Курилка под пальмами, непринужденный трёп на разные темы Опции

[Могутов Николай]

Мужья, спорить не буду, может и сзади но сетка была, эт точно. Парни, может там было 2 басейна?

Бассейн один был, маловата барочка для двух бассейнов

[Демченко Алексей]

Cоглашусь...

[Серов Сергей]

Леха, однозначно, на "Балтике" бассейн сзади. Когда мы ехали, там даже воды, по-моему, не было. И вообще, мне "Балтика" после "Ермоловой" не вставила, скорей бы доехать. Единственное, чем запомнился обратный переход, так это концерт, который нам дал экипаж, я об этом уже говорил. По тем временам почти мюзикл забубенили, приятно вспомнить. А вот когда на остров ехали, впечатлений было поболее - тут вам и шторм в Северном море, и питье одеколона "Лесной", посиделки с девками в ресторане, словом, куча всего. А еще в экипаже оказался парень из моего города, я призывался из Североморска, а корабль был Мурманского пароходства. Этот парень меня нашел как-то, привел к себе в каюту, напоил вином (им давали после перехода тропика), обучил азам языка, словом, проделал подготовительную работу. Я с ним отправил свои часы в обратный путь, нас пугали, что часы не сохранить, отберут стопудово. Еще запомнилось ощущение тропиков, когда после ужина выходили на палубу, на корму, после помещения с кондишином. Рубаха сразу влажной становилась и курить совершенно не хотелось, за борт летели наши "Охотничьи", думал, так и брошу... Куда там! А еще запомнился такой момент: во время шторма мы в коридоре, который идет вдоль обоих бортов, и представляет собой замкнутое пространство, делали так. Один встает в начале (или в конце, без разницы) и упирается руками и ногами в пол и потолок, чтобы качаться вместе с кораблем, а второй идет ему навстречу по коридору и балансирует, насколько может. Ощущение потрясающее, ты с кораблем одно целое, а человек шатается из стороны в сторону на совершенно ровной поверхности! Такие вот ставили опыты.

[Демченко Алексей]

Серый, а нам когда плыли туда, да как крутоннули старый ТИТАННИК в кинозале, а барка трещит сучка по швам в шторм, да как глянешь где мы находимся и какая глубина, не то, что спать-жить страшно было, а еще помню приблизительно запах и вкус ПАМИРА в тропиках.

[Серов Сергей]

Да, переход оставил впечатлений, равнодушных, я смотрю, нет. Нас еще на "Ермоловой" из шланга пожарного поливали, типа, освежить, а там давление хер знает какое, с ног валило и трусы снимало на раз! Но весело до усрачки, ржали до слез, как-будто не на службу ехали, а на курорт, честное слово! И вода, да, цвет воды в океане запомнился всем, больше такого я не встречал.

[Демченко Алексей]

А ещё помню когда плыли назад, ночью тихонько проберемся на палубу,не сядем, а ляжем и смотрим на тёмное небо, и ищем Полярную звезду и Большую Медведицу, её поначалу не видно было...
А со спасательных шлюпок повытаскивали сигнальные ракеты, а потом положили назад, типа испугались, просто побоялись таможню, а нас так и не шманали, мля надо было забрать говорили.
Одним словом пацаны и всё...

[Валеев Равиль]

А мы даже рады были поработать - время убить. Сами напрашивались. На Кубу шёл (на "Балтике") - опреснители воды чистили от накипи. Потом латали дырки в "танках" (ёмкости для хранения пресной воды) на самом дне корабля. Жуть какие они были ржавые и дырявые. Клапан гудка корабля притирал на трубе "Балтики", тогда всех загнали по каютам, а мы спрятались за трубой, над нами завис вертолёт и было видно оператора с камерой - вёл съёмку. С трубы было лучше видно Копенгаген. Над нами взлетал "Боинг". Видел замок Гамлета. Обратно шли на "Клавдии Еланской". Тоже работали с энтузиазмом. Запомнились айсберги у берегов Норвегии. И там же нас "атаковали" два норвежских самолёта "SAAB" тёмно-коричневого цвета. Летели метров 20 над водой параллельно курсу корабля, даже было видно, как пилот махал нам рукой. А потом один из них включил форсаж и вертикально над кораблём стал набирать высоту. Сволочь, знал что направленный звук во много раз усиливается в этом положении самолёта. Мы все оглохли.

