Ну, не скромничай, Сергей! Ижак - то "Спорт"... Он рвал всех собратов!!!


У нас он обзывался "Козел" А у меня был "Восход"2М!

Да, кстати ИЖ-Планета-Спорт мою Яву наказывал только так,
и еще на одном колесе ездил. Моя Ява так не могла,
или я не мог. Да и цели не было.

А Восход-2М действительно хороший мотоцикл был.

Восход-2М здоровский мотоцикл, а если еще поршень поставить с ИЖ-Юпитер, то вообще класс, вот только коробка передач слабовата.

Первая передача постоянно вылетала.. я замучался ее переберать

Тоже самое, пока не нашел коробку со старого Ковровца, есть разница по зубьям, но про проблему забыл, тоже и с коленвалом,пока не украли.

Не знаю не тягался, вы послушайте выхлоп этой красавицы, она же поет.

http://ok.ru/video/64485826055042-0

А у меня поршневой палец стучал, менял на новый, проходил райбером, и т.д. и т. п.

Моему школьному корешу до армии "Ковровец" батя купил.
Все по пяни заливал
- Я Коле своему, Ковровец куплю. посадил бабу, детей в коляску, Шепетовка свеже пиво!
Вот не пойму при чем тут коляска, или он думал купить с коляской если такие были, но купил без и б/у.
Так вот сколько мы на нем выездили, сам бог только знает, и бегал достойно.

И гофры на амортизаторы наверняка с сеялок ставил? А палец это обычное для Восхода дело.

Поет! Красава! Не спорю... Но "Спорт" легко подымался на заднее колесо, просто крутни ручку газа

Володя!!! Аааа , ты не с соседнего поселка? Я эти гофры и на защиту цепи ставил

А такой мопед у меня был в 9-10 классе, Верховина-5.

Да нет, просто у меня был Восход, а они были везде одинаковые.А Ява тоже хорошо вставала на дыбки, конечно не так резво как Иж, но при условии если передняя звездочка цепи стояла не трассовая а маленькая для колязки, при этом существенно теряла в максимальной скорости.

Без обид Костя, но вот я не пойму, и в молодости не понимал, зачем на дыбы ставить. Ява 350 ставала на заднее только со старта, в движении не видел, или не помню, но я этим не страдал. Когда под тобой твой отпалированый конь, над ним не издеваться надо, а любить.

Блин, и фотки есть, а сканировать не умею, и дети уехали...

А такой, только синий мне крестный отдал, в классе 4-м я был.



Так его мы наверно больше толкали чем ездили на нем.

Володя! Я очень любил и люблю технику! Но это была бесшабашная юность, выпендреж, понты друг перед другом. У кого круче моцик, кто кого сделает. Но "Спорт" делал всех


И еще, на ходу ему подкинешь - на заднем колесе можно ехать дооолго

В движении тоже можно было, резко переключаешь со второй передачи на первую и газ до отказа но пару тройку таких трюков ломается вилка переключения передач, выход один рынок, в специолизированных магазинах дефицит.

Привет всем ! У меня был ИЖ Юпитер - 2 , а у свояка ИЖ Юпитер - 4 . Свояк считался непревзойденным мастером по ремонту мотоциклов , у него и съемники все были и запчасти водились , и однажды он предложил мне перебрать двигатель на моем мотоцикле , поскольку выбивала передача , да и кик - стартер проскакивал . Я согласился , кто же от халявы откажется . Пригнал я к нему лайбу , он молодец , быстренько снял его , расколол , провел диагностику , кое что предложил заменить , в том числе и червячный вал , что переключает передачи . Все поменяли , он собирает двигатель и сразу ставит его на место , все обтягивает и зажимает . Я поначалу засомневался , но вера в мастера заставила промолчать . В итоге , он завелся с полтычка , но когда включили передачу , раздался скрежет и рассыпалась шестерня . Еще два раза кололи двигатель и меняли шестерни , потом мой мастер сник , и собрался на работу . Меня отбуксировали домой с двигателем в коляске , и стал я ходить пешком . Через две недели я случайно разглядел , что на 2 нейтральная передача включается после каждой передачи , а на 4 только между 2 и 3 , и понял , что всему виной червячный вал который мы поменяли , Поставил старый , и на нем сын катался еще лет 6 . А свояку вернул червячный вал , но не его а с 2 . Он потом с ним похарился , пока я ему не объяснил - в чем дело . Внешне они очень похожи . Потом я купил Москвича , но это уже другая история .

