Точно,этот.Только,вроде,без горба.

Серега, нет. Это не легенды. Только нужно правильно понимать, сопровождение.
Я на кубаносе ответил так:
Ответ Гаврилову

Ответ Баранову

Сань, спасибо за разверную лекцию, надеюсь, что так оно и есть. Хотя не уверен, что для обеспечения безопасности судоходства в целом используется ВМФ, не его это задача. А вот для безопасности таких балбесов, как мы, пожалуй да, тем более на ваших примерах уже видно (ты видел, Юрка видел и т.д.)

Ну тогда и я видел... пузыри паралельно нашему курсу в течении получаса, буду гордиться, что нас сопровождала наша субмарина

А горохом случайно не кормили?

Ни чуть не сомневался, что подвергните сомнениям мою зародившуюся легенду

А у Вадима все подвергается сарказму!

Главное что не со зла Я вот про подлодку в гаванском порту рассказывал,думаю ни кто не поверил, а ведь истинная правда-маленькая такая типа "потаенного судна" Петра 1, не уж то ни кто не слышал?

Это не сарказм , а способ оживить воспоминания ! А про лодки такие маленькие слышал и даже где то картинку видел, но они насколько помню до сих пор секретные! А про НАТОвские аналоги читал в подробностях в журнале "Зарубежное военное обозрение".

Подводная лодка типа М — «Малютка».
Серега, а ты откуда знаешь, это же военная тайна.
Да была там такая. Возможно даже времен отечественной войны.
Но не исключаю и современной конструкции. Кто-то из морячков
расказывал о ней, но старая или новая я не уловил.

Да мы ж на таких в прошлом году за клюквой ходили!

Самое смешное, что я заметил ее стоя у пивного ларька в порту, наверное тоже причалила заправиться перед "автономкой"

А за тобой морячки в очередь за пивом случайно не становились , известно чем они заправляться пришли!

Не,им шлангом, как на заправке

Сообщение отредактировал Носиков Сергей - 2.6.2009, 9:14

Крейсер К-219 выходил в океан. Теперь ему предстояло преодолеть систему гидроакустических средств обнаружения. Соединённые Штаты не поскупились, создавая глобальную систему противолодочных рубежей. Десятки тысяч датчиков, расположенных на пути наших субмарин поставляют информацию в оснащённый по последнему слову техники центр СОСУС в Норфолке, откуда эти данные идут к командованию противолодочной авиации и американским ВМС. СОСУС, да и каждая современная американская АПЛ имеют шумовые "портреты" практически всех наших кораблей. Единственный относительно надёжный способ миновать это "минное поле холодной войны" - замаскироваться шумами гражданского корабля. Британов ждал "своего" грузовика двое суток. Конечно, это не был случайный сейнер - корабль шел по приказу ВМФ СССР строго определённым курсом. РПКСН "прицепился" к нему, и маскируясь шумами проскользнул в район боевого патрулирования.

Нечеловеческими усилиями удаётся "прицепить" лодку к гражданскому кораблю и начать буксировку. Трос, длиной чуть не в полкилометра, погружен в воду - слишком высок борт гражданского судна и слишком глубока осадка К-219. Приказ из Москвы - идти в Гаджиево. Команда мрачно шутит, что будут там к новому году. А в то же самое время, на Кубе стоит спасательный корабль "Агатан". Он так и не вышел в море.
Прошу к многим мнениям относиться как к версиям.

Это воспоминания матроса.
http://www.kurganstalmost.ru/arhiv/2007/005.htm
Спустя три дня после затопления К-219 теплоход «Анатолий Васильев», на котором нас эвакуировали, подошел к берегам Кубы, в порт Гавана. Кубинцы встречали нас как героев. В порт въехал кортеж машин и автобусов, во главе которого был черный лимузин. Из него вышел человек невысокого роста в военной форме и направился на палубу корабля. Желая поприветствовать нас, он громким и уверенным голосом по-русски произнес: «Добро пожаловать на Кубу, товарищи! Я - министр обороны Рауль Кастро».

