Данила, я понял, что меня не касается и я бы такого не допустил, но такое событие я не могу не прокоментировать.
Так вот:
Не должен "ОН" был прилететь неожиданно, в боевых условиях предварительное целеуказание должны были давать РЛС дальнего обнаружения это на расстоянии до 60- ти км, принимали его комбат батареи и отделение управления, дальше его передавали нам типа: "Цель низколетящая, малоскоростная, Азимут ... Угол места..." После захвата цели, как правильно сказал Саша, от 15-18 км. , я докладывал "Азимут ... Угол места... Цель сопровождаю! " и ожидал дальнейшей команды на уничтожение цели.
В условия боевых учебных стрельб было примерно тоже, при выполнении задачи с использованием РЛС (в авт. режиме) целеуказание поступало предварительно, с растояния 10-15 км. после захвата все машины сопровождали цель стволами и локатором (в зеркальной плоскости, конечно), подлет цели в зону стрельбы с такого расстояния занимал примерно 1-2 мин., т.е. после доклада "Цель сопровождаю!" мы минуту-две "просто балдели" и ожидали команду на уничтожение.
Для выполнения задачи в авт. режиме (задачи стрельб №1-3, по моему) были определенные параметры по заходу самолета, т.е. высота, скорость и др. при изменении этих параметров обстрел цели должен был проводиться в ручном режиме по визирю с использованием гидроприводов, а это уже задачи стрельб №4-6, задачи №7-8 - это стрельба по БТРу.
В данном случае кубаш прикалывался, или просто не выдержал параметров захода на цель, по своей "леворукости". Я точно помню, что в таких случаях кубаша разворачивали на второй или третий круг, такое случалось довольно часто.
А вот если цель захвачена РЛС на подлете, тогда действительно, я видел, как метка доходила до центра экрана (хотел написать дисплея или монитора), а это значило, что цель прямо над установкой, тогда мы вылазили на половину из башни и визуально рассматривали заклепки на фюзеляже и рожу летчика, когда самолет проходил уже дальше, тогда от рева и грохота мы тупо сваливались внутрь башни, ощущения - супер.
Так что, в данном случае я особой вины экипажей не вижу, тому доказательство, что все машины "профукали" цель, это еще раз доказывает, что самолет заходил не на ту задачу боевых стрельб. Что говорить, когда бывали случаи, что цель заходила в зеркальной плоскости, а это самоубийство летчика, не хочу обидеть наших кубинских друзей, но профессионализма и собранности им порой малость не хватало.
И ты подтверждаеш, что кубаш заходил пару раз. Это он не дразнился, а не мог толком выполнить полетную задачу.
А дразнились они в Сан-Антонио, это точно, но тогда все было без стрельб и не так серьезно.

Сообщение отредактировал Лели Виктор - 26.12.2009, 14:48

Насчёт ,"слаба" - это не моё мнение. Я где-то читал историю и причины создания Тунгуски, так там и описали проблемы Шилки: малый калибр, узкий локатор, мёртвые зоны, т.д.которые максимально устранили. Просто поищи и почитай.
А лучший экипаж - это ВЫЖИВШИЙ после боя.

А поподробнее!

Сообщение отредактировал Данилов Эдуард - 26.12.2009, 19:13

Нашего полку прибыло!!! 3 декабря на сайте зарегился Юра Волос. Зенитная батарея 81-83г. Будем ждать появления на форуме.

Ребята, вы поймите простую истину, всех вы могли завалить, если это надо было. А если не надо было(политикам), то получались казусы.
Это как у нас было, служба и спрос по уставу, но устные рапоряжения тоже были- ну нельзя кубаша застрелить и всё, хоть что он делает. Обезвредь и вызови полицию. А такого в уставе нет. Ну и т. д. и т. п.

Да, Данила, уважил. Я как услышал звук двигателя на марше, аж мурашки пошли. "Повоевали" мы всетаки на Кубе вволю на отличной технике.

а как тебе Шилка с птурс-ами?

Парни, я хоть и не связан на прямую с шилками, но впечатлило и меня, спасибо за ссылки...

А меня не впечатлило...
Масштабности нет, грохоту мало, дыму мало, гусянки маленькие, пушечки маленькие.

Слава ! Может этот тебя впечатлит !

