырем казарма, где располагалась бухгалтерия батальона, вещевой склад, каптерки сапожника и портного. Дальше уже шли казармы зенитной, минометной батареи, химиков. Напротив штаб батальона и клуб. Прямо перед казармами мотострелковых рот находился спортгородок, там же находилась и учебная полоса препятствий. Сзади казарм был душ и туалет. Расположение ТБ и ББО было за магазином, что - то в памяти осталось, как вроде бы немного вниз. Дальше шел парк техники, стрелковый тир. За ним стадион, где мы часто играли в футбол. За стадионом на горке место, где проходили карантин и напротив карантина танкодром. Не могу вспомнить КП «Оправа», может, в наше время его не было. Проверка вещей пред отправкой на барку происходила на стадионе, оттуда же и уходили машины с дембелями в порт, но ехали через центральный КП. Если б была «Оправа» лучше бы было через нее???

http://www.russedina.ru/frontend/print.php?id=3241

На Кубе написали наши имена
Первые отклики от родственников советских воинов, погибших на кубинской земле
На мраморных плитах небольшого кладбища в предместье кубинской столицы указаны имена 76 советских военнослужащих. Они погибли при выполнении интернационального долга на Кубе в 1960-е годы.
На мраморных плитах небольшого кладбища в предместье кубинской столицы указаны имена 76 советских военнослужащих. Они погибли при выполнении интернационального долга на Кубе в основном в 60-е годы, однако до сих пор мало что известно о том, какими были в жизни эти солдаты и офицеры. Лишь недавно удалось узнать подробности о некоторых погибших воинах, благодаря инициативе постоянно проживающих на Кубе граждан республик СНГ. По предложению россиянки Наталии Балашовой они создали группу "Поиск", которая разыскивает родственников похороненных в Гаване солдат через генеральное консульство РФ. Недавно стали поступать первые письма из разных городов бывшего СССР, в которых родственники рассказывают о погибших солдатах и офицерах, присылают фотографии. Все эти материалы члены группы "Поиск" собираются использовать для создания музея при Мемориале советским воинам-интернационалистам. Одно из таких писем пришло из города Нерехта Костромской области, где удалось найти сестру рядового Евгения Шергина. Она прислала материалы для музея. Но самое главное, что к поисковой работе подключился гороно Нерехты. Ее представители поручили ученикам одного из классов школы №2, где в прошлом учился Евгений, собрать материалы о нем и направить на Кубу. В группу "Поиск" приходят также письма, авторы которых сами хотели бы получить информацию о погибших. Например, Валерий Елисеев из Пензы, который тоже служил на Кубе, просит переслать ему фото могилы однополчанина и друга Бориса Трунова, погибшего уже после его возвращения домой. Ветеран-интернационалист хочет узнать, как погиб товарищ. Фото могилы Трунова ветерану переслали, а вот подробностей пока сообщить не могут: в местных документах значится "погиб при невыясненных обстоятельствах". Среди покоящихся на воинском кладбище немало солдат и офицеров, которые погибли в результате автокатастроф в 1962 году – накануне и в период Карибского кризиса. По рассказам кубинских военных, многие советские водители в то тревожное время, когда мир оказался на гране ядерной катастрофы, по несколько суток оставались за рулем. Им приходилось срочно доставлять все необходимое для размещения советских ракет среднего радиуса-действия. Решение об их установке было принято по предложению СССР и с согласия Кубы, чтобы предотвратить возможное вооруженное вторжение США на остров. Часть советских солдат и офицеров, покоящихся на воинском кладбище, погибли при оказании помощи кубинцам при ликвидации последствий урагана "Флора" в 1963 году. Точные обстоятельства гибели некоторых из них также пока выяснить не удалось. Как рассказала Балашова, члены группы "Поиск" обнаружили некоторые расхождения в полученных ими списках погибших и именах, указанных на могилах интернационалистов. Поэтому очень важно получить как можно больше информации от родственников похороненных воинов. Члены группы "Поиск" налаживают контакты с Центральным архивом министерства обороны РФ. За счет этого уже удалось выяснить обстоятельства гибели Олега Парфенова, который похоронен в Гаване. Активисты поддерживают связи с межрегиональной общественной организацией воинов-"кубинцев" в Москве. Работа только начинается, предстоит еще очень многое сделать для того, чтобы создать музей, посвященный советским воинам-интернационалистам. Однако активисты "Поиска" полны решимости собрать все необходимые материалы. "Это нужно для того, чтобы кубинцы могли узнать как можно больше о том, какими были эти люди в жизни", – сказала Балашова. Сергей Новожилов // ИТАР-ТАСС

