Этого моста тогда ещё не было .

Вродь у берегов Дании был большущий маяк плавучий. И самолёты помню над водой взлетали. И в Попенгагене шпили зеленые. И кто-т из команды давал бинокль, мол посмотрите на бордель. Правда на набережной стояло здание и из окошек чем-то махали. Говорили, что местные шалавы завлекают так клиентов. Трусиками из окна. Тогда это было ох как в диковину.

Ни какого моста там нету, я с 1990 - 1993 часто там проходил из Таллинна. Скорее всего ты принял взлётно - посадочную полосу аэродрома в Копенгагене за мост, она там в нескольких местах уходит далеко в море.


Балтийские проливы
Балтийские проливы
(междуна-родноправовой режим)
Б. п. — Большой и Малый Бельты и Эресунн (Зунд), единственный водный путь, соединяющий Балтийское м. с Северным морем и Атлантическим океаном. Современный режим Б. п. учитывает особый правовой статус их вод как вод международных проливов, являющихся одновременно территориальными водами Дании. Плавание через Б. п. регулируется международными конвенциями и специальными правилами, издаваемыми Данией. Копенгагенский трактат, заключённый в 1857 между Данией и государствами, суда которых регулярно пользуются Б. п. (в т. ч. и Россия), устанавливает полную свободу торгового судоходства через проливы, без взимания каких-либо сборов. Порядок прохода военных кораблей определён в "Правилах доступа иностранных военных кораблей и самолётов в датские районы в мирных условиях", принятых Данией в 1951. Для прохода военных кораблей через Малый Бельт необходимо предварительное уведомление дипломатическим путём за 8 сут. Проход через Большой Бельт и Эресунн в основном свободен: уведомление требуется лишь в том случае, если проход длится более 48 ч или если проходит одновременно более 3 кораблей. Подводные лодки проходят Б. п. только в надводном положении. Будучи участницей НАТО, Дания не распространяет эти ограничения на других членов этого военного блока.
Вопрос о режиме Б. п. и, в частности, о закрытии их для военно-морских сил неприбрежных государств имеет важное значение для укрепления безопасности и мира в этом районе Европы.

А в гугле мост и тоннель под проливом.

Про мост .
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%80%...%BE%D1%81%D1%82

Значит путь по морю из Таллинна идёт другим курсом, не такми как из Питера, по этому я его и не видел, хотя в самом Копенгагене был дважды

PS: Прочитал про него, вот почему я его не видел

"Строительство перехода началось в 1995 году. Оно был завершено 14 августа 1999 года."

Да это тот самый мост, значит в 78г его еще не было, а я все ломаю голову как мы могли его пропустить, мы там проходили ночью, но толком никто не спал, все на палубе.

Мне в конце ноября 1976г запомнился Копенгаген весь в огнях, и самолёты идущие на посадку, ВПП с её огнями было хорошо видно с Балтики, шли поздно вечером. В Северном море сильно штормило. Ла-Манш прошли при чудесной погоде, днём было видно оба берега, шли ближе к Британскому, крутому берегу, наблюдали как прошло за кормой судно на воздушной подушке. В кинозале цветной теливизор перескакивал с канала на канал, наблюдал через окна. В бригаду везли на 157 под тентом какими то кругами, 131,66 ещё не было они появились в 1977г вместе с гаубицами Д30. В ворота бригады въезжали в сумерках, стоящие вдоль дороги кричали Вешайтесь духи, готовьте верёвку. было неприятно это слышать. В мае 1978г в Мурманске при въезде автобусов в часть с нами демьбелями, приняли за призывников, услышали те же крики, было уже смешно. В батальоне такого не кричали, привезли рассодили в клубе, и тут из левых дверей зала влетает высокий худощавый военный с криком Всех посажу.. (дальше сплошной мат). Мы сразу ушки прижали не поймём за что, посадят и кто такой кричит, как выяснилось это был комбат п/п Христенко( по прозвищу Христос), достали его молодые, как только прибывало молодое пополнение, через неделю забег, и так с каждой баркой.

Наконец-то про Христенко вспомнили, я его не застал, но рассказывали... Такая история: валит дед в самоход, где-то там шарится по округе, пьет, гуляет, отрывается, короче. Потом в порыве интернациональной дружбы садится к кубашу на трактор и вместе с ним рассекает по городам и весям. Вот за этим занятием и застает его вышеупомянутый комбат. Оба слегка обалдевшие - один от неожиданности, второй от наглости. Комбат ему, мол, слезай, родной, приехали! А тот: "Но компренди, компанеро!" Так и не признался. Что было далее, история умалчивает, но сам факт имел место быть, слышал от очевидцев

Сергей, а про то как комбат п/п Христенко заставил изобразить, барку начальника артиллерии п/п Дубок, не расказывали, сам я правда не видел, был в наряде, но по рассказу приказал выйти из строя, взять трубу в оркестре и изобразить гудок теплохода, Дубок хорошо владел трубой. Как смачно курил комбат Христенко, стоя на трибуне, надо было видеть. Я перенял у него манеру курения, делаеш глубокую затяжку, приоткрываеш рот и носом затягиваеш дым изо рта.

Вообще про него много чего рассказывали, вернее, не про него самого, а про то, что при нем было, но вот врезалось про трактор и еще как на плацу всему батальону читали письмо какого-то бойца из деревни, который смачно живописал про свою службу: до обеда, мол учения, после обеда сбиваем американские самолеты (я, правда, про это уже упоминал где-то). Батальон, говорят, дугой ссал!

