Ты прав Альф.На разборке можно со старой Вольвы взять подогревающий тэн-он там заводом вкрячен в систему охлаждения.Потребление небольшое,а помощь огромная.На моей старушке(1980 г.в.)до сих пор стоит и работает окаянный.Даже продавать жалко.Но содержать сразу несколько машин стало накладно. Оставляю себе более молодую.Тоже дизель.По срочности заводки могу сказать одно-вывел розетку на улицу поближе к трактору и после глушки трактора подключаеш тэн.Затраты за всю зиму киловатт десять, а польза на всю зимушку.

А если дырдочку под шип с нуля сделать, а?

Сергей, у меня в прошлом веке на шестёрке стоял заводской водоподогреватель В любой мороз и ниже 40 заводил без проблем. В блоке выкручивалась заглушка для слива охл. жидкости, вкручивался штуцер который затем шлангом соединялся с тройником врезаемым в систему в патрубок между блоком и термостатом. Мощность 0,5 кВт, Грелась жидкость только в блоке, термостат не открывался, водонагреватель оснащён был термодатчиком, при нагреве до 60 градусов отключался, чтобы термостат не открывался и не грел радиатор и следовательно улицу . Народные умельцы делали подогрев из маленьких бытовых кипятильников процесс нагрева шёл под контролем Я свою шестерку подключал к розетке и уходил. Блок горячий проблем с запуском нет.

То получится новый шип. К нему вопросов нет, но
рисунок шипов изменится, а я же такой педант.
Люблю когда все строго и правильно.

Сбавь скорость! Тебя дождутся. (Социальные ролики).
https://www.youtube.com/watch?v=C8GSFoJU2u8
https://www.youtube.com/watch?v=u81j4OTtdls
https://www.youtube.com/watch?v=pcgQ6GqxGCc

Вот приобрёл себе пуско-зарядное 12-24 V 500 А

Подключил к трактору, крутнул а обороты практически не добавились. Единственное что крутит ровно и нету потери оборотов стартера. Решил снять стартер, посмотреть что там внутри. Когда вскрыл и посмотрел, электро мастеру который его мне ранее ремонтировал икается наверное досих пор. Он менял счётки и вместо чтоб прикрутить как изначально, взял припаял минусовые счетки к металу. Вот и вся причина, пайка отвалилась. Вот и вопрос зачем раньше отдавал на ремонт, если всеравно сам всё переделал как положено.
Теперь крутит и так нормально, ну а с пусковым проверю когда ударят морозы.

А почему надписи на русском? Контрабанда?

Серёга не угадал. Украина, Харьковское производство. По крайней мере так написано в документах.

Во дают! Директора срочно на люстрацию!

Виталий это у вас в Сокирянах.
Авто на дровах, Сокиряны

Два видео - как на права надо сдавать !
1-Вот как надо сдавать на права!
2-Вот как надо сдавать

Всё это хорошо! И ТТХ отличные. Дороговато только, но за счёт бензина окупится.
А кто может сказать, через сколько времени прогреется салон при - 20-25 С?

Никогда не окупятся, пока, - электричество тоже денег стоит, но самое дорогое там - аккумулятор. А современные литиевые рассчитаны на 200 зарядок - потом могут начать терять емкость. Про морозы можно не вспоминать - эти машины не для зимы - и емкость сразу падает , и на прогрев салона расходовать придется энергию. Человечество , пока еще, - не научилось хранить эл. энергию - когда научится - мощность эл. станций можно будет сократить на 30% - при нынешнем потреблении.

Иванову Михаилу - прогрев салона автомобиля зависит от двигателя.Бензиновый через 10-15 минут,а вот дизель - прогрел минут 10-15 и поехали.Только на ходу ты будешь в тепле(относительно).Раньше никак.

Александр, спасибо, хотя вопрос был чисто риторический.
(А бензиновый я грею не больше 1-2 минут, если < -20 то 5.)

