Саня, почему то, всегда считал, что у вас, у "Шиличников" были АПСы("Стечкины"). Кстати, общаясь с вашими летом 84-го, в Канделярии, сам сам у них его видел.

Отдача небольшая скорее всего из-за того что это модификация АК-107, АК-108 Читать ,а горит от обилия смазки ,это скорее всего для понта !

Но, АПСы я у них видел. Их трудно с чем-то другим перепутать. Я "Стечкин" в руках держал ещё в году 79-ом.

Я точно не помню, но по-моему в мое время в бригаде "Стечкина" небыло еще.
А вооружение при мне экипажа было:
Командир -ПМ
Начальник РПК -ПМ
Оператор - АКМ
Механик-водитель АКМС + ПМ

А зачем водителю и автомат, и пистолет?

Игорёк - повтор

Миша, автомат отстреливаться, а пистолет застрелится. Наверно.
А если честно то и не знаю.

А у меня тоже АКМС был и ПМ но стрелятся что то не очень хотелось.

Проглядел....

Пиндосы одно слово! Ни кто не держит из наших автомат за магазин( держат за цевьё).... Когда держишь за цевьё автомат меньше болтает и точность стрельбы выше ,да и удобней!

За время моей службы на полигоне там произошло два серьёзных ДТП.
Водитель Зила-130 Богданов (Бодя) в свой собственный день рождения умудрился въехать в бетонный столб. Столб рухнул на кабину и примял её крышу к спинке пассажирского сиденья. Хорошо, что Бодя ехал один, а не то - сидящему справа раздавило бы голову.
По версии Богданова, когда он подъезжал к перекрёстку, из-за поворота неожиданно выехал велосипедист, и, чтобы его не сбить, пришлось крутануть руль в сторону, где и оказался столб. Говорил, что у кубинцев принято, подъезжая к перекрёстку узких улиц, давать звуковой сигнал. А наши водители про этот приём часто забывали.
Машина сильно не пострадала - отремонтировали. И у самого Богданова не было ни царапины.

Сообщение отредактировал Киреев Юрий - 8.3.2011, 10:53

Второй случай был посерьёзнее. Водитель начальника полигона на Уазике возвращался с ящиком пива. То ли из самоволки ехал, то ли это майор сам его за пивом послал - этого я уже не помню.
Так вот, на скорости 90 км/ч водитель прозевал поворот и полетел через кювет. От удара лопнули оба передних колеса; сидевший на заднем сидении Толик Ибадов (повар) вылетел через лобовое стекло и сильно разбил лицо. На правом переднем сидении находился парень из Новгорода (фамилии не помню) - он сильно травмировал колено. Водителю тоже досталось.
Помню, сижу я у себя в аппаратной, было уже темно на улице, и тут заходит Толик, весь окровавленный. Ну, я-то как-никак, учебку медсанбат прошёл, не растерялся, сразу набрал воды в банку и давай раны промывать. Сначала я было сообразил, что Толика кубинцы избили, но когда из ран начали осколки стекла вымываться, то понял, что тут другое. Толик был в шоковом состоянии и толком ничего не объяснял, причитал: "Ой, лицо! Что у меня с лицом? Найди мне зеркало." У меня было зеркало от перископа - я ему дал. Он так жадно туда вглядывался - и, похоже, несколько успокоился, когда увидел, что пострадал не слишком сильно.
Майор Зиновьев, чтобы избежать лишних неприятностей, сочинил другую версию произошедшего - якобы он тоже ехал в этой машине, но в ДТП нисколько не пострадал.
Пропахший пивом разбитый УАЗ приволокли на полигон. От удара у него даже рама погнулась - говорили, восстановлению не подлежит, но, тем не менее, отремонтировали.

Знаменитый ГАЗ-69 ,поменяли на УАЗ в конце 1986 года.

Чушь полнейшая! Тем более, что еще и диск, похоже, пулеметный. С бедра, да не шелохнувшись... оставьте!


А эти, похоже, вообще оружие первый раз в руках держут!

