Сань, может так и поступлю, но не романтик ты. А процесс выбора, хождение по рынку, да почитать отзывы. Такая приятная нервозность.

Это женщины, Виталька, ходят по базару и салонам и выбирают себе машину под цвет волос или под цвет туфель. А ты должен выбирать по выносливости. И чтоб она тебя не имела как имеет жена.

Саня! Так у него уже есть такая машина Я чего то последнее время стал тоже поглядывать в сторону Крузака

Ещё есть проблема с вито в двигателях после 1999г проблема форсунки снять, и бывают такие случаи когда ради форсунок приходится головку снимать и даже высверливать.

Жрет много, а так вообще никаких проблем. Для путешествий почти идеальный вариант, проходимость, большой багажник, на заднем делаешь детям два "лежбища", ставишь DVD....раз 14 часов ехали, дети даже не пискнули, останавливались только перекусить и "пипи". С женой даже не устали.

Фольц самая класная тема по всем параметрам.

Виталя! А у тебя зажигалка или дизель?

Ну у буржуев свои причуды и нравы

Да,да! А ещё мне бочку варенья и корзину печенья

Бензин, 4,2, 249л.с.

Меня такой вариант не устраивает Вот с движком D4D - другое дело

Я ж говорю буржуи. У нас только миллионеры на таких точилах разъезжают.
Остальные в булочную и пешком сходить могут

Вот жена на мне и экономит. Хожу в булочную я.

А может он и есть "Корейко" - подпольный миллионер

Только сильно подпольный, даже от себя скрываю.

А чего, мне нравиться такой объём движка Как парень на дороге Только на заправке приходится двигатель глушить, а то полный бак не заправить

Почти так. У него большой минус, на трассе не очень устойчив.

За то на просёлке король У меня тоже парусность большая, когда сильный ветер, приходится постоянно дорогу ловить. И крен на поворотах, если на легковой поворот проходишь со скоростью 100, то мне приходится сбавлять до 80, всё из за крена. Как говориться, за комфорт приходится чем то жертвовать.

Кто починит?

Он!

вот это домкрат !!!!!!!!

Да, такой точно починит.

"Китаец" 100 тонн грузоподьемность. Управление краном-2а джойстика, кондишен, красота.

Парни, как вы относитесь к Чип- тюнингу? (перепрошивка мозгов) А то чтойто 101 л. с. маловато для моей Шумачки...

Чип тюнинг это хорошо, главное его не бояться. Но чтоб его делали только спецы в своём роде.

А вот тут на объяве автор жжёт при описании авто

Смотреть объяву

Действительно Молодец! А, я кстати читал на форуме, который ты мне прислал, что прихотят тока 10 лошадок и чуток прирост бензола.... Но на низах начинает тянуть, как ... буквы кончились... Я позвонил в сервис, там "спец" сказал, что, не советует! Типа стоит дорого (до 12 тыщ) а толку на таких, не наддувных нету! Поц, одно слово!

Тоже задавался такой мыслью. У меня 105. Для города много, для трассы мало. На обгонах тяжеловато. Если бы чипанул, особой погоды не сделало. Но в Москве немного другой стиль езды. Если для Москвы, то думаю польза будет и по бензину не сильно ударит.

Да и так ок. 12,5 литров по зиме, + - 0,5 литра не обеднею! Зато разгон поживее! А куда без него? Никуда!

Лучше не тратить на такую ерунду, а поднакопить деньги, и поменять на более динамичную машинку. Шумка - это Киа? Как то ехал за такой машиной, вроде бы, и сзади был шильдик дизельной машины - отличная динамика!
Если брать бензин, тоже лучше турбированную, если недостаточно резвости - легко чипуется.
Новые фольксвагены с двигателем 2,0 тди - ракеты. Мощность - 140-170 лс, крутяга - 320 Нм, это именно то, что комфортно для спокойной и динамичной езды.

Спасибо за совет конечно, но я с хонды на кию пересел не от излишка налички.. К сожалению.. Я бы не против Каенку прикупить.. На что насобирал... впопыхах... Михайло, не подумай, это не камень в твой огород, не дуться!

Дизель есть дизель. Видел, как фольс на лямке Газель тащил.

