20-й наш отдельный батальон, Всем кому дорог этот батальон Опции

[Серов Сергей]

А по-моему все предельно ясно... Да и давно уже все к этому выводу пришли: мы там были самым настоящим "пушечным мясом", которому, в случае военного конфликта, отводилась роль уничтожения аппаратуры, документации, и возможности провести это самое уничтожение. Не более. Витька об этом говорит в цинично-ироничной форме, но суть от этого не меняется

[Лели Виктор]

Саша, когда я стал черпаком и голосок прорезался, задал вопрос ротному: а для чего мы здесь,сапёры, в 20-ке?
....................

Вот это для меня самое непонятное в жизни: я тебя выручу, помогу, спасу, надеюсь и ты так поступишь по отношению ко мне, а в итоге - кто-то решает, что это уравнение можно прировнять к нулю.
)

Отлично изложил - молодец компанеро!

[Демченко Алексей]

А мы там были самым настоящим "пушечным мясом"

Да Серый и слава богу, что ничего не случилось за ввесь переиод нашего и не только нашего перебывания на Острове.

[Серов Сергей]

Конечно, Леха! Кому охота сложить голову черте где от дома да еще в самом расцвете сил!

[Сиваков Александр]

Привет всем! на этой странице несколько сообщений было посвящено караулке. с некоторым запозданием выставляю фотку караулки 20 батальона, на втором плане которой есть часть караульного помещения, калитка и часовой. Может, кому-то это знакомо и интересно.



Сообщение отредактировал Зиннатуллин Альфрид - 26.10.2012, 20:37

[Зиннатуллин Альфрид]

У нас уже была сплошная калитка, в смысле железный лист с дырочкой для посмотреть

[Сиваков Александр]

Эта фотография от февраля 1984 года, то есть первый период службы. Слева всегда стояла караульная машина (правда, на фото ее не видно). Так после реконструкции ворот для нее было определено другое место?

[Зиннатуллин Альфрид]

Машина у нас стояла тоже около калитки, машина нам выделяли только когда артдивизион в Канделярию уезжал, для смены поста на домике Платана

[Сиваков Александр]

А в мое время это был ГАЗ -66 с шарабаном. Машина с водителем (с нашего взвода) заступала в наряд вместе скараульной ротой. Водитель мотался с караулом по постам каждые 2 часа, были случаи, что даже засыпали за рулем.

[Дмитренко Валерий]

Машина у нас стояла тоже около калитки, машина нам выделяли только когда артдивизион в Канделярию уезжал, для смены поста на домике Платана

А,а, до этого пешком ходили

[Зиннатуллин Альфрид]

были случаи, что даже засыпали за рулем.

Во-во, поэтому старался приглядывать за ним , хотя и самому спать хотелось

[Сиваков Александр]

Насчет винтполигона ничего сказать не могу, просто не помню (но где то же минометчики учились), а в спорах рождается истина, так что что - нибудь вместе соотворим.

А про забор хочу сказать, что я на Кубу пришел в мае 86 и он уже стоял (бетонный).

Всем привет! Может быть, не принято поднимать старые темы, но уж очень в одно время жаркая дискуссия была по поводу тира. Могу поделиться своими воспоминаниями. Выехать на автописту, минуя КПП № 2, можно было мимо складов ГСМ, так вот, если ехать по этой дороге, слева и справа везде были кучи мусора и манговые деревья. По этой дороге за складами и было стрельбище. Я на своей машине несколько раз завозил туда какие- то старые шпалы, из них ребята из дембельской роты поднимали арки - пулеуловители, а чтобы было красиво, их обколачивали чем- то и красили. Помню, что ребята эти были сильно запачканные, по ходу, что- то еще и копали, наверное, барку себе зарабатывали. Из разговоров офицеров было понятно, что возить на стрельбы в Алькисар очень неудобно, поэтому планировалось на этом стрельбище отрабатывать первое упражнение. Но кто там стрелял впоследствии, я не знаю . Забора в этом месте не помню, а дорогой этой перестали пользоваться после строительства бронедрома.

[Зиннатуллин Альфрид]

Если есть что то сказать, то почему бы и не поднять, а забор, значить после тебя достроев бронедром и поставили.

[Сиваков Александр]

В первом периоде службы познакомился с прапорщиком Резниковым (может, кто- то его помнит?) Он заведовал артскладами, а у него было хобби - очень любил стрелять из пистолета, и в этом деле так преуспел, что участвовал во всех соревнованиях по стрельбе, имел кучу грамот и т.д. Так вот он несколько раз брал меня и моего друга на тренировки, было это прямо за артскладами, но там, кроме земляного холма, ничего не было. Именно в этом месте впоследствии и организовали стрельбище.