у нас (БМП) водилам полагался ПМ, операторы и гранатометчики со стечкиным рассекали...
Штат был полным (отделение - 11 человек, включая механника, оператора и командира) и вооружение тоже по полной программе было: 1 - РПГ-7В, 1 - ПК, 1 - РПК, 5 - АКМ..

Вспомнил что в наши года 84-86, после нескольких аварий вышел приказ скорость не более 60 км/ч, а спустя месяц или два- приказ на не более 40 км/ч. А всё равно ездили как и раньше, ЗИЛ 131 ходил больше сотки, да и 66 тоже быстро но не помню сколько. Конечно не все и не везде, но водитель знал где и когда, чтоб не попасть.

А как кубаши скорость мерили, у них радары
были или по принципу если машина проехала со звуком
прррррпр - то скорость в норме, а если вжжжик, то превысил?

Мужики с Алькисара, в 91-92 году у вас не служил Андрюха Бевз, должен был быть такой, с Тирасполя, я с ним в союзе в учебке был, под Николаевым, на полигоне Широкий Лан. ОН еще КМС был по боксу.

К сожалению "алькисарцев" этих годов что то нету на форуме!

Крепенький такой парнишка. Себя в обиду не давал, за меня еще мазу в учебке тянул. Вообще наш период помню в учебке дружный был.

Сообщение отредактировал Смоляр Вадим - 14.4.2011, 17:24

На Кубе только раскидало по разным точкам. С некоторыми только на барке встретились, кто на второй уходил. На Кубу уходили с Одессы а с Кубы пришли в Новороссийк. Барка Иван Франко помню уже была под желто-голубым флагом. В порту дали нам тогда уже помню российских рублей. И страны уже не было той из которой уходили.

Андрей, а ты начиная вот отсюда посмотри, и вообще в теме покопайся.
много интересного, в том числе и наша с тобой барка домой....

http://www.gsvsk.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=86855

Да у нас тоже были пм , только я его не видел не разу он в бригаде хранился , а гранотометчки со стечкиным и у него еще помошник был с автоматом и с ранцем где было три гранаты , если не ошибаюсь . Вот этот помошник считался самой низшей кастой в пехоте, потомучто ему было тяжелей всех , полная сбруя и еще ранец с гранатами .

Саня! Меня в 1989 взяли на переподготовку в Бийскиий танковый полк. Переучили на механика -водителя МТУ (мостоукладчик на базе Т-72). Там я стрелял с ПМ. И все в молоко. А на Кубе я не помню, что мы стреляли с него, хотя по тревоге я помню тащили ящик с ПМ в парк.

У нас ящик с наганами таскала пехота , механики даже вещьмешки не брали , сразу бежали в парки готовили машину к выходу. А переподготовку я тоже проходил в Шадринске на механика птс в 1985 году, меня правда сначала отправили на замену другого механика , в военкомате не могли найти ПТСника и отправили БМПиста, типа техника водоплавуещая и та, и эта ,там разберещся и я проплавал почти весь май на реке Исети перевозили трактора, машины, доярок и прочий народ . Ну конечно не один был экипаж из двух человек и майор командиром. И в билете на писали мех вод ПТС.

Механик - белая кость! остальных за людей и не считаем!

Верно говоришь Слава. Только, ежели механ- "ездюк", спрашивали за это не только со взводного и зампотеха роты, но и с командира экипажа.

Да, за все просчеты водилы по шее в первую очередь командир получал...
У меня механик класный был, ни разу за него краснеть не пришлось.., а вот сам однажды лоханулся (каюсь!):
как то, во время заезда в Алькисаре я своему водиле неправильно команду дал - вместо "дорожки" я ему просигналил "короткая"... ошибку заметили и мне нагорело... Спасло то, что оператор тоже отличный был - 100% поражение целей...

Слава.привет , механик это белая кость в черном теле и доставалось нам тоже , но помошником гранотометчика было еще тяжелей , по крайней мере, на учениях меня везла машина а он бежал за ней в сороковник в своем прикиде килограмм на 25 .