Бензиновый жрать будет много. Ищи дизель 2.5 TDI 75 kw, попадётся 111kw тоже бери. Ещё одно, как определить на вскидку сколько киловват, надпись TDI, если буква I cинего цвета - 65kw, серого 75kw, красного 111kw, это всё на движках 2.5
У меня расход при моих 151 л.с , на трассе 6 - 6.5, в городе 9, но это при скорости не более 120км\ч. Бака соляры (100 л) мне хватает на 1200 км при езде трасса-город, если чисто по трассе то на все 1500 км хватит. Был у меня прошлый бус 2.4 D ни чего плохого сказать не могу, движёк практически не убиваемый, жрёт любую соляру, хоть паровозную, оазницы не чувствует. Единственное это его динамика.
Вот мой прошлый бус, эти фото у меня были выставлены на продаже его.

Почитал ваш клуб. форум. Завтра землякам Кустанайцам позвоню.

Ну скоро в нашем клубе прибавка будет Я там под ником TERMINAT. Костя смотри личку, отправил тебе телефоны твоих земляков.

А вот и она.. белая чаечка.

Это сразу с салона...обмываем на природе.

А чевой-то она вся в цветочек?

Мазда же "девочка"

Да уж 2 свадьбы отвозил


Точно!

С расходом все правильно, при условиии отрегулированых форсунок и турбинка в норме, а по нынешним ценам дешевле 92 бензин, при условии меньше кобыл, бензинки и дизеля считают по разным коэфициентам, 120 кобыл зажигалки и дизеля - разные киловаты.

Костя! Сейчас практически нет иномарок которые бы воспринимали 92-й бензин. Да, она поедет, но как! Пальцы будут звенеть, динамики не будет, расход будет критичный. При постоянном использовании такого топлива будет попадалово на капиталку движка. Тут сразу вспомниться - скупой платит дважды! Не нужно эксперементировать, западные машины не предназначены для езды на низко актановом топливе. На западе давно уже нету 92-го бензина. Была у меня когда то Ауди 100 1984 года, даже она не хотела ехать на 92-ом, на крыжке бензобака была надпись 98+, 95-й она ещё как то воспринимала, да и то раз на раз не приходилось, хотя постоянно заправлялся на Лукойле.

В 84 году на зажигалке стоял переключатель с 92 на 95, а поповоду 92 могу поспорить, проблема тока в качестве топлива.

Поверь мне, не было ни какого переключателя, по крайней мере на Ауди А на счёт спора? Бесполезно спорить, многие скажут то же самое. Как говориться - надо машину любить и она ответит тебе тем же.

Ето на ВАЗ-2101? Но тогда как мне помнится был А-66. А-72, А-76 и очень редко А-93

В 1984 году, были 72, но уже редко. В основном 76 и 92.

Сообщение отредактировал Николаенко Виктор - 21.11.2011, 23:30

Костя , киловатты в дизели и киловатты в бензинке абсолютно равны как между собой так и 1.36 лошадиной силы, ты их наверное просто перепутал с моментом,.... так вот он действительно у дизеля гораздо больше,
а коэффициента пересчета дизеля в бензин не существует....просто большая величина момента у дизеля начинается на более низких оборотах, поэтому дизельные моторы более эластичны (можно включить пятую передачу на 20км в час и мотор потихоньку раскрутится, бензиновый мотор скорее заглохнет, или полопаются перегородки на поршнях от детонации.....
по поводу 92 бензина все Американцы (большая часть) настроены на 92 бензин...
и чем больше обьем мотора , тем более он стоек к низко октановому бензину (в пределах разумного)

Для тойоты тоже рекомендуют 92.

переключатель на топливо можно поставить только на машину с впрыском и компьютерным регулированием карты зажигания, для перехода на низко октановое топливо повышаю подачу топлива и уменьшают угол опережения зажигания, те самым уменьшая возможность детонационного сгорания топлива ( ну это типа как пальцы стучат....по нашему)



Если Тойота сделана для США то возможно,для Европы только 95 октан мин.
вообще в России лучше заливать бензин более высокого октанового числа......хотя и это может не помочь

Немецкие автомобили, выпущенае в 1978-80 годах были переведены на бензин с пониженым октановым числом, т.е. самый козырный для них 95, а вообще и 76 нормально шел! Нефтяной кризис был одноко !

Фольксваген Кади.

У меня 2,4 D Буквально пару месяцев назад пришлось трогаться и ехать с 4й передачи и в придачу гружённый 2 тоннами. Вот и преимущество между дизелем и зажигалкой

Саша! Я про эти машины ни чего не могу сказать Одно только могу сказать, VW - Das Auto!
Вот попробуй на этом форуме покопаться ТУТ

(ДТП) Питер глазами водителя автобуса.

Смотрим

Подборка аварий на видеорегистратор!

Смотрим

После 27 лет катания на жигулях, приобрел вот эту штуку

2 года болел Добликом, так как в сельской местности он мне подходит больше, и размеры внушительные, но так как в семье по выбору машины остался в меньшенстве, пришлось взять Опеля ( оп совету друзей )
Об этой машине толком ничего не знаю, хотя отзывы в инете не плохие. Своих фоток пока нет ( с сайта по продаже ) Кто что может сказать об этой машине, может у кого есть или была?

Опель Астра - отличная машина, приходилось ездить.
Она мне больше нравится чем Астра которую выпускают сейчас.

Ну спасибо, Игорь! Только решил спать ложиться. .
Поставил регистратор пол года назад. Но даже не останавливают, жену. Сам за руль уже как года 4 не сажусь.

Всем привет. У меня такая, только универсал. Наездил 113 тысяч по дорогам рыбалок и прочих туристических маршрутов. В том числе 2 раза в Геленджик. Красота. Машина не прихотливая хоть и 1999 года. Расходники дешевые. В общем можно ездить и ездить. Будут вопросы, спрашивай не стесняйся.

Кузов слабоват на предмет гниения, особенно касается колесных арок - это из опыта работы в сервисе. Но ты парень рукастый, тебя это смутить не должно, просто почаще заглядывай, либо обрабатывай антикором. Вовка на иномарке - супер!

Извини, я спутал с грузовым транспортом, тот же Бычек со 100 лошадьми потянет 8 тонн, на что легковая со 100 лошадьми врядли осилит.


Хороша, а у вас за тонировку не дрючат?

Сообщение отредактировал Макаров Дмитрий - 23.11.2011, 20:45

Вообще нет, спокойно, если-что передние двери можно ростанировать и езди, на Украине для транспорта который эксплуатируется не в коммерческих целях и тех. осмотр отменили

Красота!

Сообщение отредактировал Михайлов Игорь - 23.11.2011, 20:10