А у нас тож было такое "... пока рота на зарядке дневальные выгоняют удавов и крокодилов из казармы ... потом пишет другой пастой ... тока отвернулся обезьяна ручку свистнула...

Шо?" Наши" и в зоопарке служили?

Salut всем! Вот меня, не то чтоб поразило, а именно запомнилось как только сошли на берег - это запах. Совершенно другой запах воздуха. Видимо от других расстений, близости моря. Общем воздух другой. И как только начинаю вспоминать службу на Кубе, сначала пытаюсь "представить" этот воздух. Воспоминания становятся живее и ближе.

Этот запах и сейчас не изменился , при выходе из самолета при вздохе как будто попадаешь в то время.

Самое странное, что практически полностью не помню обратного пути...А туда как сейчас...До мельчайших подробностей...Во блин! Может проявиться...

Саня так небывает

Бывает Валера. Как туда шли-помню. А назад только как последний раз по плацу шли. И всё. Даже как в Питер пришли не помню. И как до Питера добирались не помню. Только помню. что в Питере погудели вечер и ночь и поезд.

Как в известном фильме, здесь помню, а здесь непомню , или очнулся гипс, тоесть Питер, нада было меньше пить

Типа, помню, что ни хрена не помню !!!

А мы в шторм на Кубу пришли. Встали на рейде и полдня ждали пока море не успокоится. Эти часы тянулись так долго, что волнение смешалось с чувством не терпения. Хотелось уже скорее бы в часть и хапнуть по полной соловьинной долюшки, только не ждать. А потом жара в автобусе, кубинская музыка по радио и эти бетонные столбы с зеленой вершушкой, как то пальмы по другому представлялись. Ну и знаменитая горка, одна палатка на всех, комары и почему то отсутствие аппетита . Когда Макаров Димка мне в казарме форму выдавал, мне казалось, вот он рай. Кровать и первая нормальная ночь. Следующий день Ерошенко Вовка мне часть показывал. Декабрь, запах слегка тягучий, почти не жарко. В казарме постоянно пахнет бананами и апельсинами и эта долбанная флажка с теплой водой. Завтра иду в штаб, представляться. Как будто вчера было.

Аналогично, один в один! Буквально пару эпизодов, боле ничего! А Пушкин, пересылку вообще ноль, даже как на вокзал добирались (пешком, на автобусе?) не помню. Вот недавно был в тех местах, так даже ни одного ориентира не вспомнил, так и уехал ни с чем...

Сережа, это наверное общее. Единственное, что хорошо помню, это когда на плацу достал из вещмешка гимнастерку, встряхнул, погоны в руках, гимнастерка на асфальте. Как шли до Питера, как разгружались. чем добирался до Московского вокзала- не помню. В Горловке высадилась вся Донецкая область, обнялись, лбами постучались и... по такси, на последние копейки

Вот что-то с памятью моей стало ....
Тоже не помню ничего.
Построение и шмон по чемоданам не помню.
Вся память только по фоткам, склероз однако или как его, забыл есть такая память
на дисках.
Диски с памятью в голове остались, а прочитать нечем.
По дороге домой из пятнадцати дней только флаг за кормой

потом ничегонеделие все 15 дней

и вот мы в Ленинграде

побродили немного и в Пулково на АН-24 и домой.
Даже не успели водочки попить, а может успели постоянно после построения и не помним всю дорогу из Гавны до Риги.
Что можно делать 15 дней на барке?
Дорогу туда помню, а обратно никак.

Получается какая-то всеобщая амнезия по поводу возвращения домой. Присоединяюсь ко всем пострадавшим от этого недуга. Кроме отдельных вспышек памяти и сведений со стороны никакой информации. Смею предположить, что это забытье связано с общим состоянием эйфории и некоторой затуманенностью сознания по поводу предстоящего возвращения домой. ( Может нам что-то в чай подсыпали перед отправкой ? ) Сознание вернулось только тогда, когда вышел из поезда на Варшавском вокзале в Питере , на " автомате " в метро и потом от метро Парк Победы до дома ( можно было хоть с закрытыми глазами ) и вот знакомая дверь. Звонок. - Кто там ? Это я мама. Я ВЕРНУЛСЯ. -

Сообщение отредактировал Иванов Дмитрий - 24.6.2011, 15:35

Не повезло вам, а я вот всё отлично помню И как нас отправляли на Кубу и как возвращались, плац, построение, шмон, автобусы и на барку в Гавану, прибытие в Одессу и поездку до дома тоже хорошо помню.

Помню своё состояние странное.
Меня выпустилииз барки и я теперь один на всём просторе СССР.
Могу и туда и налево, а в руках два чемодана с рапанами.
За всю службу за меня халява и еда и постель, а тут надо самому извилины изгибать.
Теперь самому надо о пайке думать и под крышу поспать.
Я понял, что свобода полная, а как её правильно поиметь?

Ходил по Ленинграду как зомби, свобода полная и в кармане все документы.
Ура! я теперь гражданский и могу всё. Вот состояние такое второй раз не получить.

Я тож все помню, как это можна забыть путь домой на барке
Единственное о чем пожалел так это то что хотел увидить отход барки с порта Гаваны до тех пор пока небудет видно острова, но было несуждено, уснул в каюте, проснулся уже в открытом море

На верно от перегрузки, кубашских товарищей служивых.