По поводу прогревания двигателей.
Читал в энциклопедии быта что двигателя прогревать на месте не рекомендуют. Так как при холодном двигателе идёт большой износ деталей. А на месте он дольше греется. Нужно греть до того момента как только начнёт работать устойчиво двигатель. А далее без нагрузки и больших оборотов двигателя начинать движение. Так авто на много быстрей прогревается.

Я грею зимой до сдвига указателя температуры, это где-то 30-50 градусов.
Синтетика двигатель и коробка, вот электро обогрева лобового нет, и если
замерзло в лед то жду теплого воздуха.

Это из серии-какое масло лучше лить в двигатель, то бишь сколько людей-столько и мнений.
Но я, делаю именно так.

Это - если в гараже стоит - можно почти сразу ехать зимой - а , если на улице - хочешь - не хочешь - пока стекла не отогреешь - не поедешь.

У соседа по гаражу "Рено"- дизель. Так там пока мотор не наберёт температуру салон и стекла отапливает электроподогрев. Сам включается при минусовой и сам отключается. Устройства не знаю, но воздух из сопел сразу после заводки идёт горячий!

Я не прогреваю. Чуть подогрел и вперёд. От моего посёлка до трассы один км. Как раз хватает проехать и "прогреться". Так же работает система "пост Александра". Электросопла сразу горячим дуют. Стоял теплодатчик - при прогреве, сопла отключались. Неудобства - ключ в "промежуточном состоянии" и двигатель остыл, сопла включались. Датчик удалил, поставил тумблер.
А чтобы стёкла не затягивало при "длительной стоянке" при минусовой, я оставляю приоткрытыми стекла. Но мне проще - частный дом. Во дворе многоэтажки с приоткрытыми же не оставишь.
У меня дизель. Хундай Н-1, 8 мест. Считаю, дизель лучше бензинового. Мой по трассе, менее 7 литров. Если был бы бензин, 10 наверно было бы. Да и ДТ легко купить со скидкой в 10 рублей. Утром подъезжаешь к АЗС, а там трактора дорожной службы заправляются. "Мужики, куплю 50 литров за 1200 руб." - деньги трактористу, пистолет в бак!

ШЕРП / SHERP / Вездеход Алексея Гарагашьяна

Хороший агрегат!

По поводу-завёл и поехал,могу сказать что сие зависит от марки авто или точнее от модели движка.Машинок у меня было не мало,так что могу судить по собственному опыту.Например Фиат Регата-100,в сто две лошадиные силы,пока не прогреешь до 40 градусов ни за что не поедет.Как будто его за зад держат,а вот только перешагнул + 40 то сразу как пинка дали под тот же зад.Прогрев(хотя бы минимальный) на месте нужен.А завёл и сразу на ход не очень полезно для двигателя-масло густое(я говорю о зиме)и доставка его к трущимся деталям затруднена.Так что под нагрузкой износ будет побольше-а нам это надо?

Что не понравилось? Это одно дело.
Если правильно отрегулирован, бросаешь руля, и он катит прямо, и даже не виляет.
Речь идет про " УРАЛ-3" !!!

Прямо то он ехать и должен - но на поворотах надо осторожно - особенно с непривычки , - на правом . Но зато и коляску поднимать легко - кто привыкнет и умеет. Я , лично, предпочитаю "одиночки" мотоциклы - на "Восходе" ездил - где не проедешь , так и перекатить можно.
Современные разведчики - на квадроциклы пересели.

Вот только сейчас вспомнил по полю я ехал, это в деревне было
в аккурат после уборки пшеницы. Возможно по стерне и было тяжело рулить.
Какой был мотоцикл К-750М или 650 уже не помню, не помню так-же была ли
коляска с приводом, а вот задняя скорость точно помню была.

Саня. На гражданку К-750 с приводом на коляску не поставлялись. "Урал" был без задней скорости.

Продавались - в 80-х годах. "Уралы" ценились больше, чем "Днепры" - из-за надежности большей двигателя и колес - на Киевских форсировали двигателя - и часто прогорали поршни. Но с двигателем К -750 - не форсированнным - тоже отличная машина была.