Всем привет!

Ребята, это воспоминания феодосийца-кубинца Дежинова В.И.
прибывшего на остров в 62 году.

Дежинов Вячеслав Иванович родился 1.03.1939
г Феодосия, ул. Украинская (быв. Войкова), 22, кв. 46
тел. 3-37-01, моб. 0505881534

1. Когда вас призвали на службу? Где вы служили в Союзе, по какой специальности?
13 октября 1960г. Каменски-Уральский. Москва 400 (Капустин Яр), Котовск,
Белокоровичи Житом. Обл., Куба, Белокоровичи – недостроенный ЗПР (гад пеньковский
продал все рак. пл.)
В/часть 77895 – курсант на механик по электрооборудованию
В/часть 32157 зам ком. взвода связи, начальник АТС (станцию не видел, не построили)
До сих пор помню почти всю электроначинку изделия 8К63 (Р12) иназемную технику
2. Когда впервые узнали о том, что идете на Кубу? Как происходила передислокация и
погрузка на сухогруз?
В Атлантике на борту сухогруза «Полтава». До Николаева по ж.д. одним эшелоном
Ну и стандартные вопросы по переходу:
3. Как проходила погрузка?
Наземными и бортовыми (11 кранов)
4. Каковы были бытовые условия во время морского перехода?
Деревянные нары в твиндеке в 2 яруса, поролоновый матрац и подушка. Киноустановка и
фильм «Самогонщики»
5. Что перевозили на сухогрузе, кроме солдат?
На верхней палубе сельхозтехника, ничего нашего.
6. Как кормили?
Как на убой! Я был в команде «обжор» (несколько человек), большинство были
«блевунами»
7. Разрешали ли выходить на палубу во время перехода?
Не больше 5 человек. Я попал в команду маляров – красил бортовые краны, по 5 шт на
бортах.
8. Были ли проблемы с американским флотом и самолетами?
В Средиземке несколько раз облетали самолеты.
9. Были ли на судне какие-то ЧП?
Никаких ЧП не было.
10. Выдавали ли автоматы во время перехода?
Автоматы хранились в спец. ящике.
11. Сколько времени вы шли на Кубу?
16 суток. В акватории Гаваны на борт с катера, который просигналил прожектором (связь
по радио была запрещена) высокий начальник (Плиев?)

По Кубе
12. Как происходила разгрузка, в порту или прямо на берег?
Порт Мариэль. Прямо на берег. Судовыми кранами и наземными гусеничными. Стрела
одного гусеничного, приподняв компрессор из трюма, перегнулась через борт сухогруза.
Кубинцы: «Руссо – фо!» (показывают большой палец). «Американо - тьфу» (Плюются).

13. Впервые впечатления от Острова Свободы?
Изумительная красотища! Закаты солнца очень зрелищные. Природа!!!

14. Как вас встречали кубинцы?
Как родных, как очень желанных.
15. Что вы делали сразу после высадки на остров? Как добирались до своей дислокации?
Нашу группу (13 человек) переодели в форму кубинских солдат, выдали автоматы,
посадили в машину, приказали ни слова по-русски.
Сопровождали ракеты к месту дислокации в район Сан Кристобаль – Санта Круз.
Основной состав прибыл дня через 2-3 (не помню).

