Я пересекался, но весьма косвенно и задолго до описываемых событий - отец моего одноклассника, офицер БПК, был с визитом на нашем острове, причем визит был очень длительным, чуть ли не год! Это было где-то в 73-74 году. В это же время я впервые увидел соломенныю шляпу (ее привезли оттуда), точно такую же, которая у меня на башке! Вот так все заранее определилось!

В 1973 или 1974 году, в Гаване, мы на т/х "Караганда", стояли недалеко от нашего военного корабля.
Вечером встречались с офицерами в " Тропикане", вместе бухали.

Возможно с ним и бухали.


,

А названия не помнишь?

Давно было, не помню. Но корабль был большой.

Раз разговор пошел о моряках, то спрошу. Когда шли на барке на Кубу нас привлекали на разные работы. Однажды мы очищали какую-то корабельную хреновину от старой краски и матрос, который контролировал нашу работу рассказал, что год назад с барки спрыгнул в воду солдат и поплыл в сторону берега, а мы как раз проходили вроде около Копенгагена, были хорошо видны домики с красной черепицей, машины, ну и людей можно было рассмотреть. Так вот: барка даже не остановилась, только увеличила ход. Что стало с бедолагой он не знает, возможно затянуло под винты. Никто не слышал про такой случай? Барка « Н.Крупская», май 1972г.

Сообщение отредактировал Соколов Владимир - 30.10.2013, 21:26

Ответ Виктора Березовского тут
http://www.gsvsk.ru/forum/index.php?s=&...st&p=175351

Я такого не помню, хотя все случаи не адекватного поведения кого либо, обсуждались на всех судах БМП, дабы предотвратить подобные случаи. Но может уже и не помню. Столько лет прошло.

Не знаю, может и приврал он чуть, но зачем? Рассказывал много интересного для нас. Я впервые узнал, что и в 70 годах Северное море моряки называли "море с клецками", т.к. еще с времен войны в нем часто встречались морские мины. Ну это можете опровергнуть или подтвердить вы, т.к ходили этим маршрутом.

Вот как я помню рассказы о таком случае. Одна из барок, названия не помню, осенью 69-го шла в Гаванну из Одессы. При проходе Босфора или Гибралтара, за борт выпрыгнул кубинец (их несколько шло на барке вместе с нашими,после учебы в Союзе), и поплыл к берегу. В это-же время от берега к нему направился какой-то катер. Капитан дал приказ спустить шлюпку, и она подобрала кубинца раньше. До Гаванны его держали в отдельной каюте под охраной. В гаванне сразу после причаливания к барке подьехало несколько легковых авто и кубинца увезли. Это рассказывали мои одногодки, которые шли с Одессы.

Сообщение отредактировал Дедион Александр - 30.10.2013, 23:10

Я шел с Ленинграда на Кубу в ноябре 72-го г., барка "Н. Крупская". Действительно около Копенгагена, были хорошо видны домики с красной черепицей, машины, ну и людей можно было рассмотреть. Лихачи-датчане на моторных лодках вплотную приближались к барке, их даже волной отбрасывало от барки. От членов команды, истории о таком случае не помню.

Интересный рассказ, Александр. Не знаю, может кто уточнит, но "Н.Крупская" вроде курсировала по маршруту Ленинград - Гавана, и Гавана - Ленинград летом, или Гавана - Калининград, зимой. Может это один реальный случай, но оброс разными сюжетами? А так конечно, если это реальное происшествие, то сослуживцы должны были заметить "потерю бойца" и скрыть было бы невозможно.

Федор, может это и выдумки его. Если это было год назад(1970-1971гг), то предыдущие кубаши должны были знать об этом. Еще он поведал, что барка находится во фракте у какой-то английской туристической фирмы, но 2 раза в год ее по договору снимают для перевозки солдат на Кубу и обратно, экипаж тот же. Нас в "подчинении" у этого матроса было человека 2-3, а кто еще был со мной, не помню уже.

Сообщение отредактировал Соколов Владимир - 31.10.2013, 8:47

Спасательный буксир «Алтай» Северного флота ВМФ в порту Гавана.

А это мой младшенький, слева, на службе, в Североморске.

Даже я его помню, "Алтая", только был он спасательным судном, не буксиром

Сообщение отредактировал Серов Сергей - 31.10.2013, 10:59

Ты прав, это спасательное судно ВМФ Северного флота.
Но название я скопировал из интернета, а корреспондент, который писал статью
видимо с флотом плохо знаком.
Вот сынок на "Алтае" в море.

Красавец! Ваще, спасателям - отдельный респект!

Когда мы шли на Кубу на "Эстонии" и чуть не сделали оверкиль, никто не спешил на помощь!

Сообщение отредактировал Николаенко Виктор - 31.10.2013, 18:34

Вот если бы сделали - тогда бы точно пришли! Не цитируй предыдущее сообщение!

Привет Дмитрий. Я где то читал. Что в Мариэли, было место. На подобие Базы наших кораблей гражданских и военных. База или место. Я не знаю как правильно сказать. Была связана. со спасательными работами. По исчезновением, нашего самолета Дальней Авиации. В 75 или 76 году. Другой самолет вернулся на базу Северного флота в СССР.

