Все верно Михаил, просто тем участком дороги мы мало пользовались, и если мне не изменяет память по бокам дороги были заросли.



Я так и не понял, когда же его, артдивизион, успели построить, в наше время и разговоров не помню о строительстве, а в 82-м вы уже там служили. Эти вопросы конечно нужно решать в вашей ветке.

Въезд к дивизиону со стороны автописты - сейчас центральный въезд в университет. Там охрана и двусторонний проезд, закрытый воротами.

Конечно не ходили, дорога как бы принадлежала территориально Осназу. Батальонные бойцы по ней не ходили. Мы по ней на зарядке с утра бегали, ну и прямиком в самоход в наглую через КПП1, главное было правильную физиономию кирпичом сделать Потому как выезд с этой дороги был так же перегорожен цепочкой либо веревкой и справа под деревом в тени рядом с забором сидел кубаш в военной форме нас охранял, облокотившись на старинную берданку как в мультфильме с большим диаметром ствола метра полтора длиной вечно спал или полудремал, делал вид что когда мы мимо не пробегали - он нас не видел Ну сигарет стрельнет у нас иногда для приличия..
По бокам этой дороги действительно были большие заросли из кустарников, батальонные командиры нас не видели нам на руку))
Военные всадники на конях нас охраняли в единственный день в году 14 февраля, День Влюбленных, вдоль забора и с выездом рядом с КПП естественно - охраняли по всей видимости не нас , скорее местных жителей в деревне от совьетико, запомнил потому как ажиотаж в тот день был серьезный, а нас закрыли

Мы въехали (заселились) в новый только что построенный артдивизион 10 декабря 1981 года.
1я батарея - с 20-ки, 2-я батарея с 4 го батальона, 3-я самая молодая, с горы (карантин), спустились в гаубичную батарею 3-го батальона и пробыли там 10 дней.

Вспоминали Вова и обсуждалась эта тема в ветке артдивизион, давненько конечно это было, долго рыть надо что бы найти.

Пацаны я извиняюсь, но дорога от КПП-1 до КПП-2 была не только проходима, но и проезжая. На КПП-1 в мою бытность был журнал, куда записывали номера проезжающих машин (помню для меня всегда была морока записать по моему 6 - значный номер). Журнал лежал в доте (его с фото кстати тоже спёрли), там-же стоял и телефон. Тапик.

Всё верно.
Были воспоминания ранних бойцов, что они и кубашей, прогуливающихся по этой дороге, разглядывали.
Очевидно, в какой-то момент ее перекрыли.
И ходили и ездили уже через сам батальон ( в смысле, наши машины)

Сообщение отредактировал Барков Михаил - 23.2.2015, 10:01

Не, наши машины без проблем. Кубашские при мне - никогда.

Я на кпп-1 простоял пол года черпаком. Пропускал все машины. Я уже знал все машины по номерам. Кубашей пропускал всех. Они уже меня знали. Главное было не пропустить каких-нибудь проверяющих из бригады. Своих то я всех знал.

Меня может поправят, но в мое время через КПП-1 редко заезжали...Все больше со сторону аутописты с КПП-2

На конец 89, так и было. Часто на этих воротах стоял.

Михаил, так и было, машин на вашем КПП1 не было, тобишь не видел ни разу. Для нас главное было чтоб гефов не было с вашей стороны, бойцов полусонных помню прекрасно)) Один раз даже остановили меня, говорю брат я от туда иду, с другой дороги, какие вопросы давай, до свиданья, показываю в свою сторону и вопрос исчезал сам собой. У вас своя кухня - у нас своя

Мы частенько ходили в выходные на Ранчо Луна....
Чаще не через КПП-1, а под забором рядом...может зависело, чья рота в наряде...
Что-то мне подсказывает, что чаще всего ворота на КПП-1 были закрыты и не открывались вовсе.....
в отличии от веревочки на КПП-2

Сообщение отредактировал Барков Михаил - 24.2.2015, 16:36

Там дырка была, в сетке-рабице, туда и лазили. Ворота всегда были закрытыми и движение там было редко. По крайней мере при мне.

А че поправлять, я смотрю за 10 лет между мной и Михаилом ничего не изменилось, я редко был на кпп 1 больше на втором, все то же.



Ну вот, пехота охраняет, а разведка в разведку + ченч.

При мне уже бетонный забор, никаких рабиц.

Через КПП-1 в основном "D" и "Т", соответственно с черными и красными номерами ездили. На узлы, не в 20-ку. Остальные через "задний проход" (КПП-2) И пост дам был на 20-ку, а на узлах свои кпп, на своих воротах. Потому и ворота на КПП-1 были на веревочке. А в 20-ку только с разрешения дежурного по части.

