Жена все на права хочет сдать, я год как отбиваюсь, но наверное придется капитулировать!
Заранее извиняюсь...
Водитель

Вчера я ехал на работу
в метель, туман и гололёд,
вдруг мимо пронеслась Тойота,
взяла опасный поворот.
Пересекая автостраду там,
где сплошная полоса,
водитель мазалась помадой
и тушью красила глаза!
Как тут от злости не беситься?
Я в гневе бритву уронил
(я дома не успел побриться
и по дороге щёки брил).
Упала бритва в кофе прямо
(между колен стоял стакан -
мне вкусный кофе варит мама -
его я пью в такой туман).
Когда предмет тяжёлый падал,
крутой горячий кипяток
плеснул туда, куда не надо -
там третьей степени ожог.
И вот от боли я подпрыгнул,
и из моей руки другой
вдруг выпал телефон мобильный -
и снова - в кофе по прямой.
Не помню, что там дальше было...
Открыл глаза: больница? морг?
Теперь ни тачки, ни мобилы...
Зато повязка между ног.
Весь загипсован под завязку,
без гипса только голова.
А вот мораль у этойсказки -
У ВСЕХ БЫ БАБ ЗАБРАТЬ ПРАВА

Ну и что вы там увидели??? После 20 ИЮЛЯ. Сообщили бы хоть и вместе порадовались!

Голландская полиция совершенно случайно остановили для проверки документов автомобиль, которым управлял старенький дедушка. И выяснилось, что 84-летний мужчина, постоянно ездивший за рулем, никогда в жизни не имел прав! Он ездил без документов на протяжении 67 лет. Мало того, дедушка признался, что никогда в жизни не покупал страховку на машину, не платил налогов за автомобиль и не проходил техосмотр!

Однако теперь старичку предстоит ответить за свои деяния. Его будут судить за вождение автомобиля без прав, страховки и техосмотра. Однако даже если ему выпишут крупный штраф он все равно будет меньше той суммы, которую хитрый голландец сэкономил на протяжении 67 лет езды без страховки.

Эта новость не свежая, а может на 99% похожая, лет 15 назад читал в газете
И дедушку никогда не останавливали, везло

Да 2007 года-но он больше всех не попадался. свежая-вот-
Как сообщает издание Mirror, обыкновенная проверка, проведенная утром в пригороде Бирмингема, показала, что у одного из автомобилистов отсутствует водительское удостоверение. Случай не был бы столь примечательным, если бы не факт, который вскрылся при дальнейшем расследовании: мужчине удавалось ездить без водительских прав на протяжении 40 лет и за это время ни разу не нарваться на проверку на дороге!

В настоящее время нарушителю грозит штраф в 1000 фунтов за езду без прав, а также многолетний запрет на получение водительского удостоверения и управление автомобилем в дальнейшем. Кроме того, автомобиль британца был конфискован из-за отсутствия надлежащей страховки.

Имя нарушителя, а также марка конфискованного автомобиля, не сообщаются. Отметим, что поставить рекорд нерадивому британцу все же не удалось. В 2007 году голландская полиция задержала 84-летнего пенсионера, который умудрился проездить без прав целых 67 лет.

Капитуляцию начинай с гардеропа- иначе потом подбирать всё в цвет губной помады будет накладно, поверь моему опыту ...

Если чесно, то даже об этом и не думал. А ведь доля истины здесь есть.
Тут смекалка нужна. Хороший совет!

Опыт не пропьёшь...

Всем привет! Кто пользовался шинами ГИСЛАВЕД НОРД ФРОСТ 5? Что про них можете сказать, + и - ?

Вот отзывы-почитай-Сайт

Итак, после долгих размышлений и советов, сынуля приобрел-таки аппарат - "Рено - симбол" Хоть и не "Логан", как собирался, но тоже француз. Всем откликнувшимся на наш призыв - спасибо!!!

Намана, значить на ней он будет тебя с гостей забирать

Я в нее не помещусь, лимузин давай!

Еду с дочкой по тррассе, зима, скользко, снег идёт.

На одном из поворотов, три машины с трассы слетели, кто больше, кто меньше, но без особых проблем. Остановился, спросил "Всё нормально"?
В ответ -нормально, и причитания про то что скользко, резина летняя.
Вытянуть я их не мог, поэтому поехал дальше.

Через некоторое время дочка выдала - Па, не перживай у них там сьезд любителей летней резины....

Ржал долго...

Серый, мой младший тоже пойдет учиться через недельку, тоже головняк что брать?
Посмотрел на регистрационный номер авто и опять улыбнуло от вашего номера региона

Да, регион у нас такой, м-м-м... распущенный

Если эти две цифири сблизить вплотную, то получится символ вечности.