Сутки, проведенные в Гаване, показалась нам раем. На следующий день нас отправили в аэропорт, где уже ожидал советский Ил-62.

Онлайн фильм Карибский кризис советские подлодки
http://onlinefilmov.net/dokumentalnie/2885...e_podlodki.html

Наверно лодки сопровождали только корабли с ракетами,т.к. надводными нельзя было.
Месяц назад имел несколько бесед с бывшим врачём с дизельной лодки.
Он рассказал,что в 1972г. их, надводный корабль и танкер, отправили в Чили,там как
раз переворот был.
Но они дошли только до острова и там дней десять отдыхали,впечатлений от культурной программы,
которую устроили им хозяева у него масса.
Но про сопровождение он ничего не говорил,хотя на лодке там плавал долго.

Сообщение отредактировал Ковалёнок Василий - 2.6.2009, 8:45

Сегодня ровно 22 года назад в город Одесса пришла третья барка (кажется называлась "Одесса"). Вышла из Гаваны 15 мая. Сначала , а потом с каждым годом . Спасибо за САЙТ!!!

Сообщение отредактировал Бычковский Сергей - 4.6.2009, 20:52

Как ты прав, Серёга Только вот у меня как-то не было я ж планировал там остаться(сверчком). Если б не вывод.... отколбасил бы ещё годик в столовке.Ужё и договор был. Эх!..
А всё равно, всё класс!

В наше время даже разговоров об том чтобы остаться на сверхсрочную не заходило. А кто-нибудь остался?

Нет, к сожалению.

Я например даже не слышал , и даже не слышал о предложениях!

В мое время остатся на срочку можно было, были и те кто оставался, правда их единицы.
Лично их не видел, мне это было в то время не интересно, хотелось домой и к друзьям.

А я слышал, что и офицером ни ни, а сам я об этом и не думал, так мысли были тока домой в конце и в начале года начинался прием в институты на рабфак.

ходили слухи, что одним из условий попасть на остров для старших специалистов было наличие семьи. И , что холостые были только пол-строка. Наверное это было одной из причин отсутствия сверхсрочников.

По поводу срока службы холостяков сказал бы Малых Андрей, только он не появляется.
Мне почему-то кажется что как и гефы - 2 года, но точно не помню.
А вот по поводу остаться на сверхсрочную добавлю, что это было не совсем выгодно.
Человек заключал контракт и сразу после этого приступал к обязанностям. А многие
были согласны съездить домой на месяц и потом вернутся служить. Но так не разрешалось.
Потом, в основном должности для сверхсрочников были низко оплачиваемые. Но темнемение
где еще можно было заработать чеков Внешпосылторга без образования, и на это шли.
За всю мою службу случаев таких было немного, может два-три. Но такое было.

7 дизельных ударных подлодок обеспечивали морские перевозки войск и грузов на Кубу
в операции"Анадырь"

Насколько я помню весь личный состав считался в загранкомандировке и проходил службу на временном месте дислоцирования бригады где было ее постоянное место знали только в ГЕНШТАБЕ
А сроки службы были определены Высший комсостав \командующий группой войск-5лет как и Посол
старшие специалисты 2 года как и гражданские и 1.5 для младших\ Поэтому кто хотел остаться больше
могли оказаться служить например на Кушке. А смогли остаться на Кубе - жениться -принять гражданство или же .... Гражданские тоже подписывали контракт где оговаривалось возвращение.

Сообщение отредактировал Клюненков Альберт - 5.6.2009, 19:53

Альберт, я чето не разобрал.

Старшие военспецы /консультанты/ - срок службы мог быть до 3-х лет. Но это у самых старших и переводчиков при них /в основном переводчики были из выпускников вузовских инязов, гражданских/.

Я, честно говоря, не то что не видел, а даже не слышал, что рядом с нами служили сверхсрочники.

Сообщение отредактировал ДмитрийЛ - 6.6.2009, 14:11

Аналогично...