16. Как вам объяснили вашу задачу командиры?
Стать на дежурство в защиту Острова Свободы.
17. Как проходили первые месяцы?
В работе, работе, работе!
18. В каких условиях вы жили?
В палатках. На земле – аэродромные стальные плиты.
19. Чем занимались?
Работа.
20. Какие были проблемы с акклиматизацией на Кубе?
Никаких. Молодые, здоровые парни!

21. Какие царили настроения среди военнослужащих?
Было одно настроение – быстрее выполнить задачу.
22. Что происходило в дни усиления кризиса и в самые памятные и ответственные (27-
29 октября 1962 года)
Замаскировали ракеты, отрыли щели, проводили учения по отражению предполагаемых
атак. Руководил учениями нач. штаба дивизиона м-р Богнев. Командиром дивизиона был
п/полковник Ширшов В.С. (мой кумир!)

23. Очень интересно про сам кризис: какие были чувства солдат?
Готовились отражать атаки автоматами и ручными пулеметами.
24. Чего ожидали?
Бои и ожидали. Мне пришлось пережить в палатке старшинской с разрешения
командира, т.к. всю мою «Мадам Сижу» облепили чирьи. Врачевался сам с помощью в
полном смысле зеркала заднего (!) вида. Во время одного из сеансов в палатку заглянул
ком дивизиона: «Вячеслав Иванович! Я всю жизнь считал, что в зеркала смотрятся
только лицом!» (Обращения друг к другу были только гражданские – фимилия, И.О.)
25. Ощущалось ли напряжение?
26. Какие были слухи?
Напряжение, безусловно, было. Особенно, когда в начале кризиса мой молодой командир
41 года рождения перед строем объявил: «Товарищи! Америка объявила войну Кубе.
Если меня убьют, за меня останется ст. с-нт Дежинов».
27. Командование как настраивало военнослужащих?
По-боевому. Быть готовыми к бою.
28. Как разрешился этот кризис?
29. Как стала спадать напряженность?
С прибытием А.И. Микояна (узнали позже) и напряженность спала. Вернулись в палатки.
Кубинские пулеметы, зенитки, которые стреляли по самолетам (летели на «бреющем»)
увезли. С кубинскими резервистами, которые были мобилизованы в начале кризиса,
началось активное общение. Которые учились в Союзе свободно говорили по-русски. А
мы по-испански «pocito-pocito».
30. Что было сразу после кризиса: по-видимому, демонтаж ракет?
Ракеты были в гор. положении
31. Эти работы форсировали?
В обычном режиме – сбор в дорогу. Автомобили, пулеметы сдали кубинцам. Автоматов
оставили 13 (15?) штук.
32. И уже послекризисный период – видимо, была передислокация или так и служили в
Байре?
В порту Мариэль в ожидании сухогруза отдыхали дней 15. Общались с кубинцами.
Гуляли по городу, присутствовали на уроках в школе, вылавливали кораколы.

Возвращались на сухогрузе «Курчатов» с ракетами и наземной техникой. Нас было опять
13 человек с автоматами. Основной состав возвращался на теплоходе «Россия». Во время
перехода на России потерялся сержант по фамилии Непса. Разгрузились и погрузились на
ж.д. в Калининграде. Новый 1963 год встретили в пути с 10 литрами спирта. Спирт добыл
рядовой Пимкин Володя (молодец!). Никаких ЧП не случилось. Даже командиру налил
половину котелка. Офицеры ехали в пассажирском вагоне, а мы - охрана – в «телятнике».
Разгрузились в Белокоровичах. Дислоцировались в запасной недостроенной комплекс в
глубине Житомирского леса.
ЧП за время пребывания на Кубе было только одно. Рядовой (фамилию помню, писать не
буду), придя с поста, не разрядил автомат (патрон в патроннике) бросил его (автомат) на
кровать, то ли сел на него (сам он не понял), произвел 2 выстрела. Одна из пуль вскользь
прошла по спине рядового Леньшина Ивана Павловича, не задев кость, а вторая (или та
же) прошила мою подушку (наши кровати были рядом). Я в это время (минут за 10 до
подъема) был в туалете метров за 50 от палатки. Поскольку я был старшиной (старшим)
всегда поднимался раньше, потом делал «подъем» личного состава взвода управления.
Леньшина И.П. отвезли в госпиталь наш в Пинар, а я отметил свой очередной (третий!)
день рожденья.

