Да ну, это же в кайф под таким штормом пройти Адреналин так и хлещет

Привет Сергей. По поводу писем домой. На общим построении батальона, нам особист зачитал письмо одного братана. Типа. Сегодня после обеда, улетаем на футбол в Чили. Как прилечу напишу, как слетал. Громовой хо-хо-хот стоял несколько минут. Наверное было слышно в Бригаде. Кое как успокоились.

Вася, таких фантазёров и в бригаде хватало.

Привет Валерий. Теска твой. Валера Сулеменко, моего призыва примерно там сидел. Охраняли его два дембеля и лейтенант с пехоты. Когда пришли в Ленинград. Не успели еще пограничники поднятся, его уже в Воронок кинули. Он на борт рукой нам помохал на прощание. Дали год дизбата за самоволки.

Спорить не буду, может и нет. Всего, за давностью лет и не помню, помню лишь: шли на Кубу, "Балтика", июнь 85, на палубу ни кого не пускали, сидели как "сурки" все по эллюминаторам, что проходили...? помню лишь "караблики" с права и слева по горизонту.

Мы перед Кубой подошли к каким-то островам . "Балтика" остановилась и легла в дрейф. С правого борта спустили шлюпку и моряки начали красить борт барки. Хорошая погода и толпа вывалила на палубу. Вдруг видим с левого борта подходит военный корабль , а наши моряки в авральном порядке подняли шлюпку. Америкосы обошли барку вокруг. Мы смотрим на них, а они на нас . Диковина как в зверинце. Очень близко видны лица жующие жвачку, мы удивлялись( после учебки) они без формы в майках на расслабоне, а мы зажатые какие-то , облико морале - как в кино. Потом выяснилось, что мы опережали график и убивали время, а в нейтральных водах нельзя спускать шлюпки и америкосы могут расценить это как угрозу и открыть огонь.

На счёт шлюпок в нейтральных водах ты не прав На то они и нейтральные, потому как общие и делать там можно всё, что хочешь, только экологию не засарять.

Я не мариман, какие там воды не знаю, мне кэп не докладывал, может и территориальные чьи то, рядом были острова в видимости, а может америкосы считали их своими, но моряки шлюпку вытянули очень быстро.

Это были Багамские острова.

Шлюпку они так быстро подняли наверное потому, что очканули при виде НАТОвского боевого корабля

Может и так, им видней они же часто 2 раза в период на Кубу ходили.

Тут всё просто, борт корабля это своё государство, а воды могут быт нейтральными или ещё какими нибудь, так что у них такое указание было. Мы на Балтики весной 1980 перед Кубой тоже стояли, команда пол дня борта красила.

Воды могут быть нейтральными или териториальными. В нейтральных делаешь что хочешь, по правилам международного права, а в териториальных только с разрешения властей этих территорий.

Я про то, что шлюпка в воде, это шлюпка, а корабль хоть где, это территория своего государства. Когда рядом чужой корабль, шлюпки поднимали на борт, кроме стихийного бедствия. И территориальность вод здесь ни при чём.

Шлюпка спущеная с корабля на воду, та же территория, что и корабль.

Ну она же не на привязи, могут быть и волны. Потом проблем больше будет, а борт он везде борт.

Когда волны, шлюпку для покраски бортов не спускают. И для покраски бортов не пользуются спасательной шлюпкой, а пользуются рабочей, с двигателемДВС.

Весна 1979 Балтика - ресторан Нева.

А второй?

А зачем барку красить в море или океане?

Что бы не заржавела до конца

Про второй не помню. Знаю, что по громкой связи объявляли, смена1 или смена2, приглашаются в ресторан "Нева"на обед, завтрак, ужин.

Младшие (старшие) специалисты приглашаются на (завтрак, обед, ужин) в ресторан "Нева" или ......
Примерно так .

Если подробно, то младшие специалисты сельского хозяйства.

Утро доброе всем! Вот еще про барку вспомнил. На остров пришли под вечер и до утра стояли на рейде, Гавана не спешила нас принимать. Не помню за какие "заслуги", но до утра я был в наряде. По утрянке, наблюдаю такую картинку: матросы пытаются рыбачить, шнур, крюк, наживка (кусок мяса) и за борт. Минут через ..тцать, подняли на борт акулу, не большую с метр. Что сделали с ней дальше, не помню

На "Аджарии" старшие и младшие сециалисты питались в разных ресторанах, но приглащение к приему пищи звучало по громкой связи. А на "Тарасе Шевченко" это все происходило по очереди,в одном ресторане, сначала офицеры и семьи, а затем мы. И к слову пайка на "Аджарии" была повкуснее и разнообразнее, а на "Т.Ш." одна спаржевая фасоль !