Сообщение отредактировал Антоненков Сергей - 24.2.2015, 22:56

Здравствуйте друзья. Поздравляю Вас всех с праздником! Я был командиром отделения транспортных водителей. Все выезды у нас были через КПП-2. До первых чисел июня 81г. про Артдивизион я ничего не слышал. Нач. артилерии был п.п-к ... . Ворота на КПП-2 были цельно металлические на роликах, высотой 1,5 м. окрашены серой краской под квадратики. Через КПП-1 выезжала караульная машына, списанный ГАЗ-51, на водокачку. Проезды в подразделение и по батальону не приветствовались. Перед въездом через КПП-1 стоял шлагбаум, а чуть левее, к объездной дороге, бетонный дот. Охраняли КПП-1 и КПП-2 смешанные наряды. Кубинцы были с автоматами, наши без. Номера автомобилей были 4-х значные, BZ 6536, это мой. Спасибо за внимание.

Здравствуй Сергей (Антоненков). 1 и 2 сообщения прочитал только сейчас. Не всё еще освоил. Ответить решил здесь. Может кто вспомнит про ч.п. которое произошло примерно весна-лето 79г. Примерно в декабре 79г. нас, а это весь батальон, собрали в клубе. На сцену вывели двух солдат, один был еще на костылях. Комбат м-р Калугин устроил показательный суд, но простил их и отправил домой сказав, что они сами себя наказали. Водитель комбата с другом поехали в самоволку. Взяли двух кубинок покатать. Немного погорцевали и перевернулись. Один сломал шею, другой ногу. Уазик разбили. Новым водителем был мой ровестник, Селеверстов Сергей с Украины. Мы ему немного помогали. Замковзводом до осени 80г. был Александр Фураев. Ком. взвода до весны 81г. был пр-к Шадурин. Может кто еще что добавит. Всем спасибо.

Прекрасно помню этот случай, более того, упоминал про него, вскользь, правда. Помню, здорово переломались пацаны, помню водилу в лицо (такой симпатичный хлопец), помню даже, как они оправдывались - мол, один из них, типа, впотьмах упал в пустой бассейн (это который самый поломанный был), а второй проявил участие и рванул с ним в госпиталь, да шибко поспешил и кувырнупся от усердия. А вот казни показательной в клубе в упор не помню, хотя дневал и ночевал в нем - странно... Болтался где-то, видимо

Сереж, а сколько таких случаев было, нас не раз собирали в клубе по таким поводам, или же паралельно разбирался случай с изнасилованием кубинки. Помнится водитель пазика кого-то покатал ночью. Комбат с трибуны орал про красные штаны кубинки, ну дело то громкое было.

Не поверишь - опять не помню... Самый запоминающийся процесс был над дедом из хозвзвода, которого определили в дисбат за издевательства и он на губе торчал весь период, барочку ждал. Их там человека два-три было

Не было при мне ворот на КПП-!. Был шлагбаум. На въезд между колоннами были натянуты цепи. За шлагбаумом, справа шла колючка. Слева касса, а дальше тоже колючка. За колючкой антенное поле и вышка для часового, пост №6 (напротив нашей казармы).

Молодец Карпуха. Пост № 6 мне напомнил - я так сказать тоже на оном провёл не одну ноченьку. Кстати там Гриша Шубин положил проверяющего (не помню Черновола или Фарисея), мордочкой вниз и продержал пока не прибёгли из караулки. А ночка была сыровата и бяка разна ползала по дорожкам.

Пост № 6 был самый стремный, туда ставили в караул всех залетчиков. Там было не присесть, не покурить и не покимарить. Я там раза 3 был. Хреново.

Я вроде как в залётчиках не значился. А приказом был закреплен за 4 и 6 постом.

Камиль это у нас в зенитке так было.

Ну Владимир, это ты зря про самый стремный, Я был на всех постах, очень часто на 4. и 5. Но в основном был закреплен за 2-ым - автопарк, и 6ым. Второй пост, не плохой, рядом первый ГСМ, но и все равно, за каждым БТРом можно ждать удар по голове, если правильно следовать движению часового, но тогда об этом как то не думал.

А 6ой, мне нравился, хотя смена часовых проходила длиннее всего. Можно сказать, самый дальний пост, и если разводящий свой человек, то по пути машину остановит, и если не бананы (всегда росли от Орбиты по дороге на 6ой справа поле) то по крайней мере тростник всегда имелся. И курил всегда без опаски, так как проверяющий всегда на машине. Пока все употребляешь, никаких намеков не сон.

Это я к тому, что я не залетчик, был комсоргом роты, немного любимчиком замполита, кстати, Эль Габриэль, тоже мой пост, особенно в последнее время службы.

У нас залетчиков ставили 6 -й пост 3-я смена.

Так это им не наказание, а прощение. Ну, ...... может это мое личное мнение, ща народ подскажет. Единственное, что мне не нравилось, это карапкаться по лестнице.