Теперь вопросы общего характера по Кубе.
О кубинцах
33. Отношение кубинцев к советико. Во время Карибского кризиса и после. Их
отношение к ввозу и вывозу ракет?
Частично ответил в пункте 12. Добавлю. Когда забуксовал тягач трейлера с пуск. столом
после ливня на проселочной дороге, к нему прицепили ракетный тягач. Водитель
ракетного тягача резко рванул и потащил тягач трейлера, а грузовая платформа с грузом
осталась на месте – срезало соединительный стержень (шкворень) диаметром
миллиметров 120-160. Какой восторг, ликование у кубинцев: «Руссо – фо! Во! (большой
палец)» «Американо тьфу!» (плюются)
Встречали с восторгом и радостью, провожали с сожалением и грустью.
34. Какое было общение с кубинцами и с военными (передача опыта), и с гражданскими
(просто какие-то, возможно, наблюдения)?
С военными общались с окружающей нас охраной. Обиделись на нас: «Из-за вас и нас
заставляют чаще чистить оружие, чистить автомобильные двигатели».

С гражданскими общались мало: поездки в Гавану за продуктами, в селах просили «агва
фриа», угощают и «майоко-майоко».
Все участие моего дивизиона в операции «Анадырь» наши дивизионные поэты описали в
поэме «Слово о полку Николая Фокича». Николай Фокич Бандиловский командовал
нашим ракетным полком. У меня был 1 экземпляр этой поэмы, но, к сожалению, кто-то
его «зачитал». Возможно, т. Гаврилов М., до Вас от кого-нибудь дойдет эта поэма. Очень
хотелось бы заполучить 1 экземпляр.
Теперь немного сведений о изделии 8К63. Изумительно умная была машина по тем
временам. Автономная система управления. Задавалась программа механическая.
Расчеты делало ОПД (отд. подч. данных) на «Феликсах»! Начинялась аппаратурой (2
гирогоризонта, 1 гировертикант, автомат управления дальностью и т.д.), заправлялась
(горючее, окислитель, продукт ОЗО для наддува), наводилась на цель и «Поехали».
Полет стабилизировался по нормали (НС), по горизонтали, по вращению, рысканию. При
малом (≈0,5°?) отклонении от курса срабатывала система АПР (аварийный подрыв). В то
время помешать этому изделию выполнить задачу, было невозможно. Хочется
побеседовать с кем-нибудь (технарем) на эти темы. Что-то уже и подзабыто (время!
Почти 50!). Хватит про технику пора о любви.
Скользкие вопросы
35. Была ли дедовщина? (у меня знакомый служил в тот же самый период (59-62) в ГДР,
там дедовщины не было вообще)
И понятия такого «дедовщина» не было. Наоборот – к молодым относились с бoльшим
вниманием.
36. Был ли «ченч»? Как в какой форме (если был)?
Кусок хозяйственного мыла – бутылка «ALCOSAN». Бутылка в аптеке стоила ≈1 peso 10
sentavo.

37. Были ли контакты (сексуальные) с кубинскими мучачами?
Глазами. Предупредили еще в акватории Гаваны (Плиев?) об опасностях, которые нас
подстерегут: ядовитые растения (деревья) и красавицы, в основном работающие
таксистками – бывшие работницы публичных домов. Их (работниц) в одной Гаване до
революции было 5000. Так что «Фоки-Фоки» за «синку песо» было абсолютно некогда и
возможности не было. А они (креолки, мулатки) очень красивы и соблазнительны…

38. Как была организована связь с домом? Письма, какой адрес?
1 письмо без обратного адреса. До родных не дошло.
39. Отношения с офицерами?
Никаких трений. Мой командир, Юрий Васильевич Тамбовцев, где ты? Дружище!