Сообщение отредактировал Аникин Николай - 15.11.2015, 20:46

Я даже не поэтому, у нас много было любителей погонять на скорость, но я относился к тем кто занимался тюнингом, чистой и тихой работе движка, красивому выхлопу и т.д,

Я тоже любил хороший щиток, дуги, подрезать сетки глушителя и всегда возил с собой запасную звездочку, что бы можно было быстренько поменять в зависимости от стиля езды.

у меня был Юпитер-3, но не нравился он мне, неудачный какой-то, мучался я с ним... Потом движок от Планеты новый поставил, тяга не та, но мне понравился! И работал не хуже "Ява" у Володи Баглая

О, видишь, ты звездочку с собой возил, а я звенья из растянутой цепи вышибал, ну чтоб укоротить(после езды на заднем колесе), негде новую купить было Блин, щас Володя Баглай опять скажет, что я над техникой измывался

Сообщение отредактировал Серов Сергей - 15.11.2015, 23:39

Это я в 8м классе СШ.


После армии.


Сообщение отредактировал Зиннатуллин Альфрид - 16.11.2015, 4:52

Да, хорошее время было - детство и мододость ! Тоже начинал с "Риги-5", как у Саши - только бак - сверху рамы, следующая модификация. 3 года, до армии без особых проблем "пролетал" - менял только свечи, "кубики" сцепления . Затем "К-175", отцовский - 3 скорости, еще, аккумулятор - самый первый он из "восходовского" семейства, 1959 г. выпуска. Двигатель -"тяучий" как дизеь - на малых оборотах - зато больших - не любил - перегревался. Ну , а потом, - "Восход-3" - "рабочая лошадка" - без проблем отьездил больше 10 лет. С учетом того, что у отца была машина - большего не требовалось. Подвел только раз (не считая проколов колес, что ремонтировалось в дороге за полчаса) - развалилась бобышка поршневого пальца, в километре от дачи, где и лежал запасной поршень. Через пару часов опять все заработало, даже с заметным увеличением мощности.

Сообщение отредактировал Четаев Вячеслав - 15.11.2015, 23:14

Наверное бобышка кольца?

Нет - откололся кусок бобышки , куда палец вставляется. Куски по каналам попали сверху на поршень, и заклинили его. Не повредив ни гильзу цилиндра, ни - головку его - выкинул только куски, и заменил поршень.

Сообщение отредактировал Макаров Дмитрий - 16.11.2015, 0:51

От техника была! У меня стопорное кольцо поршневого пальца вылетело. Задрало гильзу. Застопорил палец и поехал дальше. Дымит, тянет хуже , но едет. Пока другой цилиндр не купил, так и ездил.

Сообщение отредактировал Макаров Дмитрий - 16.11.2015, 0:50

Да, "Спорт"... Что это была за машинка! Брату его купили где-то году в 75-76, из первых выпусков, с японской электроникой и светом, с офигенным гудком, 32 лошадки, - словом, песня, а не аппарат! Стоил он тогда ровно штуку и, думаю, в области на тот момент подобных не было... По крайней мере, когда приезжали в Калинин, народ свертывал шеи, оборачиваясь вслед, да и звук у него был знатный, особенно на 4-й передаче... басовитый, мощный! Самые нежные воспоминания остались...

это друзья - подружки на нем

Приветствую Вас друзья! С 95го поменял три ВАЗА. В 2014м приобрёл подержанную Тойоту Камри ACV-30 АКПП 2,4 152л/с европейку 2003г с полным фаршем. Хочу спросить, есть ли у нас владельцы?, или кто имел такое авто? Какие отзывы об этом автомобиле??





Взял с пробегом 111000тыс/км Наездил 18000.

Сообщение отредактировал Погорелов Сергей - 16.11.2015, 15:34

Серёга, привет.
Через 3 дома, у меня по улице, у Юрки такая же, только механика и 2004 года. Брал он её в 2010 году. Машиной доволен. Говорит, проблем с ней нет и продавать пока не собирается. ТО делает сам, дома в гараже.( как и я своей, не люблю автосервис ) Недавно просил помочь - меняли подушки двигателя. Говорит, не оригинальные долго не "ходят". Появляется вибрация. Купил оригинал. Хотя и с оригиналом можно "влететь" - ведь всё делается на этом свете. И оригинал тоже.