По многочисленной просьбе создал сию тему.

Вот я и мой пепелац VW Caravelle 2.5 TDI

Моё авто и моё жена.

Саша! Это такую?

Я и моё вело

Вот и моя коробчонка.

Вот мой транспорт для водных просторов



Авто чуть позже.

И к нас хотят ввести налог на богатство, слава Богу мой мотор не дотягивает до их требований

http://mlsp.kmu.gov.ua/document/135311/Proekt_ZU.doc

А я через часик в Россию поеду, заправлюсь по самое не балуй дешёвой соляркой, по 28.65 руб. на Несте. У нас солярка стоит 1.30 евро

Да, Игорёк, точь в точь!

Тока пока без атрибутики...

Копендос соседский

Саша! Поздравляю с обновкой Ни гвоздя тебе ни жезла!

Всё, вернулся с России, бак полный, можно теперь 1200 км гонять без дозаправки. На таможню из России полная горка, два часа торчал в очереди




Слава! Я как то заезжал к парням в сервис и они мне говорят, что у них появилась Ауди 50. Ну мне стало интересно, ведь ни когда не видел такой Гворою - покажте, захожу в соседний бокс, а там Ауди 100 пополам разрезанная

моя водная техника.....



для езды по Ладоге

Фаркоп знатный!

Вот мое авто, ну и домик тоже.

Классный теремок, да и машина на фоне домика тоже смотриться

Мой "боевой конь"!

А вот и мой полноприводный, полноматричный МАРК, который на формате А2 прорабатывает реснички у клиента...

фото домика пока не выставляю, т.к. не успел в этом году нанести короед, доделаю весной...

Игорь, подскажи, какой из бусов Т-4 получше 95-2000г. Двигатель 2.5 как? Или не турбированный практичнее?

Костя! Смотря для чего тебе бус, если для работы то "Транспортёр", для семьи и отдыха "Мультиван" или "Каравелла". По двигателям: 1.9 TDI (55kw) - если возить только свою задницу то пойдёт но скорости от него не жди, более 130 км\ч он не поедет, на обгонах тупой, есть ещё один движок 1.9 - без турбины, 50kw, ещё тупее. 2.4 D (57kw) - трудяга, движок надёжный но тоже туповат, зато ему до лампочки, что с грузом, что без, едет медленно но уверенно, на разгонах лучше чем 1.9. Теперь про движки 2.5, их ставили три вида, 65 kw, 75kw, 111kw. Отличаются форсунками, мозгами, интеркулерами. У 65kw интеркулера нет. У 111kw - фронтальный интеркулер и турбина с изменяемой геометрией.
Моё мнение, самые надёжные движки это 75kw, он ещё и более распространённее и 111kw - но они реже встречаются и ставились только на "Каравеллы" и "Мультиваны" начиная с конца 1998 года.
Косая морда, как на моём бусе началась выпускаться с 96-го года и ставилась в зоводском исполнении на "Мультиваны" и "Каравеллы" очень и очень редко попадались варианты такой морды не "Транспортёрах", а так они шли с прямой мордой до 2003 года.
У меня как раз и есть самый мощный из дизелей движок какой ставился на эти машины. Доволен, пуляет как торпеда, разгонял его до 180 км\ч, если ещё и чипануть, то более 200 гарантированно.
Это так, в кратце, если интересует поболее то лучше через микрофон по Скайпу или Агенту переговорить, а то пальцы устанут печатать

Это не мой бус.

Смотрим

А вот так пуляют чипованные

Смотрим

За Урал посмотришь-все праворукое. Может к нам придете?


Игорь, ну ты молодец! Что в машинах, что в компах - соображало. За последнее еще раз спасибо! Ехал в Питер, мог бы и сообщить пораньше. Я на юге живу.

Это враги наговаривают.

Не показывай пленку обратной стороной.

Игорь, а про 1,9 TDI 75kW расскажи, а ? У меня такой стоит нежалуюсь, хочу узнать мнение специалиста.

Саня! Я таких движков не знаю, на бусы они не ставились, был 2.5 TDI 75kw, а вот 1.9 не знаю про них На какой машине он у тебя стоит?



Андрей! Я ещё и 14 декабря буду в Питере





Виталя! А куда зеркала и ручки красные дел? А?

Спасибо, Игорь! Просветил. Жаль живешь далеко, помог бы мне выбрать бус.

Автомат не бери геморройно, а движки в кайф, дизелю только вовремя меняй фильтра и соляру паровозную не лей. За турбинкой гляди масло засосет- движок в разнос, интеркулер гут, мощей добавит процентов на 15-20. Но главное смотри железо, остальное все меняется. А так мое мнение чем мозгов у машины меньше, тем проще в обслуге.