Немецкий "Сухопутный крейсер" Р-1000 Ratte (Крыса)



длина 35 метров, ширина 14 метров, высота 11 метров. P 1000 должен был оснащаться гусеницами шириной 3,5 метра, схожими с теми, что используются на карьерных экскаваторах. Как силовую установку, на Р 1000 планировалось использовать два дизеля MAN, общей мощностью 17000л.с. (2 х 8500л.с.) или 8 дизелей Daimler-Benz, общей мощностью 16000л.с. (8 х 2000л.с.). Согласно расчётам, это позволило бы Р 1000 передвигаться с максимальной скоростью 40км/ч.
Основной вариант вооружения включал в себя два морских орудия 28cm ShiffsKanone C/28. Каждое орудие весило 48,2 тонны, имело длину ствола около 15 метров. Заряд имел 1,2 метра в длину.......

Полная новость тут

Сообщение отредактировал Михайлов Игорь - 12.1.2010, 0:53

Я, конечно, чайник в этом деле. А какое управление ракетой? Ручное али автоматискае?

Данила, вопрос в том, кто этими ПТУРСами управлял, если Нач. РПК, то это уже слишком, разве что командир мог постреливать время от времени, или оператор дальности, у того времени свободного было немеренно. А в целом вещь нужная, наверное.

Я , думаю, ножное - надосуге оператор дальности сбегал . по быстренькому, к танку - начертил мелом крестик, лучше фашистский что б приятнее было лупасить, и бегом обратно, а по ходу шаги считает. Прибежал и доложил. Дальноть и метка есть , дальше дело техники.
А вот если побежал с автоматом , тогда АВТОМАТИЧЕСКОЕ.

Шилка техника замечательная во всех отношениях. И мне не понятно зачем ей такая лабуда как птурс. Птурс это самое бестолковое оружие из всего с чем я сталкивался. 300 метров он летит сам по себе куда ему взумается, потому что не управляем , а только после 300 метров управляем. .... Интересно какой шутник его назвал управляемым снарядом.

НУ-НУ Потише там на поворотах. НЕ надо нам ЛЯ_ЛЯ! Обезьяна тоже бывает полезной в бою, особенно если она с гранатой.
Оружием нужно уметь пользоваться. Тем более таким.

Прямо , очень обидно и досадно. Не могу сдержаться.
Есть допустим обособленные условия применения каждого вида оружия. И ПТУРС один из них, применяется на дальностях от 300 до 3500 и 4500м
в зависимости от системмы ( а на этих шилках по-моему 7000м) Дальность ограничена только оптикой способной разглядеть и электроникой которая может засечь и проследить цель.
Можно все ттх повысить, но стоимость изделия будет несоизмеримо высока и будет не эфективна. Поэтому разработчики исходили из сугубо реальных и разрешимых условий. А рубить с плеча - мы все мастера.

Читал когда то на форуме у афганцев, что был случай когда "дух" с дальности в 3500-4000м сжег ПТУРСами несколько наших БМП. Смогли накрыть его только вертолетами. Так что действительно, нужно уметь пользоваться.

У меня вон документальный фильм есть , так там американский вертолетчик , с 3000 метров , правда со второй ракеты , убил иракский Т-55 , ракеты были ПТУРСы , так как за ними кабель тянулся !

Хотелось бы услышать коментарии от операторов-наводчиков БМП. Тех кто непосредственно стрелял ПТУРСами!

Удовольствие я вам скажу не из приятных. Мандраж конкретный.
Хорошо если удачный пуск. Почти Герой Советского Союза.
А если сход...Пришлось пережить и то и другое... .

Ну наконец-то, свершилось.
Сегодня зарегился на форуме мой сослуживец Комлев Андрей!!!
Мы вместе с ним с Житомирской учебки. И в зенитке в одном взводе были - втором.
Давай Андрюха осваивайся, очень рад.

Поздравляю! Это "наш" - Энергодарский?!

Byenos noches companero ! Рад всех видеть и слышать ................................ . Принимайте в компанию !?

Вот Саня и дождался! Привет, Андрей! Вливайся, рассказывай

Есть немного фото , отсканирую и ПРОСТАВЛЮСЬ .

Представляю всей нашей компании Андрея Комлева!!!
Из всего состава нашего призыва это самый продвинутый
в технических вопросах товариСЧ. Одна только антена
к телевизору его конструкции (единственная такая в бригаде)
давала нам возможность четко смотреть штатовские каналы.
Ну а подсоеденить что либо или запустить ему равных небыло.
Привет Андрюха, вот мы уже двое. Найдутся и остальные.
Смотри, читай, дополняй, выкладывай свои воспоминания.

Саша рад за тебя! Редкая удача- встреча с сослуживцем!

Еще бы, канешно радостно , я тоже Шульгу долго ждал

А как это я все пропустил Чтож поздравляю!

Мы тоже в ренген кабинете смотрели все програмы USA .76-78гг.