Саша привет! Годы одни, вместе были. Если часто ездил за пределы бригады значит через меня. Помнишь пожарного (он же помошник начальника КТП) на Оправе? А начальника КТП прапора "Мантеку" помнишь?

А где жила авторота?

Следующая 4 казарма АТР, 5 спортзал а потом фундамент от казарм .

АААА, точно.
запамятовал. я в четвертой жил.

Привет Сергей! Не помнить тебя не могу, ведь казармы наши были рядом, на КПП тоже встречались -выезжал часто. Еще я с месяц был в парке ремроты - чинил (вроде-бы зампотыловский) рафик, купался в вашем бассейне. Да и знакомых ребят еще с учебки Сертолово-2 было много в ремроте (Зинченко Игорь, Гена Луценко... ну и если хорошо пошевелить серым веществом, можно еще знакомых ребят вспомнить).

Привет Игорь! Меня с карантина забрал ст. пр-к Лукьянчук и сразу в хозвзвод РМО. Перед этим, в хозвзводе он произвел чистку - несколько дедов-водил за дедовщину отправил в двадцатку. В связи с тем, что водил в хозвзводе было мало, часто ходил в наряды по автопарку хозвзвода (на горке за чипком, рядом с парком медиков, парком ТБ и складом КЭЧ). С первого дня моей машиной был ГАЗ-66 ВZ 01-17 (хлебовозка на колодках). А со средины января и почти до конца февраля 1985 года возил продукты в Мариель.
После ухода с. пр-ка Лукьянчука меня перевели на бортовой ГАЗ-66 ВZ 01-13 и где-то под Новый 1986 год мою машину прикрепили к ПАХу (хлебзаводу). Часто ездили в залив Батабаньйо за песком и ловили там ракушки, звездочки и т.д.

Саня а при вас баня на хлебзаводе функционировала?

До 1986 года бани на хлебзаводе не было. Я ездил на своем ГАЗ-66, возил песок из залива Батабаньйо, вроде-как на строительство нового хлебзавода, но активности постройки не было. При мне на ПАХе стояли две походные печки в которых выпекали белый хлеб для всей бригады, и не только.

Саша посмотри мои фотки. Найдешь там и меня и Гену и еще многих. Странно, но РАФик я помню. Уж больно долго его ремонтировали. И бассейн - не просто бассейн, а баня с бассейном. А воду в него возил я.

При мне была уже настоящая хлебопекарня, большое здание, тестомесные установки. холодильные камеры, печь из которой тянули "обороты", тележки для хлеба-сколько булок упало с телеги столько примешь в фанеру , вот так и жили на заводе .

Саш там перед складом была большая площадка. Техники уже небыло. Парки были на месте где ты пишеш зенитки.
Саша а при тебе был фонтан и заправка водовозок возле наших казарм.


Серёга ану подскажи на пахе если неошибаюсь мясо в холодильных камерах хранилось. А полевые пекарни были, правда ими пользовались когда печи ремонтировались. Но очень редко.

А зачем на ПАХе - мясо?

Не мясо не помню .

Новой бригаде, за столовкой - морозилка была. Там туши висели.
Лично видел штамп 1962 г.

Да, Сергей! Спасибо - как раз на твоих фотках я иувидел знакомых по учебке ребят. А РАФик ремонтировали до меня, ремонтировали после меня - нужны были запчасти, но никто не давал. Меня как-то тогда "потеряли", я приходил, немного возился с РАфом, а затем душ, бассейн, отдых.
По-моему, все зависило от начальника взвода - ушел в Союз мой ст. пр-к Лукьянченко и я стал бесхозным, пришел друкой пр-к (фамилию забыл), так он с первого дня на Кубе начал себе ящики колотить. Практически все самое лучшее, что мы ловили в заливе Батабаньйо забирал себе.
А после поездок я вновь был сам по себе. Последние полгода ходил в вываренной парадке, к строевым смотрам не готовился. В свободное от выездов время - бильярд (на ПАХе), чипок, бассейн, после обеда мороженное, вечером кино, в выходные узбекский плов (опять на ПАХе), а тут и дембель подкрался не заметно.


В мое время (декабрь 1985 - по май 1986) мясо было только из фазанов, которые приходили от касы кубаша к ПАХу. Когда мы их ловили - было мясо для узбекского плова. Во как.

Заправка водовозок была, мы там по ночам мылись, а фонтан помню только возле офицерской столовки (есть мое фото в альбоме на "однокласниках").

Саша, а как фамилии узбеков-хлебопеков, что у тебя на фото, похоже они прибыли на ПАХ из 3-й роты 20 ОМСБ.