Юра, похоже мы с тобой на Кубу шли вместе ноябрь-декабрь 1979 год!? Вспомни переход через Северное море, жуткий шторм, Балтику полностью накрывало волной. С гребня уходили под другую волну, говорили шторм максимальный. Спали в спасательном жилете, по крайней мере держали рядом. В ресторане почти никого не было. Гигиенических мешочков не хватало, водой были затоплены все палубы сантиметров на 20-30 в перемешку с бывшей в желудке едой. Говорили, что кингстоны работают на пределе. Балтика скрипела и скрежетала как старая телега. Все прекратилось толко при выходе в Атлантику. На сколько я помню, бассейн был с переди, хорошо просматривался с капитанского мостика (если я не путаю с Клавдией Еланской, на которой я возвращался в Одессу в апреле 1981 года, так же как и ты). Только ты прибыл в Мурманск, это видимо где то в июне?

[Александр.com]

Спаси США от кризиса! Купи американского сала!



http://www.mediactivist.ru/action/134

[Лели Виктор]

Уррррррра!!!!!!!! Я домой инет провёл!!!!!!!!!!!! Теперь и в выходные будем вместе!!!!!!!!!

[Самосюк Николай]

Юра, похоже мы с тобой на Кубу шли вместе ноябрь-декабрь 1979 год!? Вспомни переход через Северное море, жуткий шторм, Балтику полностью накрывало волной. С гребня уходили под другую волну, говорили шторм максимальный. Спали в спасательном жилете, по крайней мере держали рядом. В ресторане почти никого не было. Гигиенических мешочков не хватало, водой были затоплены все палубы сантиметров на 20-30 в перемешку с бывшей в желудке едой. Говорили, что кингстоны работают на пределе. Балтика скрипела и скрежетала как старая телега. Все прекратилось толко при выходе в Атлантику. На сколько я помню, бассейн был с переди, хорошо просматривался с капитанского мостика (если я не путаю с Клавдией Еланской, на которой я возвращался в Одессу в апреле 1981 года, так же как и ты). Только ты прибыл в Мурманск, это видимо где то в июне?

Да Равиль ты путаеш на Балтике басейн был сзади

[Серов Сергей]

А может "Балтик" было две - на одной спереди, на другой сзади?

[Носиков Сергей]

У вас у каждого за плечами по несколько тысяч морских миль, награждены грамотами,а вы с переду, с заду. Есть корма и нос!

[Александр.com]

Вот выкладывал кто-то схемы барок, может на кубаносе. Даже каюты свои находили.
Я вот путаю некоторые моменты расположений, между барками туда и обратно.
Но на Балтике я плавал точно в басейне на корме, о вот в памяти крутится еще какой-то
басейн, побольше который был на носу и закрыт тентом. Но была ли это Балтика,
точно не помню. А может это был трюм. Скорее так и было.

[Серов Сергей]

У вас у каждого за плечами по несколько тысяч морских миль, награждены грамотами,а вы с переду, с заду. Есть корма и нос!

Тогда уж не нос, а бак

Сообщение отредактировал Серов Сергей - 5.4.2009, 18:49

[Могутов Николай]

Тогда уж не нос, а бак

Если бак, тогда ют, а если корма , тогда нос

[Смоляр Вадим]

Извините что вмешиваюсь в полемику,а где тогда полубак?

[Зиннатуллин Альфрид]

Извините что вмешиваюсь в полемику,а где тогда полубак?

Если мне память не изменять, скорее всего таки должно быть, хотя......., не знаю, но должно быть точно где то в районе между носом и кормой я так думаю!

[Пильщиков Вячеслав]

Яндекс рулит
http://dic.academic.ru/dic.nsf/brokgauz_ef...%B1%D0%B0%D0%BA
http://slovari.yandex.ru/dict/brokminor/ar...e/32/32567.html

[Серов Сергей]

Если бак, тогда ют, а если корма , тогда нос

Убедил, думал, никто внимания не обратит. Все правильно, нос и корма это передняя и задняя части корабля, сверху донизу, а всякие юты, баки полубаки и т.д. - это на палубе. Да, здесь надо держать ухо востро, враз уроют!