Нормально, если машину чувствуешь.
Если нет, то лучше не заморачеваться.
Нужно знать, что изменяя оригинальную программу (прошивку) на тюнинговую,
мы (к примеру) повышаем мощность ущемляя тем самым пробег автомобиля или м/ресурс двигателя.
Но в настоящее время полно кулибиных которые такую работу проводят сбалансировано,
по типу, и рыбку съесть и на пень сесть.
Я сталкивался с тремя видами прошивок, я уже не помню как они обзывались, но
одна экономит топливо, другая полная мощность и третья ка-бы посредине.
Были помой-му и комбинированные прошивки с тумблером.
Но обратно-же, нужно уметь правильно управлять такими аппаратами.
А то можно загубить двигатель, машину или свою или чью-то жизнь.


Была у нас разгонная машина десятка 96 л/с, с провалами от холостого до средних.
Мучились ребята по московским пробкам, короче чипанул я ее, одним словом ракета.
Стали потом называть ее "турбо".

Саша, про моторесурс я в курсах, пробег у моей 215000, по моему движки миллионники и к тому же я не думаю, что долго она будет моей.. А на прошлой машинке было 122 лошадки и полегче на 100кг... ничего, справлялся без напряга.. Кто со мной катался, помнят..

Вот тут правильно сказали, что после чип тюнинга машина на низах будет резвее. Это тоже не маловажно. Судя по своей машине, у меня 151л.с., если чипануть то получу где то 170 +- пару сил. По отзывам людей у которых внедрён чип тюниг разход не увеличивается. И этому есть объяснение, малое время на разгон т.е. машина быстрее набирает крейсерскую скорость.

Что такое чип тюнинг.Видео.

На форуме писали, не увеличивается, но есть сомневающиеся.. хорошее видео!

Ну, десятка, это класика жанра... Такую грех не затюнинговать. Еще и "прямоток" из трубы "канализационной"! "Смерть пешеходам" называется.
У меня первая машина шестерка была(полторашка), я ее разными присадками в бензобак "чиповал", все ждал, ну когдаже рванет... Эх, молодость!

Вот она, МОЩЬ

Смотрим

А вот она, "Десятка"

Смотрим

Спасибо Дмитрий, если че спрошу, литературы по ней пока нет.


А на счет своей, точно не знаю, взял спонтанно, в декабре ей будет 4 года, как мне обьяснили друзья, кузов оцинкованый, или частично оцинкованый,

У меня с 1999 года и арки как новые. А кузов действительно оцинкован не весь. Только низ. Книгу по опелю купил в магазине без проблем.

Электронных книг по машинам в инете полно, надо просто поискать. Если кому не найти то могу посодействовать.

Игорек, чет я на свою Опель астра классик в инете ниче толкового не нарыл.

Володя! Выбирай! Не найдёшь нужного, оставь данные твоего авто, год выпуска, модель, двигатель, попробую найти. Если не сможешь скачать то скажи, что и откуда надо, скачаю, затем или перешлю на почту (если размер файла позволит) или залью на доступный ресурс для скачивания.

http://www.opel-club.ru/instruction.htm

http://www.astra-h.ru/manual.html

http://onlinecarmanuals.ru/?cat=33

http://progiavto.ucoz.ru/news/rukovodstvo_...2011-01-29-1415

http://autosiga.ru/content/view/137/51/

http://www.softok.org/elmag/oth/44795prog.html

http://auto-file.ru/

На 3 ссылке вирус поймал.

===========================

А у меня НОД 32 молчит

Косперыч похрюкал.

Привет всем! О чем речь!? Только "Калина"! Да на ней сам Путин ездил! Рекомендую. Я даже в Москве один раз "Калину" на дороге встретил! Круто. Сам на такой езжу, аж 30 тыщ проехал и почти ничего не отвалилось. Плиз, кто знает сайтик где можа поматериться в адрес автоваза? Без злобы.

На завтра на 12-00 заказал автомойку около дома. 350 рублей- сухая мойка, полировка и чернение резины. Попробую завтра, ежели понравиться, буду пользоваться.

Я пару лет тому назад купил себе моечный аппарат высокого давления Кёрхер 5,55 - с тех проблема мойки отпала. Не надо стоять в очереди, переживать, что что-то не так помоют. Не обидно, если через час после мытья дождь пошёл)))). Только водой нужно запасаться. Ну и в морозное время не воспользуешься.
Но пока уже 3 декабря, снега ещё не было, а на понедельник обещают +15 ..

