Может и так, им видней они же часто 2 раза в период на Кубу ходили.

Тут всё просто, борт корабля это своё государство, а воды могут быт нейтральными или ещё какими нибудь, так что у них такое указание было. Мы на Балтики весной 1980 перед Кубой тоже стояли, команда пол дня борта красила.

Воды могут быть нейтральными или териториальными. В нейтральных делаешь что хочешь, по правилам международного права, а в териториальных только с разрешения властей этих территорий.

Я про то, что шлюпка в воде, это шлюпка, а корабль хоть где, это территория своего государства. Когда рядом чужой корабль, шлюпки поднимали на борт, кроме стихийного бедствия. И территориальность вод здесь ни при чём.

Шлюпка спущеная с корабля на воду, та же территория, что и корабль.

Ну она же не на привязи, могут быть и волны. Потом проблем больше будет, а борт он везде борт.

Когда волны, шлюпку для покраски бортов не спускают. И для покраски бортов не пользуются спасательной шлюпкой, а пользуются рабочей, с двигателемДВС.

Весна 1979 Балтика - ресторан Нева.

А второй?

А зачем барку красить в море или океане?

Что бы не заржавела до конца

Про второй не помню. Знаю, что по громкой связи объявляли, смена1 или смена2, приглашаются в ресторан "Нева"на обед, завтрак, ужин.

Младшие (старшие) специалисты приглашаются на (завтрак, обед, ужин) в ресторан "Нева" или ......
Примерно так .

Сообщение отредактировал Смоляр Вадим - 25.12.2011, 9:09

Если подробно, то младшие специалисты сельского хозяйства.

Сообщение отредактировал Смоляр Вадим - 25.12.2011, 9:10

Утро доброе всем! Вот еще про барку вспомнил. На остров пришли под вечер и до утра стояли на рейде, Гавана не спешила нас принимать. Не помню за какие "заслуги", но до утра я был в наряде. По утрянке, наблюдаю такую картинку: матросы пытаются рыбачить, шнур, крюк, наживка (кусок мяса) и за борт. Минут через ..тцать, подняли на борт акулу, не большую с метр. Что сделали с ней дальше, не помню

На "Аджарии" старшие и младшие сециалисты питались в разных ресторанах, но приглащение к приему пищи звучало по громкой связи. А на "Тарасе Шевченко" это все происходило по очереди,в одном ресторане, сначала офицеры и семьи, а затем мы. И к слову пайка на "Аджарии" была повкуснее и разнообразнее, а на "Т.Ш." одна спаржевая фасоль !

На Константине Симонове звучало так.
Уважаемые пассажиры капитан судна Константин Симонов и экипаж приглашают вас в ресторан на завтрак, обед, ужин.

У нас так: Пассажиры первой (второй) смены приглашаются на завтрак (обед, ужин). М. Калинин точно, а Балтика вроде тоже, время больше прошло.
А Балтику, похоже болтало каждый раз, у нас тоже порядка 8 баллов. В туалет, умывальник не зайти, в ресторане людей мало, курить что-то не хочется.

Сообщение отредактировал Зиннатуллин Альфрид - 25.12.2011, 18:46

Первая барка домой 1990 г. И.Франко, уходят "лучшие"

У меня завтра вечером барка!
А я... я - на губе...

Приветствую всех. А мне запомнилось, как на Балтике в баре телик смотрели: Рэмбо,Челюсти, Американский нинзя, прикол с открытым ротом. А питались в три захода, хотели в Португалию зайти запасы пополнить воды и продовольствия, но шторм помешал и нач. эшелона принял мужественное решение идти домой с максимальной экономией всего. Уже в Балтике(море) на завтрак был один зеленый горошек- посчитать было можно. Но мы уже этого не замечали, почти дома....

Помоему "Балтика" никогда не заходила в иностранные порты, это быстроходное большое судно, было.

В нашем случае было такое намерение, не знаю почему, но говорили об этом. От членов команды лично слышал.

Был такой слух, что "Балтика" доходила до Питера за 12 дней, типа на Новый год спешила.

Скорее всего это только слух. Скорость узлов 30 может чуть больше, нет за 12 суток не успеет. Хотя если псчитать, то вроде успевает.

Сообщение отредактировал Победоносцев Николай - 20.1.2012, 10:44

Привет мужики! Мне нравится ваш разговор по Балтике. Я на ней пришел на Кубу, зимой 1983г. Да карабль по нашим меркам хороший, но он был староват. Если бы разговор был за весну, когда штиль и гладь, то я поверил бы. А зимой и при таких штормах, это блеф (разве что по воздуху). Мы когда вышли с Пушкина на Кубу, так нам пришлось стать на рейд в близи Англии, как нам сказали. Потому что в океане шторм был 12 балов. Нам сказали если до утра не прекратится шторм, то пойдем по нему. Но благо на утро шторм чуть утих и мы вышли в океан. Так что как по мне, это пушка, чистой воды лажа!

Сообщение отредактировал Михайлов Игорь - 20.1.2012, 21:35

" Балтике" в 80 году было 40 лет, но строили его голландцы и корпус был не сварной, а клёпаный. Команда говорила , что это очень надёжная барка. Запас хода большой, и на Кубу он приходил раньше графика- почему и стоял в ожидании возле Кубы. Сомневаюсь только, чтобы запасов на ней не хватило и она зашла в иностранный порт капиталистический, при всей секретности её миссии.

У Франко скорость 19 узлов кроейсерская была.


Мы заходили на Канары, это пол пути примерно. На франко.

Я на ней возвращался, дошли за 14 суток, причем стояли почти день в Финском заливе на траверзе Таллина, что-то там подкрашивали и приводили в порядок, так что при необходимости, пожалуй, успеет запросто! Вернее, успела бы...

Сообщение отредактировал Серов Сергей - 20.1.2012, 12:17

Турбоэлектроход «Балтика». Построен в 1940 г в Голландии. До 1956 г-«Вячеслав Молотов». Во время блокады Ленинграда судно стояло в русле Невы и служило медицинским стационаром для населения города.
В 1959 г теплоход ходил на линии Ленинград-Лондон. В 1960 году Н. С. Хрущев на этом теплоходе совершил визит в США с «показом Кузькиной матери».
Списан в 1987 г. Фото сделано в 1970-х гг в порту Гавр (Франция).
Источник информации по судну: +