Саш там перед складом была большая площадка. Техники уже небыло. Парки были на месте где ты пишеш зенитки.
Саша а при тебе был фонтан и заправка водовозок возле наших казарм.


Серёга ану подскажи на пахе если неошибаюсь мясо в холодильных камерах хранилось. А полевые пекарни были, правда ими пользовались когда печи ремонтировались. Но очень редко.

А зачем на ПАХе - мясо?

Не мясо не помню .

Новой бригаде, за столовкой - морозилка была. Там туши висели.
Лично видел штамп 1962 г.

Да, Сергей! Спасибо - как раз на твоих фотках я иувидел знакомых по учебке ребят. А РАФик ремонтировали до меня, ремонтировали после меня - нужны были запчасти, но никто не давал. Меня как-то тогда "потеряли", я приходил, немного возился с РАфом, а затем душ, бассейн, отдых.
По-моему, все зависило от начальника взвода - ушел в Союз мой ст. пр-к Лукьянченко и я стал бесхозным, пришел друкой пр-к (фамилию забыл), так он с первого дня на Кубе начал себе ящики колотить. Практически все самое лучшее, что мы ловили в заливе Батабаньйо забирал себе.
А после поездок я вновь был сам по себе. Последние полгода ходил в вываренной парадке, к строевым смотрам не готовился. В свободное от выездов время - бильярд (на ПАХе), чипок, бассейн, после обеда мороженное, вечером кино, в выходные узбекский плов (опять на ПАХе), а тут и дембель подкрался не заметно.


В мое время (декабрь 1985 - по май 1986) мясо было только из фазанов, которые приходили от касы кубаша к ПАХу. Когда мы их ловили - было мясо для узбекского плова. Во как.

Заправка водовозок была, мы там по ночам мылись, а фонтан помню только возле офицерской столовки (есть мое фото в альбоме на "однокласниках").

Саша, а как фамилии узбеков-хлебопеков, что у тебя на фото, похоже они прибыли на ПАХ из 3-й роты 20 ОМСБ.

Абдулаев Гулям Набиевич, Тошев Собир Истамович, Кульматов Едик Абдурахманович

Витя я вспомнил, там часто были крокодили тушки. А вот насчёт туш 1962 г. не знаю, помню одно, что нас кормили только тушонками, может и ошибаюсь.

Серёга Степанов, а ну, ответь мне про наш ПАЗик. Мучил он тебя или нет? А то, помню, меня компресор мучил, часто отрывались шпильки. А перед дембелём, помню, был шторм и затопило набережную, так меня бросили вывозить кубашей. Так я покатался по солёной воде и рулевая стала тугая. В шкворях клинить стало. А перед ДМБ, лень менять. Так вот, думаю: отремонтировал или так доездил?

В 90м, в 20ке, решили торм. колодки на ЛАЗе поменять. Собрался целый консилиум из техников, нач. автослужбы, зампотех ну и водилы с ВМО. Колёса открутили и всё стало. Стоят все, репу чухают, рацухи всякие двигают, эфект ноль. Я с выезда вернулся, подхожу, мол чё тут у вас. Тогда был черепом и на мои советы особо не отреагировали. Посношались они ещё какое- то время, я психанул и говорю, мол дайте ключи на 14, 17, 19, кувалду и отойдите все. Залез, открутил пыльники, свёл колодки, кувыколкой по барабану хрясь, он и слетел. Расшплинтовал и выбил пальцы, снял катки, потом колодки и давай народ учить, мол, накладки надо клепать алюм. проволокой, втулки на кулаках разбиты и могут провернуться. Народ стоит, ушки торчком, глазки выпучены. " Вау! Где наблатыкался? ". Тут меня и понесло. " Да вы чё, у меня высшее незаконченое образование, я хотел ракеты разрабатывать, а тут какой- то ЛАЗ". Немного покупался в лучах славы и признался, что до армии работал слесарем в автобусном парке и Икарусы, ЛАЗы и ПАЗики знаю как пять..... Короче, от всех большое одобрям и уважуха, а в субботу с семьями гэфов в Капелию и зоо, а мне то хотелось с пацанами на Саладо.