Игорю Михайлову.
А на эксковатор погрузчик JCB 3 CX сможешь найти?
Я пробовал, находил за деньги, а там фуфло.

Это как???? сухой тряпкой, да по грязной машине, тогда точно потом полировка нужна
расскажи потом.............

Автомоки в г. Днепропетровске начинаются:
- полная от 40 гр. (5 у.е. легковой) и до "беспредела", воск, двигатель, полировка, битум как везде, наверное

Игорь не верь глазам своим.....когда машина быстро набирает крейсерскую скорость то и ест она энтого бензина гораздо больше, на многих машинах установлены расходометры которые показывают , мгновенный и средний расход топлива, самый большой расход топливо при самом динамичном разгоне (при моторе 1,6литра до 22 литров на 100км) а сколько у тебя разница по времени в разгоне можешь посчитать сам...
расход очень зависит от погоды, накаченных колес (в жаркую погоду давление в колесах повышается, опять же),схождения колес (развал влияет очень мало), тормозов (как ни странно, чем лучше тормоза, тем меньше расход) нагрузки машины и самое главное стиля езды..
Современный ЧИП тюнинг построен на обманках, то есть обманывается главный компьютер который заведует картой топливоподачи и угла зажигания. Все современный моторы отрегулированы с условиями минимального выброса СО и СН, соответственно фирмам производителям приходится выбирать компромисс между большей мощностью, моментом или экологией, побеждает как всегда экология.
А так, почти в каждой машине заложено порядка 10-15% на экологию, вот и считайте сами, сколько можно получит прибавки по мощности.
Правда на турбированных машинах все гораздо проще, там достаточно увеличит наддув и мощность так и попрет......но!!! за это будете расплачиватся ресурсом двигателя, а если еще и переборщить то и сломанная трансмиссия не редкость. Все остальные прибавки мощности это уже серьезное вмешательство в системы двигателя
приведу пример имеем Пежо 206 1,6 литров 109 сил момент 10,8 кгм голый стандарт
форсируем : увеличенный рисивер (впускной коллектор) с большой дроссельной заслонкой
выхлоп (прямоток но тихий)
распредвалы с увеличенной фазой
компьютер с новой программой
получаем 150 лс и 15кгм это типа малый тюнинг
форсируем дальше: увеличенный рисивер (впускной коллектор) с большой дроссельной заслонкой
выхлоп (прямоток не очень тихий но в пределах разумного)
распредвалы с увеличенной фазой и более высоким подьемом
заменяем гидроталкатели на полые стаканчики
меняем клепанные пружины на более жесткие
меняем поршни на кованный и поршневые кольца на более узкие
получаем 185 сил и 20кгм это типа средний тюнинг
ну а максимально этот мотор можно довести до 220-230 сил и почти 30 кгм....НО!!!!! его ресурс будет порядка 1500-2500км уже обязательно стальной коленвал, другие шатуны и вкладыши . ресурс предыдущего двигателя 4000-5000 км, самого слабого 10000-12000км, а стандартного больше 200000км многолетний опыт работы со спортивными моторами, а они все форсированный (тюнингованные по максимуму) показал, что ничего, ниоткуда,не берется !!!! хотите больше сил (повторюсь еще раз,если не считать ограничения по экологии) надо платить ....за бензин(растет расход) за ресурс.(сокращается) за работы(ни самая дешевая часть расходов) за запчасти (для малой форсировки она около 4000-5000евро ) поэтому если вам обещают прибавку более 20% (дешево) дело пахнет обманом или скорым ремонтом ..

Даешь тюнинг! Чип-тюнинг - пляски с бубном, двигатель и ходовая - сложные и серьезные работы. Настоящий тюнинг - это полный обвес машины китайской пластмассой ихними же шурупами и липучками. Сверху, снизу с боков! Тонировка - в ноль! Клаксон как гудок паравоза. Прямоток, фильтр нулевого сопротивления. Ессесно все должно быть китайское. Вот это сила! Смотрю тут два соседа, ярые поборники тюнинга из багажника десятины стиральную машину типа автомат выкорячивают. Хотел помоч даже. Ба! Да это сабуфер оказался. Беда да и только.