Всем привет! Может быть я влез в чужой разговор, но хотелось бы кое-что добавить по поводу спрыгнувшего с барки. Что кто-то мог, по своей молодости, совершить глупость - допускаю, но что-бы его не подобрали, такого быть не могло: во первых из соображений секретности, во вторых - выпавших за бортом не оставляют. Мне пришлось после Кубы походить по морям, попадали в разные ситуации, но в спасении тонущих принимают участие все, и друзья и враги. Даже помню такой случай, во время службы в Лурдесе нам сообщили что авианосец "Америка" в составе группы вышел из базы, и направляется, предположительно, в Средиземное море. Задача: найти и запеленговать. Неделю искали безрезультатно, идет в режиме радиомолчания, потом вдруг вышел на связь и не только он, чуть ли не вся группа шпарит открытым текстом, что с Советского корабля слежения выпал за борт матрос, и они принимают участие в спасательной операции. Случай не придуманный, такое было в действительности.

Добрый вечер, Николай. Спасибо, что откликнулся на тему. Может ты и прав, но матрос говорил, что судно увеличила ход и по его предположению "ныряльщика" затянуло под винт. Не знаю. Но у меня дальний родственник лет 30 назад всю службу проходил по лесам одной из стран Варшавского договора с полным боевым комплектом и прочим снаряжением. И говорил, что чтобы не случилось никаких контактов, ни с населением, ни полицией и т.д. За всю эту канитель только раз вышли внепланово на связь, сообщили квадрат, где обнаружили браконьеров. А нас то официально не было на Кубе, может и могло такое быть, не бросили спасательный круг?

Сообщение отредактировал Соколов Владимир - 31.10.2013, 21:57

Привет всем! Через Босфорский пролив довелось проходить много раз, там в самом узком месте всего 400 метров, местами берег так близко что даже номера на машинах можно прочитать. А уж если спрыгнуть, то пока на пароходе шлюпку спустят, можно не только успеть доплыть, а еще и обсохнуть. Только почему-то не было желания никуда прыгать, можно было просто остаться в любом порту, представьте себе - и таких дураков не находилось. Да, нам нравилась заграница, но остаться желания не возникало. Довелось как то в африканском порту встретить барку с кубинскими солдатами (их везли воевать в Анголу), и поговорить. Они когда узнали что я был на Кубе, обнимали как родного брата, и никто из них на судьбу не жаловался, и говорят, что с ними всякие там солдаты удачи предпочитали не связываться. Вот такие случались зигзаги.

Очень даже сомнительно чтобы даже не пытались подобрать упавшего или спрыгнувшего за борт. То ли моряки "Балтики", когда шли на Кубу, то ли еще кто рассказывал, что когда шли на Кубу, в шторм, на кормовую палубу вышел на перекур один из солдат, который помогал поварам на кухне, и его смыло за борт волной. Так барка вернулась, и где-то сутки искала упавшего за борт. Так и не нашли. Вот в это я верю больше.
И по поводу секретности, или радиомолчания. В кино часто показывают, как разведгруппа отпускает с миром ребенка или женщину случайно увидевшую их. На самом деле все гораздо жестче. Их просто обязанны убить, чтобы не смогли даже случайно выдать, что видели эту группу

Николай, это не корректное сравнение. Вы же тоже на Кубу летали через Рабат, не знаю выпускали ли вас при стоянке из самолета, если да, то тоже никто не остался. А на Кубе куда некоторые бежали? У каждого свои тараканы в голове, чужая душа, потёмки. Есть две категории законопослушных граждан: одни не нарушают закон в силу своих нравственных устоев, а другая половина из-за боязни наказания. И как их определить? А почему никто не прыгнул, загадка.

К берегу хотел доплыть не наш, а кубинец. А сколько их тогда пытались как то добраться до Америки. И на шлюпках, и на плотах пытались добраться до Майями. И наверное некоторые доплывали. Не знаю как сейчас, но в те годы, особенно кубинцы что постарше, не все хорошо к нам относились. Часто видели косые взгляды.

Ну эти случаи, Александр, часто читали в газетах, может они и сейчас регулярны, не знаю. Я про то, что нельзя категорично заявлять, что не мог никто прыгнуть. Это все равно, что я сейчас заявлю, что смогу с автоматом из окопа в полный рост шагнуть. А на самом деле я не знаю! И кто скажет, что смогу - не поверю. А кто скажет, что не смогу, а сам шагнет первым. Такое тоже может быть.

Сообщение отредактировал Соколов Владимир - 31.10.2013, 22:37

Здравствуй Володя! Да все конечно могло быть , время было такое , но ... Нашего брата , оказывается , очень много по всяким лесам с полным боекомплектом шаталось . Моряки сидели на всех проливах чуть ли не по всему миру , их группами по 3-4 человека выбрасывали прямо в воду и все- служите ! Однажды , боцман с буксира рассказывал , тянули они на буксире Малый Ракетный Катер , его продали в Бангладеш , и зашли в Лубо (Экваториальная Гвинея) пополнить запасы продуктов . Там одна чернота , все тогда ходили в сандалиях из Союза , не поймешь кто есть кто , но с оружием. Вдруг эти бандиты приводят на борт буксира парня который на русском языке объясняет, что он матрос с рыболовного судна и просит их забрать его с собой . Это конец семидесятых , тогда еще этого пиратства не было, но черные решили хоть что-то заработать. В итоге они все-же забрали его с собой , потом передали на другой пароход. Вот такие встречи случались в наше время.

Вот, Николай, как он оказался в руках африканцев, неужели не заметил "потери бойца" и ушли? А ты говоришь, что прыгнул, должны были спасти, а если бы уплыл, во вони было бы на весь мир, лучше винтом крутнуть.

В Рабате нас как всех провели в здание аэропорта , при желании можно было отстать. Я был старшим группы , не было среди нас офицеров , так что- гуляй Вася. Еще у меня в кармане лежал увесистый пакет , который не должен был попасть в чужие руки .Я весь полет думал: -Как же мне сожрать такую кучу бумаги. Слава богу не пришлось.