Не приходилось. Как то пропорционально получалось. Всегда брал Нокию. Отрабатывала по полной.

Нокия это хорошо. Но в Москве теплее (что тоже не хорошо для шипов) и асфальт всегда, да и стиль езды разгон -торможение.
Разные регионы однако.
У нас есть мастерские где шипуют. Некоторые даже с клеем тип топ ставят.

Сообщение отредактировал Кильметов Роберт - 5.12.2015, 12:18

Ну, раз бензонасос - значит карбюратор.
У нас, на Алтае, водители к зиме основательно готовились ( готовятся ). Валенки, тулуп, рукавицы, шапка-ушанка, канистра с бензином, паяльная лампа, трос, пару лопат, цепи для колёс, консервы, топор, лом - всё и ещё многое можно увидеть зимой у водителей, как НЗ.
Среди этого - пустая пластиковая канистра, 10 л., в крышке, заранее вставленный "карбюраторный шланг" нужной длины.
Если бензонасос "кранты" - быстро набираем бензин в эту канистру ( на улице 40 мороза ), открываем капот, шланг " к бензонасосу" и шланг к "карбу" долой, ложишь канистру на лобовик, прижав капотом, предварительно вставив шланг от канистры в карбюратор ( конечно сначала качнуть ротом ). Заводишь и поехал. Бензин самотёком поступает в карбюратор. Канистры хватает примерно на 100 км пути.
Я в багажнике всегда возил зимой всё перечисленное выше. А когда с пассажирами - валенки на всех, бережёного Бог бережёт! Это сейчас, в Воронеже, расслабился. На дорогах, через пару км, столбики "sos", зима - так себе, АЗС и СТО на каждом шагу. Да и "нюх потерял", наверно.
Всем удачи на дорогах!!!

Можно и бэз шипов! А при +5 надоть зимнюю резинку ставить по любому.

Ну это было в 80-е. Ещё в багажнике был школьный портфель (не подъёмный) с запчастями.

Да, да!!!
ЗИП всегда с собой!

Мужики нужен совет. Надумал приобрести пуско-зарядное устройство, для пуска трактора в зимний период.
Так как трактора очень тяжело запускаются при нулевой температуре.
Вобщим стоят два АКБ 80 А соединённые параллельно, 12 В.
Какое должно быть по мощности пусковое.

Около 1500 А должен быть пусковой ток.

Слав а у меня ведь ещё и акумулятор будет. Просто акамулятор при холоде не развивает полной мощности.

Тогда можешь и не пусковое использовать - а еше один аккум. подключать на запуск в мороз - тоже самое и будет. Наверняка же есть свободные зимой. С тепла он прилично поможет.

Дополнительный АКБ это не выход. В магазинах говорят что 400А будет достаточно. Хотя я и сам понимаю что продавцу лиш бы продать.
А более мощный покупать, цена внушительна и вес у него приличный.
Вот и спрашиваю чтоб невтаскаться.

Сообщение отредактировал Геращенко Сергей - 8.12.2015, 11:42

Сережа! Покупаешь электросварку, обязательно постоянного тока, только не инверторного типа.
Ставишь максимальный ток, и все проблемы решены.
Я, делал так, в свое время.
И еще один вариант (если нет электроники) , два аккумулятора последовательно, 24 вольта получается, тоже рвет хорошо.
Оба метода применял, со строя ничего не выходило.
Ну, и про эфир не забывай.

Вань в чём и проблема что электроники хватает. Пускать 24 В отпадает однозначно.
Эфир тоже штука опасная. Я однажды видел как при запуске с эфиром, из блока вылез шатун.
Паренёк чюток многовато брызгнул эфиру и от удара разлетелся поршень. В итоге шатун вывалил блок.
По ценам смотрю более доступна на 400- 500 А пускового. Вот только сомневаюсь.

Так пусковое и есть - трансформатор и мост диодный - сварка обычная только напряжение выше дает - 60-70 вольт - опасно для статера и электроники - можно только кратковременно. 400а - это чуть больше половины пускового тока твоего аккума одного - поможет, конечно тоже. Надо учитывать много факторов - и состояние родных аккумуляторов, и мороз какой. Если нечасто будешь использовать - то не стоит и заморачиватся с пусковым , особенно мощным - проще, все-таки аккумуляторы другие поднести.

Сообщение отредактировал Четаев Вячеслав - 8.12.2015, 12:16

Ну, конечно! Все в разумных нормах.
Я, еще видел такое, сам не делал, но на мой взгляд, самое безопасное и эффективное.
Мужик, двигатель закутывал брезентом, и под брезент печку из " запора" . Пол часа, и поехали.