На Константине Симонове звучало так.
Уважаемые пассажиры капитан судна Константин Симонов и экипаж приглашают вас в ресторан на завтрак, обед, ужин.

У нас так: Пассажиры первой (второй) смены приглашаются на завтрак (обед, ужин). М. Калинин точно, а Балтика вроде тоже, время больше прошло.
А Балтику, похоже болтало каждый раз, у нас тоже порядка 8 баллов. В туалет, умывальник не зайти, в ресторане людей мало, курить что-то не хочется.

Первая барка домой 1990 г. И.Франко, уходят "лучшие"

У меня завтра вечером барка!
А я... я - на губе...

Приветствую всех. А мне запомнилось, как на Балтике в баре телик смотрели: Рэмбо,Челюсти, Американский нинзя, прикол с открытым ротом. А питались в три захода, хотели в Португалию зайти запасы пополнить воды и продовольствия, но шторм помешал и нач. эшелона принял мужественное решение идти домой с максимальной экономией всего. Уже в Балтике(море) на завтрак был один зеленый горошек- посчитать было можно. Но мы уже этого не замечали, почти дома....

Помоему "Балтика" никогда не заходила в иностранные порты, это быстроходное большое судно, было.

В нашем случае было такое намерение, не знаю почему, но говорили об этом. От членов команды лично слышал.

Был такой слух, что "Балтика" доходила до Питера за 12 дней, типа на Новый год спешила.

Скорее всего это только слух. Скорость узлов 30 может чуть больше, нет за 12 суток не успеет. Хотя если псчитать, то вроде успевает.

Привет мужики! Мне нравится ваш разговор по Балтике. Я на ней пришел на Кубу, зимой 1983г. Да карабль по нашим меркам хороший, но он был староват. Если бы разговор был за весну, когда штиль и гладь, то я поверил бы. А зимой и при таких штормах, это блеф (разве что по воздуху). Мы когда вышли с Пушкина на Кубу, так нам пришлось стать на рейд в близи Англии, как нам сказали. Потому что в океане шторм был 12 балов. Нам сказали если до утра не прекратится шторм, то пойдем по нему. Но благо на утро шторм чуть утих и мы вышли в океан. Так что как по мне, это пушка, чистой воды лажа!

" Балтике" в 80 году было 40 лет, но строили его голландцы и корпус был не сварной, а клёпаный. Команда говорила , что это очень надёжная барка. Запас хода большой, и на Кубу он приходил раньше графика- почему и стоял в ожидании возле Кубы. Сомневаюсь только, чтобы запасов на ней не хватило и она зашла в иностранный порт капиталистический, при всей секретности её миссии.

У Франко скорость 19 узлов кроейсерская была.


Мы заходили на Канары, это пол пути примерно. На франко.

Я на ней возвращался, дошли за 14 суток, причем стояли почти день в Финском заливе на траверзе Таллина, что-то там подкрашивали и приводили в порядок, так что при необходимости, пожалуй, успеет запросто! Вернее, успела бы...

Турбоэлектроход «Балтика». Построен в 1940 г в Голландии. До 1956 г-«Вячеслав Молотов». Во время блокады Ленинграда судно стояло в русле Невы и служило медицинским стационаром для населения города.
В 1959 г теплоход ходил на линии Ленинград-Лондон. В 1960 году Н. С. Хрущев на этом теплоходе совершил визит в США с «показом Кузькиной матери».
Списан в 1987 г. Фото сделано в 1970-х гг в порту Гавр (Франция).
Источник информации по судну: +

Разгильдяй, но "правильный". " Кто там не бывал, не рисковал, тот сам себя не испытал".
Да простит меня Модераторская Корпоративность...

И че? Неужели на побег решился?! С подкопом...

Нет, отпустил.. замполит в 21.00.
Иду.. а все уж на плацу стоят.
Хорошо черепа правильные были, все вещи спаковали и погрузили куда надо.

А я этой же зимой на ней в союз, да скрипела она хорошо при шторме, думали развалится.

А у меня почему то в памяти отложился 1939 год Так было написано на табличке коробля, на рубке висела, если смотреть с бака. Был на "Балтике" в разгрузкоманде осенью 1985-го. Сам пришёл третьей баркой, а "Балтика" была пятой, я там ещё встретил Саню Кушнирука, в учебке вместе были.

Обычно пишут год заложения стапеля или спуск на воду, что то запамятал.

Вспоминаю Турцию, фото 1990 г. с т/х И.Франко, мост соеденяющий Европу и Азию


Добавлю, в наше время мост

Очень красиво и грандиозно.

Помним такой! 1989(декабрь)

Фото наша память и воспоминания, как-то быстро прошли мы Босфор, давай посмотрим
Босфор, как кОрабли бороздят пролив
И МОСТ СОЕДЕНЯЮЩИЙ АЗИЮ И ЕВРОПУ