А администрация на чем катается? Неужели мечтой управляет?

Мерсы дорого в обслуживании не дороже тойоты По крайней мере у нас.
Виталя! У вас до Японии поближе вот и катируются их модели

Мерс, для водителя. Тойота для хозяина. Тойоту купил и на 7-10 лет забыл, только то вовремя делай. Мерс, для пафоса . Водитель через три года под ним, шеф на запчасти тратится.

Виталя! Машина это лотерея, тойота тут не при чём Есть много других марок которые ездят и не ломаются. К примеру: был у меня когда то Опель Аскона - три года ездил и не жужжал , Ауди 100 - 5 лет ездил на ней в такси, а в общем почти 9 лет прокатал на ней, из ремонта - расходники (ходовая, масло, фильтра) потом просто уже надоела, захотелось чего то новенького. А вот был ещё Форд Гранада - ездил на нём всего пол года, все мозги вынес мне, Сиерра была чуток получше, продал её через 1.5 года. Пол года назад знакомый купил себе Рено Эспейс - уже вешается, цены на зап.части космос, в плане ремонта - жопа полная, мало кто берётся ремонтировать, говорят геморрой, а если и беруться то цена

Приоритет тойоты в Сибири обусловлен её географическим расположением к Японии, а вся Европа постсоветская ездит на тачках из Германии, Голландии и т.д. Ломаться могут любые машины. Ремонт мерса у нас такой же, как и других по цене и с запчастями ноу проблем всё заказывается, да и самоделкины уже научились .

Саня, ты так не горячись по поводу европейских авто в европейской части СССР. Всё зависит от толщены кошелька. Япошка дешевле изночально, но дороже (относительно) по запчастям. Был у меня VW Б3, запчасти дешевле чем на жигули в раза 2-3, но качество... сами понимаете.

Запчасти на немецкие авто разные потому, что производят их в разных странах. По этому и качество страдает. Тут как, скупой платит дважды! Хочешь подешевле - купи итальянского производства или польского, может и будет зап.часть стоять долго, а может и нет - лотерея, а хочешь нормальные, оригинальные то бери made in Germany и будет авто ездить и сам будешь радоваться, правда и цена на них будет подороже. Опять же смотря какую зап.часть меняешь, если в движке или ходовая то думаю экономить не стоит, себе дороже потом выйдет. Остальное можно и других производителей брать, смотря от толщины своего кошелька

А мне самоделкины переделали сайленблоки под Соболь. Езжу и не жжужу. А немецких хватало максимум на 20 тысяч. этих 50-60. Немцы делают на тонну груза. Наши на под завязку. Так и тормозные накладки. Делают какой тебе надо толщины. И всё в 2-3 раза дешевле и в 5 раз лучше.

Сообщение отредактировал Дубчак Александр - 15.1.2012, 19:40

Игорь, есть еще одна особенность, одно дело эксплуатация авто в Европе, и второе, за Уралом.

Машина должна нравиться (читай любить) а потом всё остальное. А немец - есть немец, япошка..., американец,, сами понимаете. Это же как жена, сначало думаешь что ты е..шь, а оказываеться тебя. А
Бывает такая лапонька попадет и старая и расстоваться жалко.
Был у меня мерс 96г Е 124 кузов дв. 2,3 "плита" ездил пять лет. Прилип по фин. продал.
Он поездил два месяца и оьосрал всю машину. Я я говорю давай обратно выкуп. а он в отказ.
Уже шесть лет будет ездит на ней, а я как увижу сердце кровью обливаеться.