[Зиннатуллин Альфрид]

Ну вот Саня благодаря тебе можно внести два события в историю нашего батальона

[Сиваков Александр]

Я рад, что смог внести хоть маленькую лепту в историю 20-ки

[Сиваков Александр]

Альфрид, хотелось бы уточнить про взлетную полосу на автописте. Прочитав посты прошлых лет, я пришел к выводу, что позднее 85-го года учебные полеты в районе 20-ки не проводились? А при мне наши МИГ -21 (с кубинскими летчиками) взлетали и садились на автописту иногда несколько дней подряд. Рев турбин при этом был такой силы, что находясь в 20-ке, особенно в автопарке, стоявшие рядом люди не слышали голоса собеседника. Автописта в такие дни была перекрыта кубинскими солдатами, поперек дороги устанавливались яркие маячки с подсветкой. Самолетов было всего несколько штук, а на ночь их оставляли в укрытиях возле Мемориала. Полеты проводились систематически. Кто - нибудь из призыва моих лет это помнит?

[Зиннатуллин Альфрид]

Вот так нам и рассказывали , еще говорили что в эти "кармашки" в районе мемориала и ближе к нам, прятали самолеты. Может в наше время тоже было, но я не видел и не слышал

[Сиваков Александр]

Да, укрытия скорее всего для самолетов, а не дренажные сооружения, как писали в одном из постов. Взлетка сама по себе имела приличный уклон, благодаря удачно выбранной для этого местности. А гидросооружения были дальше, в направлении Алькисара. Но об этом напишу в следующий раз.

[Барков Михаил]

Так все-таки были...были места для хранения самолетов...хоть и кубинских.
Теперь надо бросить клич - при ком все это строилось

[Сиваков Александр]

Да, строительство взлетки и укрытий возле Мемориала велось задолго до начала моей службы на Кубе.

[Порубайко Михаил]

Альфрид, хотелось бы уточнить про взлетную полосу на автописте. Прочитав посты прошлых лет, я пришел к выводу, что позднее 85-го года учебные полеты в районе 20-ки не проводились? А при мне наши МИГ -21 (с кубинскими летчиками) взлетали и садились на автописту иногда несколько дней подряд. Рев турбин при этом был такой силы, что находясь в 20-ке, особенно в автопарке, стоявшие рядом люди не слышали голоса собеседника. Автописта в такие дни была перекрыта кубинскими солдатами, поперек дороги устанавливались яркие маячки с подсветкой. Самолетов было всего несколько штук, а на ночь их оставляли в укрытиях возле Мемориала. Полеты проводились систематически. Кто - нибудь из призыва моих лет это помнит?

Саша, так и было. Один раз возвращались из Канделярии, а по дороге МИГи разруливали.

[Сиваков Александр]

Михаил, возможно, в этом заезде в Канделярию я тоже был. Мне запомнился он тем, что обратно выезжали поздно ночью и попали в сильный ливень, техника еле выехала на асфальт. А когда ехали в Канделярию, то загорелся один из БТРов, а весь экипаж убежал в сахарный тростник, так комбат Мартыненко распекал их потом, что бросили боевую машину. Как потом оказалось, просто замкнуло проводку, да к тому же комбат у одного из солдат нашел головной убор, исписанный до такой степени, что там уместилась не только вся его биография, но и почти всего взвода плюс адреса и прочее. Да, такие вещи не забываются...

[Носов Василий]

Привет Александр. С интересом прочитал твои посты. Добавлю. Двор караулки был за глухим заборам. За металлической дверью с глазком. Машины караульной не было. Самый дальний пост. Это торец парка. Стоянка ПТУРСОВ. Вышки во дворе караулки не было. Параллельно к забору парка. Стоял склад ГСМ. Одновременно Часовой охранял торец парка и ГСМ. Параллельно от ГСМ шла дорога, которая служила, для вывода техники по тревоги. С угла торца парка она была закрыта на шлагбаум. Параллельно этой дороги. Расположился склад боеприпасов на ЗЛА-х 157. Параллельно складу находилось 2-ое КПП, ну и соответственно и дорога. Которая выводила на БЕЛУЮ ДОРОГУ. Ты называешь АВТОПИСТА. Полеты самолетов были и при мне. Они взлетали и приземлялись на БЕЛУЮ ДОРОГУ.

