Всем привет!
Вот фото в "Курилку" - ностальгия!

Привет Юра. Похоже это Российский порт.

Моя барочка.
Будучи на Кольском, нужно было переместиться из пункта "А", в пункт "В". Подхожу на посадку, смотрю - ОНА!!! Даже разволновался немного. Вот так вот еще раз удалось на ней пройти. Просто повезло...

Похоже так - флаг уже российский. Это Мурманск. Морской порт (пассажирский). Я думаю, что это середина 90-х.....

Сообщение отредактировал Лангуев Юрий - 3.6.2015, 16:52

Вот так же, в мае 1978 г. "К. Еланская" после первого рейса на Кубу пришвартовалась левым бортом к причалу носом к морвокзалу Мурманска. Эмоций было выше крыши.

Юра ты обещал фото барки, можно сканы буклета теплохода.

И моя тоже стоит, только правым бортом к причалу. На год ровно попозже тебя.

Можно подумать, Альфрид, ты не знаешь, кто у нас строит дороги, начиная с 90-х годов.

Ну так-то, я пошутил , а ты точно уверен что


......... Та ладно

Мы с тобой оба пошутили, а вышло неполиткорректно.
Я, кстати, нечего не имею против переноса именно моего сообщения, так как понимаю: административный ресурс никто не отменял.

Сообщение отредактировал Иванов Михаил - 5.6.2015, 20:16

Не правильный ответ

Правильный ответ

Вот именно!

А что именно?

Приношу Всем, кого запутал, свои извинения. Никак не мог понять, что что-то, где-то не так.
Внесу ясность: был не внимателен. Считал что "Юждорстрой" - это наша Российская компания.
И понимал что от и до, строили Наши.
Насчет "дураки их и строят". Кто бывал в Финке, а некоторые и Европе. Почему они "дураки" деньги в "дороги"
вбухивают?
А у нас сажают не за украденные миллиарды, а за неправильно потраченные.

Типа ты ещё и астровец?

Чего ты рефлексируешь, Юрий? Наши не наши, я разницы не вижу никакой. Просто не надо переводить стрелки.
Первая попавшаяся статья:

В нашем районе ребята с Украины работают и в ДРСУ и на асфальтобетонном заводе начиная с 90-х. Мурманку тоже они на нашем участке реконструировали. Но те работали вахтовым методом.

Миша. Я имел в виду, почему у финнов, при одинаковом климате, дорожное покрытие хорошее?
У нас же сходит в месте со снегом. В данный момент в ПТЗ как после артобстрела.

Юра, я думаю, нужно разбираться в конкретных причинах. А все валить на дураков (подразумевая русских) - лить воду на мельницу наших врагов. Когда людям постоянно говорят: "Вы дураки", многие и становятся такими.

Виновато не покрытие, в большей степени, а то, что под ним лежит. Если под покрытием глина - любое сломает, даже бетон.

А в наших краях под ним болото.

Вот с какой целью г. Кох докопался до русских. Казалось бы, слинял в Германию, сиди и не дёргайся. Так из него г-но так и прёт, аж до 282-й.
"Все засрано, дороги разбиты, подъезды зассаны, земля заброшена, всюду свалки, пустыри, кучи антропогенного мусора и мазутных пятен. Вялые, неухоженные люди в стоптанных тапочках и пузырящихся трениках сидят на корточках в состоянии сосредоточенного оцепенения...
Зато в любую минуту он может вскочить и, объявив себя патриотом, кинуться умирать за родину... Вот не за эту вполне реальную и осязаемую кучу металлолома и гниющей картошки, а за нигде, никогда им невидимую, абстрактную Россию, которая подвергается некоей перманентной, абстрактной же угрозе.."
https://www.facebook.com/koch.kokh.haus/pos...456977531266118

Миша, просто говорить и рассуждать о том, чего не знаешь - легко и просто. Сплошной трёп.

Юра, проблем много. Первая - несвоевременное проведение конкурсов и сдвиг по оптимальному времени выполнения работ. Как следствие - деньги надо осваивать любой ценой (они же выделены), нарушение технологии. И выходит анекдот, что уже снега надвигаются, а асфальт все укладывают. Вторая - выполнение работ полумерами. Все реконструкции проводятся по существующим направлениям. Что внизу лежит - на то и укладка ведется с незначительными усилениями покрытия. Даже проводимые по новому строительству участки редко учитывают перспективное увеличение осевых нагрузок и интенсивности потока транспортных средств. Третья -и почти основная - качество материалов. Финны используют гранитные щебни, которые у нас значительно дороже местных каменных материалов. Опять же, принцип удешевления. Марка прочности гранита минимум 1200, а наша щебенка должна быть не меньше 1000. И самое главнейшее - это битум, который сейчас далеко не тот, что был в прошлом веке, 70-80 годы. Тогда вещь просто выбрасывалась, если попала капля битума. Сейчас можно просто в бензинчике прополоскать и в стирку. Вяжущее - оно и должно связывать, а не растекаться под колесами.

Здесь можно разместить? Обо всем и о сказке тоже... «Артек будущего» уже реальность

"Артек" возрождается и это хорошо. Средства вкладываются туда довольно серьезные. Для многих "Артек", как для нас Куба...

На счёт привлекательности меди.
На западе Гаваны, есть театр, возле него охраняемая стоянка, ворота перекрыты медным кабелем толщиной в палец. В Гуанабо, (не на центральных улицах) полно проволочек, трубочек, пластиночек и прочих медяшек. Рай для наших БОМЖей. Отсюда сделал вывод: медь их не интересует. Хотя пункт приёма чёрного метала в Гуанабо есть, сам видел как ЗИЛ грузили дисками, кроватями, арматурой....

Странно! А мы то и не знали...

Саша, ты утрируешь, или где?
Если бы ты оказался на моём месте, то обратил бы внимания на деревья вокруг театра, на афиши, почитал анонс. Ну или что то в этом роде. И вжысь бы не заметил провода на воротах. А я каждую субботу вращаюсь в этой среде, потому и наблюдения такие однобокие.

Честно не знал. У нас этих медных антенных канатиков километры были..

Вот такую фигню скачал. Кто нибудь пользовался? Ваше мнение! Особливо гуру. http://tvplayerclassic.com/ru/

конкретно этот не знаю, а так я многие ставил и нечего смотрел, нормально, если скорость инета нормальная