40. Были ли у вас экскурсии или поездки по Кубе или на пляж?
Пляж не видел. Экскурсии только в Мариэле. «Sarbero» и «Колы» покупали в Сан
Кристобале, Санто Крузе, Гаване (ездили за продуктами) и т.д.

41. Была ли возможность поесть экзотических фруктов?
«От пуза!» Аява, лимоны росли рядом в лесу, а бананы и пр. привозили на машине.
42. Как обстояли дела у вас со спиртным?
Частично ответил п.36. Давали 2-3 раза (не помню) песо, покупали в основном в аптеках
спирт, потом не стали давать! Никто не напивался «вдрызг».
43. В чем состояла ежедневная, постоянная и рутинная служба?
Работа, работа, работы! Ведь приехали на голую поляну в лесу.
44. Каким был распорядок дня?
Обычный солдатский.

45. Как происходило возвращение в Союз?
Ответил выше. Спасибо В. Пимкину – стащил канистрочку 10л спирта из санитарной
машины. Но никакого ЧП! – Служба!
46. Вы переслужили или вернулись вовремя?
Демобилизовался 7 октября 1963 года. Не дослужил до 3 лет 5 дней (призван 13 октября
60г.)
В недостроенном запасном районе командир дивизиона т. Ширшов В.С. организовал
строительную бригаду из старших сержантов дивизиона в помощь стройбатовцам. Нас
было 10 человек. Строили мостики через теплопроводные трубы.

Первыми демобилизовались. До Киева доехали все вместе. На вокзале в ресторане
хорошо отметили «дембель». Задержали в комендатуре. Намного подержали для порядка.
«А-а! Кубинцы – идите!». Приехал в Феодосию к родителям. Отработал 45 лет 4 месяца
на судомеханическом заводе (таких заводов в Союзе было всего 3). Завод
«прихватизировали». Сейчас работаю токарем на Феодосийской табачной фабрике с 2008
года по сей день.
47. Вы давали подписку о неразглашении? На 25 лет?
Что-то подписывали. Особо не распространялись.
48. В настоящее время выдали ли вам какой-то документ, подтверждающий, что вы
проходили воинскую службу на Кубе?
Удостоверение «Участника боевых действий» со всеми льготами выдали 08.04.1996г. А
вот тем кубинцам, которые позже обращались в военкомат: «Мы вас туда не посылали и
боевых действий там не было!» Обидно! Я преклоняюсь перед афганцами. Конечно, наш
«Анадырь» ни в какое сравнение не идет с Афганом, но тем не менее: «Мы тоже пахали!»
Вечная память погибшим в Афгане.
В своих ответах, если я допустил какие-то неточности, то это не желание прибрехать или
приукрасить, просто – Время!

С уважением, ст. сержант Дежинов





В подготовке интервью кроме меня, принимал участие и Демченко Алексей

Всем привет! Размещаю свежее фото Дежинова В.И.

Ну что Олежек сказать, просто замечательно, прочел и просмотрел все на одном дыхании.
Большущее спасибо, Кто не знает истории у того нет будущего.

Да дай БОГ им крепкого Здоровья.

Леш, это спасибо тебе за помощь с вопросами!!! И Мише Гаврилову тоже! И Александру.сом!!!! Одним словом , это коллективный труд!!! Всем спасибо!!!! Будем ждать следующих рассказов!!

Ну чтож спасибо коллективу и особенно Олегу, Олег а он сам это все здесь не прочтет, я в смысле к нам на огонек не заглянет?

Олег ты просто молодчина ! Такой пласт истории поднял при помощи Дежинова В.И! Дай ему Бог доброго здоровья!