До перестройки точняк не было.

Были!
"ДНЕПР 16 ,12"- мотоцикл повышенной проходимости имеющий привод на колесо коляски (Гражданская версиия военных мотоциклов)
, что позволяет успешно эксплуатировать мотоцикл в районах с неблагоприятными дорожными покрытиями, на проселочных дорогах, перелесках в полевых условиях.
https://www.drive2.ru/c/4062246863888232420/


Технические характеристики мотоцикл Днепр 16 МТ получил наверно самые впечатляющие, если оглянуться на былую продукцию украинского производителя.

Данный байк начали собирать еще при союзе. А продержаться выпуск данной серийной модели смог отнюдь недолго. В 1992 году массовое производство таких железных коней остановилось. Материалы взяты с сайта http://vse-o-moto.com/

Где-то так - в середине 80-х продавали уже.

Не встречал. Или не попадались. С приводом на коляску видел тоКо армейские.

Сельский трактор превратили в ледокол. Видео.
https://auto.mail.ru/article/59732-selskii_..._ledokol_video/

Лихие ребята!

Видео дня. Суровый дрифт по карельским лесам Видео дня. Суровый дрифт по карельским лесам

http://www.avtovzglyad.ru/avto/krossovery/...eferral&utm
5 самых опасных кроссоверов на российском рынке
Может кого то заинтересует.

Участок трассы М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях стал платным.
http://izvestia.ru/news/624775
С 1 августа 2016 года проезд по участку трассы М-4 «Дон» с 93 по 211 км в Московской и Тульской областях стал платным...

Как Вам маршрутки???

Года три назад собирался скрестить Запорожец с мотоциклом, всё времени не хватало. А теперь кризис. Поэтому начал работы по скрещиванию Инвалидки с ИЖом. Приобрёл аж две штуки. Из этой, что на снимке выше -будет четырёхдверный лимузин, а донорскую уже распилил на три части. Процесс пошёл.

Ждем фотки самого процесса

Поддерживаю. Люблю такие работы где нужно немножко подумать, а потом оценить свой труд.

Александр. в процессе работы не ленись делать фотки, и нам интересно и тебе память будет. Я когда то сыну делал тройку, из старого осталось крыша, часть стоек с торпедой, ребра дверей, ну и еще мелочи, а фоток практически нет. о чем сейчас жалею.
Удачи.

начало

на данный момент

сегодня поставлю движок

Считай прицеп с крышей к мотоблоку уже есть!

Саня, мне на прицепе нечего возить. Всё с огорода влезает в простую тачку. Движок-то будет стоять сзади. Это занятие для души, ну и чтоб в голове извилины не превратились в лыжню. Передок от инвалидки пущу на снегоход, уже наброски есть, а вот серёдку добавлю к другой инвалидке, получится ЛИМУЗИН. Так что работы года на два я себе обеспечил.

Ну тады удачи!

Слежу за темой.

Работать приходится НА ГРАНИ ФОЛА, рядом цветочки. Можно и на штрафные санкции нарваться

Устные замечания получаю ежедневно.

Всем привет!!!
Александр, уважуха, знатный должен "Пепелац" получится, удачи в творческом деле.
Всем до связи...Барка-31...

Саша, приветствую! Сварочник на фото увидел. Как им работается? Нарекания есть?
А рабочее место можно увеличить с помощью косилки. Только вот на красную карточку можно нарваться.
Проходили.

Красная карточка не за горами, последнее КИТАЙСКОЕ уже есть. Пока стойко переношу все тяготы и лишения... По сварочнику нареканий нет. Ресанта-220. Правда я сварщик -любитель, но пользуюсь им уже года три. У моего друга такой же инвертор только Итальянский, пробовал ничем не отличается. Беда у всех одна, вентилятором засасывает мусор и начинают греться и второе, чтоб стружка от болгарки не попадала внутрь.