Абдулаев Гулям Набиевич, Тошев Собир Истамович, Кульматов Едик Абдурахманович

Витя я вспомнил, там часто были крокодили тушки. А вот насчёт туш 1962 г. не знаю, помню одно, что нас кормили только тушонками, может и ошибаюсь.

Серёга Степанов, а ну, ответь мне про наш ПАЗик. Мучил он тебя или нет? А то, помню, меня компресор мучил, часто отрывались шпильки. А перед дембелём, помню, был шторм и затопило набережную, так меня бросили вывозить кубашей. Так я покатался по солёной воде и рулевая стала тугая. В шкворях клинить стало. А перед ДМБ, лень менять. Так вот, думаю: отремонтировал или так доездил?

В 90м, в 20ке, решили торм. колодки на ЛАЗе поменять. Собрался целый консилиум из техников, нач. автослужбы, зампотех ну и водилы с ВМО. Колёса открутили и всё стало. Стоят все, репу чухают, рацухи всякие двигают, эфект ноль. Я с выезда вернулся, подхожу, мол чё тут у вас. Тогда был черепом и на мои советы особо не отреагировали. Посношались они ещё какое- то время, я психанул и говорю, мол дайте ключи на 14, 17, 19, кувалду и отойдите все. Залез, открутил пыльники, свёл колодки, кувыколкой по барабану хрясь, он и слетел. Расшплинтовал и выбил пальцы, снял катки, потом колодки и давай народ учить, мол, накладки надо клепать алюм. проволокой, втулки на кулаках разбиты и могут провернуться. Народ стоит, ушки торчком, глазки выпучены. " Вау! Где наблатыкался? ". Тут меня и понесло. " Да вы чё, у меня высшее незаконченое образование, я хотел ракеты разрабатывать, а тут какой- то ЛАЗ". Немного покупался в лучах славы и признался, что до армии работал слесарем в автобусном парке и Икарусы, ЛАЗы и ПАЗики знаю как пять..... Короче, от всех большое одобрям и уважуха, а в субботу с семьями гэфов в Капелию и зоо, а мне то хотелось с пацанами на Саладо.

С пазиком пришлось конкретно повозится, шкворня прикипели так, что я их смог выбить только после того, как резаком нагрел до красна. А компрессор - отдельная песня, шпильки летели, приходилось их высверливать, непродуманный авто, особенно его гидровакуумные тормоза. Ты говоришь лень менять- прапорщика с оправы помнишь? Он лениться не давал .

Трифанову Сергею. Фото нашего с тобой Урала.

Покажу ваш бензовоз водителю 89-90 осень Пашке Алехину. Если не возражаете...

При мне бензовозы были КАМАЗы. Правда и УРАЛ был, но его неиспользовали наверно в целях экономии. Если неошибаюсь он был карбюраторный. Только бензовозы были не в РМО а в АВТОРОТЕ. В 90г в автороте были только КАМАЗы. В РМО были автобусы 2. ПАЗ-3205 2. ПАЗ-672 1. ЛАЗ 2. Хлебовозки ГАЗ-53 2. сухпайки ГАЗ-53 2. водовозки ЗИЛ-130 1.сухпайка-ЗИЛ-130 прикомандирована к алькисару ну и примерно 6. ЗИЛ-131. ещё были на приколе МАЗ-тягач, ГАЗ-53 для выкачки нечистот.

А зил ммз 554 самосвал мусоровоз.

Как минимум до мая 1987 года - до моего дембеля , это был одно и тоже подразделение.

Рассказываю.
Осенью 89 года РМО разделили на автороту и РМО. В автороте все машины были строевыми, только КАМАЗы. Но при дележе роты, поделили и офицеров. Поэтому прапорщик, кот. отвечал за ГСМ, числился техником автороты. А на бензовозы уже были подобраны люди (как это бывает при определении блатных должностей). Поэтому Павел Алехин и Белкин? были в штате автороты и ездили на этих уралах. Вроде точно, что были они бензиновые. А по нормативам расход топлива на бензиновом урале огого какой. Поэтому ездить на них было очень выгодно и прапору, и ребятам.

Кстати, вот вам фото товарища из РМО.
Я слева, а товарищ справа. Он молдаван из с.Камышовка, Измаильского р-на, Одесской обл. Практически мой зёма, т.к. я из Измаила призывался, были в одной роте в Сертолово.
Отличался завидным мужским достоинством. Ему бы в немецких фильмах для взрослых сниматься ))))
К сожалению забыл фамилию, имя.



Сообщение отредактировал Пынтя Николай - 19.4.2010, 9:57

Визуально не вспоминаю товарища.

Шоферюги - встречайте