Альф, я его пригласил в офис залезть на наш форум (там тоже есть комп) но он как-то в "стеснении" перебывает... Да и зрение у него того... Он пообещал поехать сто процентов на встречу в Мариуполь (я их хотя бы четверых привез бы!) Но на сайт пока нет...Жаль конечно...


Виталь , спасибо!! Но мне кажется мы ВСЕ здесь делаем нужные дела.... Ты вот - занялся редкими значками ( Куба ведь редкая тема? ))) Для истории !!! Да и процесс раздаривания тоже очень приятная и нужная вещь?! Так что и ты - молодец!!! За что респект и уважуха!! Добавлю еще военник Вячеслава Иваныча...

Олег, ну что сказать? ...КЛАССНО

Молодец, Олег. И Дежинову передай большое спасибо. По себе знаю, как сложно разговорить ветерана в преклонном возрасте.

Братцы, есть возможность всем брать такие интервью у ветеранов... Все очень просто. Тихонечко ставите флакушечку Леше Демченко , намекаете на вопросы и в личку их получаете... (я без флакушечки скину а что б уважить автора , надо обратится непосредственно к нему... ) Следующий шаг- поиск ветеранов... Задаете вопросы , получаете ответы , приглашаете ветеранов на встречу и вам - решпект и уважуха!!! Стебусь конечно... Но братцы , восстановление исторической справедливости в наших руках !!!!!!!!!! Так что рекомендую !!!! Что нам стоит?

Понял, сегодня же позвоню Валере Шаврину, что бы он брал флакушку и приходил меня интервьюировать.

Есть у меня и человек (первопроходец - кубаш) и флакуша, и диктофон, и желание, и фотки у него, со временем пока напряг. Но разобьюсь, а интервью возьму, обещаю...

Остроумов Анатолий Георгиевич.
24 ноября 1930г.р. На Кубе служил 1962-64гг. Старший лейтенант, ком. роты. Хотя был ракетчиком должна быть батарея. Зенитчик. Подбитый американец - их дивизион сие сотворил. Хотя дедушка немножко разволновался, но кой чего поведал. С его слов формировали их спешно, под Энгельском, при участии генерал-лейтенанта Сукалова. При встрече генерал намекнул, что поедут в соц. страну, но не сказал в какую. Так же намекнул, что возможны боевые действия. Формировали их как х-во Гусейнова Юрия Сурхановича. После формирования были отправлены в славный порт Феодосия, где при полном оцеплении особистами были за трое суток погружены на корабль. Как и всех в то время: на палубе - ничего, в твиндеке - нары, в трюме - вооружение. Корабль "Металлург Курако" через 18 суток прибыл в Нуэвитас. Дислоцировались в Виктория-де-ла Стунос, Камагуэй.
Далее он переключился на воспоминания о том, как он вырос в военном городке, как началась война, как был на вражьей территории, как партизанил, как выходил к нашим под Смоленском, как его в детдом отправили в Ташкент, как его мама нашла, о том как стал офицером. Если это интересно могу поведать. Но позже. По словам его жены и дочери провалами памяти он не страдает. Дома и на даче находится очень много фото и документов. Договорился, что встречаться будем и далее. Всё дадут отсканировать. Так что - терпение, господа! Живет он в пяти минутах от моего дома. Жду вопросов и инструкций. Судя по его состоянию, можно сего ветерана притащить на встречу, тока нужен транспорт. Дедушка очень скучает без общения, и рассказывает с удовольствием.

Леонид Ткачёв, наш, из его роты получается!
Феодосия и тоже про У-2 сбитый рассказывал!

Ну на счет транспорта Питерские че-нить придумают, Сергей а ты вооружись вопросы, я думаю тебе вышлют Леха или Олег и будешь нашим собкором. Удачи.

Скинул!! Можешь дополнить, Сереж и в общем -смотри сам как и чего!!! Успеха дружище!!!