Ваня кстати напомнил - может проще и лучше подогрев двигателя электрический сделать ? Вариантов много - от ТЭНА вмечто щупа масленного -до встраивания в масло или ОЖ. На севере - стандартно используют - очень помогает в любые морозы.

Слава! Я видел, на базаре продавали такое.
Сам не применял.
Пользовался, как говорил. С электроники- только радиостанция " Лен- Б" была. Легко отключалась.

Дело в том что трактора обычно так и заводим зимой. В щуп вставляем спираль для подогрева масла. Тепло вентилятором подогреваем топливный насос. Но это длительный процесс. И бывает что с первого раза не получается завести, поспешиш посадиш акамулятор. А иногда нужно ведь срочно завести.
Вобщим понял 400 будет достаточно.

Смотри сам. Тебе решать.
За эфир вспомнил.
Надо готовить смесь. Процентного соотношения не помню, она применяется для работы двигателей на авиамоделях, состоит из эфира, касторового масла, керосина. Тогда не опасно.

Я понимаю легковая это не трактор, но у нас на копейке стояла колба с тэном подключенная к системе охлаждения - 10 минут и двигатель теплый

Понял я что ни кто не вставлял.
И не вставляйте, потому как это фигня полная.
Я поставил штук двадцать*, из них восемь нормально стоят,
остальные при первом же торможении или провороте вылетят.
Фишка в том, что прежде чем вылететь шип разбивает
свое посадочное место, но разбивает так что посадочное
место уже получается не перпендикулярно отверстию
для его установки. И вставляемый ремонтный шип как не верти
но занимает это не ровное посадочное место.
Тось, устанавливается криво, и его ни как не выровнять.
Не, пробовать конечно можно у меня же восемь нормально
встали из двадцати.

* - при более точном осмотре на одном 3 вылетело, на втором 12
и я еще сам как стоматолог пассатижами 5 вытащил хреновеньких.

Ты прав Альф.На разборке можно со старой Вольвы взять подогревающий тэн-он там заводом вкрячен в систему охлаждения.Потребление небольшое,а помощь огромная.На моей старушке(1980 г.в.)до сих пор стоит и работает окаянный.Даже продавать жалко.Но содержать сразу несколько машин стало накладно. Оставляю себе более молодую.Тоже дизель.По срочности заводки могу сказать одно-вывел розетку на улицу поближе к трактору и после глушки трактора подключаеш тэн.Затраты за всю зиму киловатт десять, а польза на всю зимушку.

А если дырдочку под шип с нуля сделать, а?

Сергей, у меня в прошлом веке на шестёрке стоял заводской водоподогреватель В любой мороз и ниже 40 заводил без проблем. В блоке выкручивалась заглушка для слива охл. жидкости, вкручивался штуцер который затем шлангом соединялся с тройником врезаемым в систему в патрубок между блоком и термостатом. Мощность 0,5 кВт, Грелась жидкость только в блоке, термостат не открывался, водонагреватель оснащён был термодатчиком, при нагреве до 60 градусов отключался, чтобы термостат не открывался и не грел радиатор и следовательно улицу . Народные умельцы делали подогрев из маленьких бытовых кипятильников процесс нагрева шёл под контролем Я свою шестерку подключал к розетке и уходил. Блок горячий проблем с запуском нет.

То получится новый шип. К нему вопросов нет, но
рисунок шипов изменится, а я же такой педант.
Люблю когда все строго и правильно.

Сбавь скорость! Тебя дождутся. (Социальные ролики).
https://www.youtube.com/watch?v=C8GSFoJU2u8
https://www.youtube.com/watch?v=u81j4OTtdls
https://www.youtube.com/watch?v=pcgQ6GqxGCc

Сообщение отредактировал Макаров Дмитрий - 17.12.2015, 11:50

Вот приобрёл себе пуско-зарядное 12-24 V 500 А

Подключил к трактору, крутнул а обороты практически не добавились. Единственное что крутит ровно и нету потери оборотов стартера. Решил снять стартер, посмотреть что там внутри. Когда вскрыл и посмотрел, электро мастеру который его мне ранее ремонтировал икается наверное досих пор. Он менял счётки и вместо чтоб прикрутить как изначально, взял припаял минусовые счетки к металу. Вот и вся причина, пайка отвалилась. Вот и вопрос зачем раньше отдавал на ремонт, если всеравно сам всё переделал как положено.
Теперь крутит и так нормально, ну а с пусковым проверю когда ударят морозы.

Сообщение отредактировал Геращенко Сергей - 23.12.2015, 11:38

А почему надписи на русском? Контрабанда?

Серёга не угадал. Украина, Харьковское производство. По крайней мере так написано в документах.

Во дают! Директора срочно на люстрацию!

Виталий это у вас в Сокирянах.
Авто на дровах, Сокиряны