[Смоляр Вадим]

или форкастель — палуба, расположенная выше верхней палубы от форштевня по направлению к миделю, приблизительно на ј длины судна; кроме увеличения внутреннего пространства корабля, П. имеет также то значение, что на волнении корабль с П. не так легко зарывается в волны, как без П.
Ни одного русского слова блин!

[Пильщиков Вячеслав]

на волнении корабль с П. не так легко зарывается в волны, как без П.
Не одного русского слова блин!

Не правда, одно есть - П.
С татаро-монгольским уклоном

[Демченко Алексей]

Петр 1 и Ломоносов были бы рады как их потомки рубят в морском деле...

[Пильщиков Вячеслав]

Посмотрел бы я на Петра I и Ломоносова в интернете, ламеры

[Могутов Николай]

Убедил, думал, никто внимания не обратит. Все правильно, нос и корма это передняя и задняя части корабля, сверху донизу, а всякие юты, баки полубаки и т.д. - это на палубе. Да, здесь надо держать ухо востро, враз уроют!

Ют это и есть корма, а бак это нос, я в свое время закончил мореходную школу, правда подзабыл уже все основательно

[Евдокимов Роман]

Нашёл в нэте свою барку, которой шёл в Союз, "Алла Тарасова". Как ни странно сам рейс практически не помню , наверно хорошо было . Теперь корабль, как и многие другие продали буржуям. На фотках он есть под другим названием.

экс "Алла Тарасова" и "Мария Ермолова".

"Тарасова" и "Еланская".

А здесь небольшие воспоминания одного из наших, капитана, служившего в 84-86гг. Может чей то командир? http://www.gov.karelia.ru/Karelia/1762/18.html

[Носиков Сергей]

Ют это и есть корма, а бак это нос, я в свое время закончил мореходную школу, правда подзабыл уже все основательно

Николай,с профи спорить не буду, я наверное со своей кормой про маломерные суда гутарю

[Смоляр Вадим]

Уррррррра!!!!!!!! Я домой инет провёл!!!!!!!!!!!! Теперь и в выходные будем вместе!!!!!!!!!

Что провел?

[Александр.com]

Что провел?

Инет, Инет - звать ее наверно так. А вот как и "в выходные вместе", я не понял. Наверно груповичек.
Витек, фото Инет в студию.

[Смоляр Вадим]

До этого Витек сумел в провода кричать?!Круто!

[Смоляр Вадим]

Это "Аджария":



Летом 1975 года расстановка пассажирского флота была традиционной. Перекрывая друг друга, на Крымско-Кавказской линии работали 13 судов, в том числе крупнейшие -"Адмирал Нахимов", «Россия», «Иван Франко", "Шота Руставели", "Победа", "Украина". На линии Одесса - Таганрог - Батуми трудились "Колхида" и "Молдавия". Одессу с Новороссийском связывал теплоход "Абрау-Дюрсо" (нынешняя "Юность"), с Севастополем -однотипный теплоход "Аю-Даг". Венецианскую линию продолжал поддерживать после ремонта теплоход "Латвия", марсельскую - теплоход "Литва", ближневосточную - "Аджария", также первые рейсы на этой линии выполнили новые суда "Белоруссия" и "Грузия". В июле-августе совершили рейсы на Кубу "Россия" и "Башкирия". С традиционными западными партнерами (фирмы "Неккерманн", "Транстур", "Гранди Виаджи") выполняли круизы суда "Тарас Шевченко" и "Иван Франко", В западном полушарии работал "Максим Горький", освоил австралийскую линию во фрахте английской фирмы "СТС" "Леонид Собинов". Кроме того, весной и осенью совершались круизные рейсы по Черному морю с советскими туристами почти из всех республик (Украинский, Казахский, Узбекский, Киргизский, Московский советы по туризму, Тбилисское, Минское, Ленинградское, Сочинское, Рижское, Брестское, Кишиневское, Бакинское, Одесское бюро путешествий и экскурсий), а также круизы с туристами из соцстран.

Сообщение отредактировал Александр.com - 6.4.2009, 23:33