Однажды в студеную зимнюю пору я из лесу вышел...
Точнее еле выехал. -27 по Цельсию.
Став обладателем нового дизельного авто со старыми дырами, невольно столкнулся с проблемами эксплуатации транспортного средства работающего на соляре. С бензином все понятно, с дизелем опыта мало. Отсюда вопрос: какие есть основопологающие принципы эксплуатации авто при отрицательной температуре? С солярой зима-лето и антигелем понятно. Наверняка есть свои "фишки"
Еще, было бы неплохо узнать, кто каким заправкам (типа "Лукойл", "Роснефть" и т.д.) больше доверяет у себя в регионах. На будущее так сказать, для понимания.

Дима. У племянника "Форд- Рейнджер", дизель. Столкнулся с той же проблеммой в морозы и вне гаража.(Когда в гости приезжал) Спасали добавлением в соляру обыкновенного керосина в бутылках, а далее установкой электрического обогревателя на топливный фильтр под капотом (от аккумулятора)! Ну и аккумулятор на ночь домой.

Сообщение отредактировал Селиванов Александр - 20.1.2014, 16:43

По заправкам,
заправлялся ранее на Лукойловских, пока не попробовал Роснефть.
На последнем машина летает, но это не значит, что Роснефть лучше.
Просто на этой заправке где я заправляюсь не умеют разбавлять,
или умеренно разбавляют бензин.
А так с НПЗ он выходит практически одинаковый.
Тоже и по дизтопливу.
Тось, попробуй на разных заправках, посмотри им в рожы, и определи.

У нас, судя по отзывам популярностью пользуются "Лукойл", "Газпромнефть". Приблизительно 50 на 50.

Со мной в сервисе работал спец по ТНВД (топливные насосы), так вот он категорически и всем рекомендовал ваще не брать дизельные аппараты, особенно цивильные и дорогие - на нашей соляре им жопа! Нет у нас просто нормального дизтоплива - это его вывод после всех манипуляций с топливной аппаратурой, которая прошла через его руки. А когда мороз под 30 ваще беда!

Где то в 1996 году, работая в фирме "Изотерм", мы приобрели микроавтобус "Ниссан", с дизельным двигателем, и уже б/у, но пробег был не большой. Он у нас проработал 5 с лишним лет, потом продали. В каком то году, после 1996, в Питере были морозы выше -35 по ночам. "Ниссан" стоял на улице и заводился без проблем, даже бензиновый было трудно завести. Главное форсунки и свечи накаливания. В "Ниссане" была одна свеча во всасывающем коллекторе. На других двигателях есть в камерах сгорания, на каждый цилиндр и за ними надо смотреть. Солярку в него заливали даже с тепловоза, который часто проезжал мимо. Дима, у тебя какое авто?

Когда соляра в топливопроводе задубеет - кирдык... Никакие свечи накаливания не спасут

Серега, это понятно. Я говорю вообще про двигатель, дизельный.

А вообще да - неприхотливый, очень тяговитый, экономичный... Про минусы см. выше, но это, скорее, претензии к топливу

Мне в жизни пришлось перебрать ни один дизельный двигатель- "Тайота" "Мерседес", "Форд", "Фольсваген" и ни у одного клиента не было претензий.

Крузак 80-ка. Турбовый, к сожалению. Года выпуска моего дембеля. Аппарат надежный и неприхотливый. Ломаться там в принципе нечему. Батарейки новые, свечи накаливания тоже. Завел только с помощью эфира. После 20минут работы на холостых заглох и заводиться отказывался. Я так понимаю в соляре стал отделятся парафин и забил сетку которая где то там стоит. Отсоединил топливный шланг (процедура занимает 30 сек.) и продул злектронасосом для подкачки шин(предварительно окрыв крышку бензобака). Завелся с полпинка и при движении уже не глох.
Дизельный "Форд" завести не смогли, бросили. Там движок уже мудреный. Много всяких пластмассовых трубочек, которые в мороз трогать не есть хорошо. Пустить на прямую из полторашки тоже не удалось. Похоже все замерзло наглухо.
Зато есть повод вернуться.

Заправка тут не причём. Нужно ездить на отечественных машинах У меня Ваз 99 прёт на 92 нормально.
После армии работал на ГАЗ-52 бензовоз. Вёз соляру и кончился бензин, так я недолго думая с бочки черпнул ведро соляры и в бак. Завелась и поехал, правда тяга ухудшилась и дымит сильно, но ехать можно . Так что проблема в выборе техники.

Забиваеться парафинами фильтр тонкой очистки топлива. Ставят на него подогреватель. Обыкновенная нихромовая спираль вокруг него и азбест. Раньше движки были с ТНВД плунжерного типа (пробивали любую соляру), сейчас давление создаёт обыкновенный насос в топливном баке ( в морозы иногда не тянет, пока соляра обраткой не нагреется).

Сообщение отредактировал Селиванов Александр - 20.1.2014, 21:54