А ты мне фото покажи, многое можно сказать, а то продавцы понапишут такого чего и близко нет в машине Вот ТУТ наш клубный форум, зарегистрируйся, там есть ребята с твоего города, помогут с выбором, послушают, понюхают
Костя тебе правильно написал, я просто упустил эту деталь - коробка автомат на бусах не надёжная и геморойная.

За автомат и не думал. Сомневаюсь бензин или дизель. Дизеля 1.9, 2.4 смотрел, туповатые какие-то.

Сейчас попробую зарегистрироваться

Бензиновый жрать будет много. Ищи дизель 2.5 TDI 75 kw, попадётся 111kw тоже бери. Ещё одно, как определить на вскидку сколько киловват, надпись TDI, если буква I cинего цвета - 65kw, серого 75kw, красного 111kw, это всё на движках 2.5
У меня расход при моих 151 л.с , на трассе 6 - 6.5, в городе 9, но это при скорости не более 120км\ч. Бака соляры (100 л) мне хватает на 1200 км при езде трасса-город, если чисто по трассе то на все 1500 км хватит. Был у меня прошлый бус 2.4 D ни чего плохого сказать не могу, движёк практически не убиваемый, жрёт любую соляру, хоть паровозную, оазницы не чувствует. Единственное это его динамика.
Вот мой прошлый бус, эти фото у меня были выставлены на продаже его.

Почитал ваш клуб. форум. Завтра землякам Кустанайцам позвоню.

Ну скоро в нашем клубе прибавка будет Я там под ником TERMINAT. Костя смотри личку, отправил тебе телефоны твоих земляков.

А вот и она.. белая чаечка.

Это сразу с салона...обмываем на природе.

А чевой-то она вся в цветочек?

Мазда же "девочка"

Да уж 2 свадьбы отвозил


Точно!

С расходом все правильно, при условиии отрегулированых форсунок и турбинка в норме, а по нынешним ценам дешевле 92 бензин, при условии меньше кобыл, бензинки и дизеля считают по разным коэфициентам, 120 кобыл зажигалки и дизеля - разные киловаты.

Костя! Сейчас практически нет иномарок которые бы воспринимали 92-й бензин. Да, она поедет, но как! Пальцы будут звенеть, динамики не будет, расход будет критичный. При постоянном использовании такого топлива будет попадалово на капиталку движка. Тут сразу вспомниться - скупой платит дважды! Не нужно эксперементировать, западные машины не предназначены для езды на низко актановом топливе. На западе давно уже нету 92-го бензина. Была у меня когда то Ауди 100 1984 года, даже она не хотела ехать на 92-ом, на крыжке бензобака была надпись 98+, 95-й она ещё как то воспринимала, да и то раз на раз не приходилось, хотя постоянно заправлялся на Лукойле.

В 84 году на зажигалке стоял переключатель с 92 на 95, а поповоду 92 могу поспорить, проблема тока в качестве топлива.

Поверь мне, не было ни какого переключателя, по крайней мере на Ауди А на счёт спора? Бесполезно спорить, многие скажут то же самое. Как говориться - надо машину любить и она ответит тебе тем же.

Ето на ВАЗ-2101? Но тогда как мне помнится был А-66. А-72, А-76 и очень редко А-93

В 1984 году, были 72, но уже редко. В основном 76 и 92.

Костя , киловатты в дизели и киловатты в бензинке абсолютно равны как между собой так и 1.36 лошадиной силы, ты их наверное просто перепутал с моментом,.... так вот он действительно у дизеля гораздо больше,
а коэффициента пересчета дизеля в бензин не существует....просто большая величина момента у дизеля начинается на более низких оборотах, поэтому дизельные моторы более эластичны (можно включить пятую передачу на 20км в час и мотор потихоньку раскрутится, бензиновый мотор скорее заглохнет, или полопаются перегородки на поршнях от детонации.....
по поводу 92 бензина все Американцы (большая часть) настроены на 92 бензин...
и чем больше обьем мотора , тем более он стоек к низко октановому бензину (в пределах разумного)

Для тойоты тоже рекомендуют 92.

переключатель на топливо можно поставить только на машину с впрыском и компьютерным регулированием карты зажигания, для перехода на низко октановое топливо повышаю подачу топлива и уменьшают угол опережения зажигания, те самым уменьшая возможность детонационного сгорания топлива ( ну это типа как пальцы стучат....по нашему)



Если Тойота сделана для США то возможно,для Европы только 95 октан мин.
вообще в России лучше заливать бензин более высокого октанового числа......хотя и это может не помочь

Немецкие автомобили, выпущенае в 1978-80 годах были переведены на бензин с пониженым октановым числом, т.е. самый козырный для них 95, а вообще и 76 нормально шел! Нефтяной кризис был одноко !

Фольксваген Кади.

У меня 2,4 D Буквально пару месяцев назад пришлось трогаться и ехать с 4й передачи и в придачу гружённый 2 тоннами. Вот и преимущество между дизелем и зажигалкой