С пазиком пришлось конкретно повозится, шкворня прикипели так, что я их смог выбить только после того, как резаком нагрел до красна. А компрессор - отдельная песня, шпильки летели, приходилось их высверливать, непродуманный авто, особенно его гидровакуумные тормоза. Ты говоришь лень менять- прапорщика с оправы помнишь? Он лениться не давал .

Трифанову Сергею. Фото нашего с тобой Урала.

Покажу ваш бензовоз водителю 89-90 осень Пашке Алехину. Если не возражаете...

При мне бензовозы были КАМАЗы. Правда и УРАЛ был, но его неиспользовали наверно в целях экономии. Если неошибаюсь он был карбюраторный. Только бензовозы были не в РМО а в АВТОРОТЕ. В 90г в автороте были только КАМАЗы. В РМО были автобусы 2. ПАЗ-3205 2. ПАЗ-672 1. ЛАЗ 2. Хлебовозки ГАЗ-53 2. сухпайки ГАЗ-53 2. водовозки ЗИЛ-130 1.сухпайка-ЗИЛ-130 прикомандирована к алькисару ну и примерно 6. ЗИЛ-131. ещё были на приколе МАЗ-тягач, ГАЗ-53 для выкачки нечистот.

А зил ммз 554 самосвал мусоровоз.

Как минимум до мая 1987 года - до моего дембеля , это был одно и тоже подразделение.

Рассказываю.
Осенью 89 года РМО разделили на автороту и РМО. В автороте все машины были строевыми, только КАМАЗы. Но при дележе роты, поделили и офицеров. Поэтому прапорщик, кот. отвечал за ГСМ, числился техником автороты. А на бензовозы уже были подобраны люди (как это бывает при определении блатных должностей). Поэтому Павел Алехин и Белкин? были в штате автороты и ездили на этих уралах. Вроде точно, что были они бензиновые. А по нормативам расход топлива на бензиновом урале огого какой. Поэтому ездить на них было очень выгодно и прапору, и ребятам.

Кстати, вот вам фото товарища из РМО.
Я слева, а товарищ справа. Он молдаван из с.Камышовка, Измаильского р-на, Одесской обл. Практически мой зёма, т.к. я из Измаила призывался, были в одной роте в Сертолово.
Отличался завидным мужским достоинством. Ему бы в немецких фильмах для взрослых сниматься ))))
К сожалению забыл фамилию, имя.

Визуально не вспоминаю товарища.

Шоферюги - встречайте

Перед новым 1985 годом чуть было не погиб "при исполнении служебных обязанностей" на твоем рефере. Натырили мандаринов , ехали в роту, въехали на 60- 70 км/ч в стену дождя. Рефер начал рыскать, закачался вправо- влево, кубинцы встречные брызнули по обочинам ... Выровнялись , слава богу...

Серёга у нас пополнение, Сегодня Андрей Водан зарегистрировался.

А чё молчит? Просим просим Андрюха выходи на связь .

Слава, привет! И где же он, этот Садовник? Покажте мне его!!!

В Тирасполе был - 100%!

Володя Садовник в центре с тел в руках.

Спасибо, Анатолий! Конечно, помолодели мы все здорово за это время... Ачто Володя не проявился здесь? До жути интересно было бы потрещать с прямым потомком... Блин, хозяйство Витковского... Я капитана помню только как "бульдожья челюсть и пузо на полметра впереди"... А еще он у меня коллекцию ключей зажигания зажал... штук около сорока было...

Юра, Володю Садовника можно найти на одноклассниках. Здесь вроде пока не зарегился.

Не Толян, такие не катят ссылки.

Привет ребята! Кто-нибудь помнит старшину 2-й автороты Сантьяго де Лас Вега (бригада), Козлова Владимира Ивановича (просто Козлика).
Потом его забрали в Касабланку в посольство, потом приезжал на автобусе, привозил девок.
Вообще, кто-нибудь остался живой: москвичи, луганчане, дончане?
Кто помнит возле крайней казармы, возле речки было написано р.Донец? Это сделал я, будучи дежурным по роте.
Кто помнит Малыша Виктора, когда мы перевернулись, развозя продукты по кассам офицеров, а потом были на губе, а нам носили кока-колу?
Спасибо, парни, я жду ответа!