Правильно Роберт. Я когда свою покупал, то как только журнал открыл, она мне сразу в глаза бросилась. И менять не собираюсь. Мне подходит по всем параметрам. Беру на неё спокойно 2- 2.5 тонны. Считается легковая.Да. Старая. Но ещё переживёт и меня. И главное сильно не подводила. Случались курьёзы. Но на то оно железо. За всем не уследишь. До кризиса по 70-89 тыс в год наезжал.
Вот те и немец.
Раз прикол был. В январе 2009 года. Ехал в Харьков. На улице за -30. У меня дизель. Слышу начинает сдыхать. Вокруг поле. И ночь часа 3. Я её уже и целовал и лапочка на неё. Грю дотяни до запрвки. Я тебе бензинчику 76 волью. С трудом, но дотянул. Так бы мне в том поле был бы полный капец.

Сообщение отредактировал Дубчак Александр - 15.1.2012, 20:03

Блин, точно. Когда машину первую покупали, я сел на стоянке, давай знакомится. Когда продавал, было ощущение, что друга предал.

Машина любая будет нравиться, если ее любить будешь. Я вот свою Калину ласточкой называю.

Самая лучшая и любимая, это первая была. Москвич 2140 78гв. Купил в 91-м. Переварил движок стуканутый был -перебрал. Продавал слеза выкатывала. А после привык к купле продаже, думал по другому - другая ещё лучше будет. Первую сам варил и сам перебирал, сам красил, сам ездил за руль ни кого непускал, если батю тока.

Сообщение отредактировал Кильметов Роберт - 15.1.2012, 20:13

У меня с 1995г их всего 6 шт было, но за всеми ухаживал, сам правда не ремонторовал(болбес в этом) и продавал, не жалея(нельзя), но .....

Первая машина, как первая любовь. Свою тоже до сих пор вспоминаю. Шестерка, полторашка, цвета "беж". Ласточкой называл. Пришлось продать, после аварии.
Еще вспоминается праворулька. Могут японцы для себя делать. Вечная машина. Еще бегает, встречаю иногда на дорогах.

Дети красные уши увидели, Шреком прозвали, так и прицепилось.

Кто-то сказал, что машина как вторая жена, только я уже поменял 7 авто, а жена одна, к железу надо относиться с вниманием, а растоваться легко, ведь каждый раз, меняшь на более лучшее железо.

Не вторая, а первая. С ней даже время больше проводил.

Сообщение отредактировал Кильметов Роберт - 15.1.2012, 20:40

Такому "Шреку" только на газу и ездить, а то бюджет семьи пострадает.

Как RAV4 продали, жена машину отобрала, теперь это её проблемы. Годика через два, попытаюсь её пересадить на новую, а Прадоса переоборудовать под рыбалку и охоту и на газ "подсадить".

Перейдёш на ГАЗ сам почуствуеш разницу между А-95 в ЦЕНЕ и финансах, никогда не ездил на газу, первая машина, сразу почуствовал разницу. Я на свой "шеви" с салона поставил газ.установку, при цене А-95 10.10 грн/литр (цена на заправках АВИАС), газ от 5.50 до 6.10 грн. (курс тот-же 0,25 дели и получеш руб/литр.) в половину дешевле, а расход тотже 10 л. по городу, 8 л. трасса.

Пока по городу, около 22-23, на трассе 13-14 литров на 100. Правда не экономим, летом кондер, DVD у детей, зачастую холодильник. Зимой, поджопники, прогрев.

Тоже про газ думаю... Одна беда ставить некуда. В салон стремно, если только бензобак резать.

Вот, вот...либо газ, либо третий ряд сидений.

У меня в место запаски балон 53 литра, плюс бак бензина 70 л. Бензин только для разогрева двигателя.

Эй, зажигалочники, а вы не пробовали дизель поставить Расход маленький, цена тоже

Двигатель бензиновый, куда дизель ставить?

У меня запаска под кузовом. Да и без запаски отправляться в путешествие. Зимой, в багажнике полный ремнабор. Даже палатка и электростанция. Баня мобильная обязательно. Уже вкрячивались. Баню ставишь, печку растопишь, дети и жена спать. Романтика.

Машена с дизелем на порядок дороже. В салонах не покупаем, берем что попадет по душе.