[Демченко Алексей]

Вот оно бывало как в разные годы, а при мне все глухо было, кроме машин и капониров при Автописте ничего не наблюдалось, да Саня Ткачев?

[Баглай Владимир]

Я в свои года тоже не помню самолетов на АВТОПИСТЕ.

[Ткачев Александр]

Вот оно бывало как в разные годы, а при мне все глухо было, кроме машин и капониров при Автописте ничего не наблюдалось, да Саня Ткачев?

Да . Но разговоры об этом были.

Сообщение отредактировал Ткачев Александр - 30.10.2012, 17:32

[Черкашин Виктор]

Так все-таки были...были места для хранения самолетов...хоть и кубинских.
Теперь надо бросить клич - при ком все это строилось

Не знаю почему никто из призыва зима78/80весна не пишет о том, как на утренней политинформации (не помню точно, но это наверное бывало в выходной день перед завтраком, {поправьте ветераны насчёт правдивости таких мероприятий} в клубе всю 20-ку собирали и по ушам ездили) дежурный по части рассказывал о месте нашей дислокации. Так что мне хорошо запомнилось /не дремал на этой лекции, соловьём,...дедушке одеяло обязательно, чтоб не простыл на бетоне - мы сидели на балконе/ так это то , что мы живём в казармах бывших американских лётчиков (А ВОН ТАМ И ВЗЛЁТНАЯ ПОЛОСА за 20-кой). И вообще планировка батальона - стандарт для баз америкосов, стадион - вокруг него казармы. Видел такое в Панаме, Эквадоре, позже на о.Пасхи. И насчёт названия, почему "20-й наш отдельный батальон.." После морского вояжа с Кубы нам выдавали документы в Пушкине (как и всем, кто в Питер приходил наверняка). В город мне подфартило ехать в волге с парой офицеров, старшие похоже по виду и возрасту. "С Кубы, сынок? ..а где?..а кто? У вас там старшим военным советником наш бывший командующий ЛВО, знаешь?" А что я знал? Даже не представлял о ком это, может комбриг наш? Или посольская должность? Короче , когда я спросил, почему "20й", ответ вполне логичный - "ТАК ТЫ-ЖЕ В КОМАНДИРОВКЕ БЫЛ СЫНОК, ТАМ ВСЕ В КОМАНДИРОВКЕ. И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОЛУЧИЛОСЬ - А ПУСТЬ ЯНКИ ЛОМАЮТ ГОЛОВУ, МОЖЕТ У НАС ТАМ ДВАДЦАТЬ БАТАЛЬОНОВ!!" Значит выходит батальон отбыл из Союза с фамилией "20й..." и никто ничего менять не собирался. Может старшие ветераны расшифруют, может кто помнит - откуда выдвигались, или сформировали с миру по солдатику? Кажется в то время не было времени организовывать, нужно кого-то засылать на охрану ракетчиков срочно. Язов ничего не прояснил (имею ввиду фильм недавний по России кот.прогнали), давайте делиться информацией. И ещё, кто может прояснить - А КУДА МОЖЕТ ДЕТЬСЯ "ДВАДЦАТКА", Т.Е. ФЛАГ ЧАСТИ, РАСФОРМИРОВАНА ИЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВЕРНУЛАСЬ НА МЕСТО, ОТКУДА УХОДИЛА?

[Сиваков Александр]

Полеты самолетов были и при мне. Они взлетали и приземлялись на БЕЛУЮ ДОРОГУ.

Василий, все перечисленное тобой, было и в мой период службы, за исключением ЗИЛ -157, их в парке уже не было. Да, и конечно, БЕЛАЯ ДОРОГА звучит очень красиво, но я уже это название даже не слышал, только автописта.

Сообщение отредактировал Николаенко Виктор - 30.10.2012, 21:35

[Макаров Дмитрий]

"ТАК ТЫ-ЖЕ В КОМАНДИРОВКЕ БЫЛ СЫНОК, ТАМ ВСЕ В КОМАНДИРОВКЕ. И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ПОЛУЧИЛОСЬ - А ПУСТЬ ЯНКИ ЛОМАЮТ ГОЛОВУ, МОЖЕТ У НАС ТАМ ДВАДЦАТЬ БАТАЛЬОНОВ!!"

Если по 20-е, то мне тоже говорили, что я там в командировке. Но с бригадой это не связано. Что же это за ситуевина такая. Когда пытались в партизаны забрать, умные люди подсказали объяснить в военкомате, что мол в учебном центре был. Объяснил, больше не приставали. Чистая правда! Сплошные нестыковки.