Привет Владимир, к сожалению, ты пока единственный этих годов из автороты на нашем форуме, но не волнуйся народ прибывает.
А пока, чтоб не так скучно было, ты не мог бы ответить на вопросы, я думаю всем будет интересно
1. Знал ли ты заранее( или когда узнал) что поедешь на Кубу?
2. Насколько серьёзными была, медкомиссия, собеседование и т.д.(переживал ли ты что не пройдёшь отбор)?
3. Были ли ребята которые не прошли.
4. Была ли подписка о неразглашении или что-то подобное.
5. Где была пересылка, сколько дней вы там были, где питались и как потом происходила погрузка на корабль?
И я думаю, меня все поддержат, хотелось бы посмотреть на ту Кубу, которую видел ты, которая у тебя запечетлена на фотографиях, если конечно они сохранились.

Да я бы и про автобус девок послушал с не меньшим удовольствием

Человек-то - наш! Въелась в него Куба!

Попробую ответить:
1. Нет, куда мы отправляемся нам сказали только на корабле
2. Прошел 5 медкомиссий и 7 мандатных комиссий, насчет отбора не переживал.
3. Конечно были
4. Была
5. Погрузка на корабль была в Калининграде, шли 14 суток, на 15е высадились на кубе
Обязательно размещу больше фото, просто компьютер не домашний (у знакомых). выделю больше времени, захвачу очки и фотографии, а то пока что мне читают и записывают под диктовку

Вы там поосторожнее, у нас тут и ненорматив встречается. Чтобы женщины и дети не читали пакости

Спасибо, Анатолий! Попробую на одноглазниках найти и сюда отбуксировать...


Володя, привет! С царицей полей плотно не общался? Там твоего призыва люди есть... как раз в это время мой брат в МСБ там служил, тоже донецкий...

Вова, а ты вот СЮДА поедешь?

И про то, как вы с ними перевернулись развозя продукты по кассам офицеров

Лето 89 г. это было одно подразделение.
Я служил РМО 3 взвод (взвод ГСМ).

Привет Сергей! При вас еще ГАЗ -66 были? Я ездил вначале на ГАЗ-66 BZ 01-17 (хлебовозка), затем на бортовом ГАЗ-66 BZ 01-13.

Сергей! Был ли у вас хозвзвод и что было на горке, за "чипком" (в 1986 там был склад КЭЧ, парк медроты и мой парк хозвзвода).

Сергей, а не ездил ли ты на Уралах-бензовозах? И понишь ли, кто на них сел перед твоим дембелем?

Сергей а я пришол 6 декабря 1990г. РМО и Авторота уже разные подразделения. ГСМ были при автороте.


Саш бортовой ГАЗ-66 стоял на ПАХе. Вот номера не помню. Правда номера за мою службу меняли два раза. Вот зачем не знаю. Когда я пришел хлебовозок было две ГАЗ-53. Правда на вид старые. А в январе 91г получили ещё две хлебовозки ГАЗ-53. Я лично ездил на барку за машинами. А старые пустили на розбор.

Газ 66 не помню, а хозвзвод был.
Да уралы стояли на колодках, потом их вроде на камазы поменяли.
Меня где-то месяца через 4 в касабланку забрали и до дембеля.

Привет КУБАШИ! При мне номера меняли тоже с гражданских голубых на военные зеленые, но быстро вернули обратно. Водитель бензовоза и по совместительству банковской Волги НО 8112

Привет, Андрей! Вьезжай смелей!
Что-то не припоминаю зеленых номеров машин. У меня были белые буквы, белые номера на голубом фоне и в 84, и в 86 годах.

Номера были военные. Белые цифры на чёрном фоне. Цифры были пятизначные, сверху надпись FAR, а внизу CUBA.

Вот вам и мой номер.

На Волге номера гражданские были НО 8112 КУБА ЭСТАТАЛ голубые. а на бензовозе военные белые буквы на зелёном (ХАККИ) фоне

Камазы в РМО (БРИГАДУ) пришли во время нашей службы. Сначала три УРАЛА 4310 лейтенанту Ващенко. подвоз боеприпасов. а потом Камазы десятитонники и полноприводные с подогревателями классная вещь! Подогреватели были очень актуальны.

А че на них подогревали та?

Я тоже невъеду , зачем на Кубе с подогревателем?